saabienche

Von Steuerkettenprobleme beim BMW habe ich schon öfter gehört als bei Saab. Dafür ist die DK ein Verschleißteil (habe auch gerade eine neue bekommen). Trotzdem macht SAABfahren - und gerade mit Hirsch - Spaß- Willkommen hier und gute Fahrt!

Knüll ist mir zu gefährlich: explodierende Häuser ... - Butzbach wäre eine Alternative. Vlt noch Ebsdorfergrund. Alzey ist mir auch zu weit bei der Hitze.

Absolut. Vorausgesetzt, der nette Hintermann hat das System in seinem LKW nicht ausgeschaltet. Ansonsten läuft das - wie ich schrieb - unter stille Helferlein.

Bei den heutigen rollenden Computerfahrzeugen sollte grundsätzlich ALLES vor Fahrtantritt einstellbar sein und während der Fahrt dürfen m. M. nach nur die Assistenzsysteme laufen, die unmerklich im Stillen werkeln. Würde mich nicht wundern, wenn ein Großteil der "unerklärbaren " Unfälle darauf zurückzuführen wären, dass der Fahrer/die Fahrerin an irgendeinem Display rumgetatscht hat. - Die Krönung ist doch wohl ein zigfach einstellbares Tachodesigen. Erinnert mich an Windoof 95. Bis man mal endlich dazu kam den PC richtig zu benutzen, hat man sich erst mal durch unzählige unnütze Designs (Bildschirmschonez. B.) gewurschtelt. PS. Kann sich noch jemand an die Werbung erinnern, wo durch FB die Heckklappe aufging und das dahinter stehende Kind dabei fast umgehauen wurde (Ford oder VW)? Die Werbung wurde schnell eingestampft. War nicht wirklich lustig. Überhaupt, diese Heckklappen. Lach mir jedesmal einen Ast, wenn ich sehe wie lange die Klappe braucht bis sie zu bzw. auf geht. In der Zeit mache ich die Klappe vom 9-5 zweimal auf und zu. Für mich sind diese vielen elektrischen Helferlein nicht wirklich nötig, sondern nur Verkaufsargumente. Echte technische Neuerungen gibt es im Automobil seit Jahren nicht mehr.

Einem Arbeitskollegen ist auch der 9-5 nach einer flotten Autobahnfahrt ausgegangen und dann nicht mehr angesprungen. Benzinpumpe lief. Zündkassette getauscht, dann lief er kurz und ging wieder aus. Werkstatt hat dann vermutet, dass kein Sprit ankommt und ist so auf diese Manschette gestossen. Die wurde einfach entfernt und Kiste lief. Ist ein Hinweis für die Werkstatt, bevor die sich einen Wolf suchen:rolleyes:

Im Tank befindet sich eine Kunststoffmanschette. Die kann reissen und dann geht kein Sprit mehr durch.

Der verspiegelte Grill aus der Bucht ist viel zu teuer. Wenn man ihn nur in der Garage montiert, hält er sicher lange. Die Lackierung ist nicht Witterungsresistent laut Fa. ZEDDA in 58675 Hemer (02372 - 9675 285). Die Firma bietet auch die Verchromung von Kunststoffteilen (so wie ich es verstanden habe, auch in Kleinstmengen mit Garantie).

:smile:Willkommen im Club der 63er Foristen

Gestern in Hattersheim bei den Lufthansa Classics 3 x 900 CC, 2 x 900 CV und 1 x 8 V Sedan als Zweitürer. Und außerhalb des Veranstaltungsgeländes 2 x 9-3 III.

Hallo. Glückwunsch, herzlich willkommen im Forum und viel Spaß damit.

War wieder sehr schön. Die Anreise von Gießen nach HH hat sich Mal wieder gelohnt. Auf der BAB haben wir nur einen 9-5 SC aus den NL gesehen. Sonst kein Saab mehr gesichtet ... Man könnte meinen, die waren alle in HH Orga war wie immer Topp:top:

Zum Glück bleiben meine Kollegen Saab treu, so dass jeden Tag, mit meinem, vier Stück vor meinem Büro stehen:smile:

Dieses Foto war in der WE-Ausgabe der Gießener Allgemeinen

Kann über das Catering nix sagen aber die Bratwurst war auch lecker

Brenda hat auch gestaunt

Schön war's. Tolle Autos und nette Leute. Auf dem Foto: vom Regen gezeichnet...

Evtl ist der hier eine Alternative: http://www.chip4fun-chiptuning.de/kfz/3/hersteller/26/fahrzeug/311/typ/427/motorisierung/2260 Preis und Leistung sind mit SKR vergleichbar.

Besuch aus BI in GI. Heute in der Ringallee parkend gesichtet: Ein gepflegter 902 CV:top:

Glückwunsch! Ein 900er mit so viel wenig KM:top:

Gestern in GI-Wieseck ei grauer 901 Sedan aus S-NN xxx und am Wochenende war in Wieneck am Seelenberg wieder der schwarze 901 CV mit blankpolieren Ronal-turbofelgen aus München zu Besuch:top:

Heute Nachmittag in der Marburger Str. In Gießen: gepflegter 9-3/I silber aus VIE.... War gerade mit Hund unterwegs, daher erst hier der Gruss, falls der Fahrer im Forum ist

War ein schönes Treffen. Mein 900er war letztes Jahr da, dieses Jahr hat mein 9-5 herhalten müssen und war weit und breit der einzigste

Was meinst du mit gleich stark? Den 9000 oder einen 9-5? Den 9-5 - 2.3t gab es nicht mit 200 PS. Nur mit 220 PS/310 Nm/2500 rpm. Beim 6V liegen die 310 Nm allerdings schon bei 2100 rpm an. Insofern hast Du schon recht. - Trotzdem, der V6 hat weniger "Bums" als der Aero: 350 Nm/1900 rpm. Der Spaßfaktor ist etwas höher

SAAB 9000 V6 hat 270 Nm; der 9-5 V6 Dank Aufladung 310 Nm. - Mein Aero hatte 350 Nm und nach einer SKR-Kur jetzt 400 Nm. Zunächst dachte ich, ob sich das lohnt? Es hat sich gelohnt ... Daher würde ich den 4 Zylinder Aero immer dem 6 Zylinder vorziehen.

Willkommen hier:hello: Schöner Wagen. Das Fieber ist bestimmt Lampenfieber