saabienche

Meldung in Bild.de: "Madonna will Jacko ein Konzert widmen" - Der armen Socke bleibt selbst nach dem Tode nix erspart

Ich habe meinem alten 9-5er einfach ein altes 900II-turbo-Emblem zwischen die Rippen des Grills mit Zweikomponentenkleber geklebt. Passt und hält

Musikalisch gesehen: ja. Aber seine Villa in Tötensen hat er wohl noch und seine Schulden kann er wohl auch zahlen. Insofern hat er Jacko was voraus.

Mein Tipp: Blödzeitungsleser und Mcdoof- Esser Die Zeitung liest ja auch keiner und Hamburger essen wir gaaaanz selten mal.

Preis wird wohl irgenwo zwischen dem alten 9-5 und dem aktuellen CCR liegen

Völlig richtig. Das Album Thriller ist eines der wenigen Alben, die sich mit Recht zig-Millionenmal verkauft haben! Quinci Jones hat es zusammen mit Jacko geschafft, die Wurzeln der aftro-amerikanischen Musik in eine Platte zu "pressen": Blues, Jazz, Soul, Pop, Rock. Und Jacko konnte das auch life in tollen Shows als Choreograf und Bandleader präsentieren. Ich bin kein riesiger Jackson-Fan und habe auch kein Platte von ihm. Zolle ihm aber meinen allergrößten Respekt! In diesem Sinne "The Show must go on"

Heute in der Sonntagszeitung: FORD ... immer ein offenes Ohr

Bei meinem kamen die Klappergeräusche von den hinteren Kopfstützenhalterungen. Ich habe diese mit einem Filzstück beklebt und wieder in die Halterung gesteckt. Und Ruhe ist.

Als Musiker/Entertainer war er schon Spitzenklasse. Als ich zehn war, stand er mit seinen Geschwistern bereits als sechsjähriger auf der Bühne und war der coolste! Und was ist daraus geworden? Eine Entertainermaschine, die von skrupellosen und geldgierigen Leuten bis auf das Blut ausgenommen wurden. Selbst jetzt, schon krank und ausgemerkelt, sollte er nur Star sein. Gleiches Schicksal haben M. M., J. Hendrix, und Elvis erleben müssen. Aber irgendwie freut's mich ja. Für den Gig in London wurden schon über 100.000 Tickets verkauft. Möchte nicht wissen, was da schon für Geld in die Vorbereitung der Show gesteckt wurde. Alles futsch! Insofern hat Jacko den Säcken ja noch mal so richtig zurückgegeben. Für ihn war es sicher eher eine Erlösung, denn so ganz freiwillig hat der den King of Pop nicht mehr machen wollen. - Aber so ist die Welt: Hätten sie mal früher die Hits von Jacko öfter im Radio gespielt, er hätte sicher noch Jahre bequem von seinen Tantiemen leben und seine Ranch behalten können Was hat das mit SAAB zu tun? Stellt euch vor, Jacko wäre ein Saab ....

Scheint sich wieder einmal um einen "frustrierten Umsteiger" zu handeln, der sich - geblendet vom günstigen 9-5er GW-Angebotspreis - mal ein 250 PS-Boliden leisten wollte und blind der Marke SAAB vertraut hat. Vorher informieren hilft - aber nicht beim Opel-Schrauber mit Saab-Logo auf'm Werkstattdach und das gesparte Geld bei der Anschaffung eines günstigen Aero sollte man gut anlegen - man weiß ja nie. Gerade beim Privarkauf

Traurig - aber es musste ja mal so kommen und wie hat Rio Reiser - selig - schon gesagt: Sterben kann so schlecht nicht sein, sonst würden es nicht so viele machen. Michael - RIP

Carmen meinte den SAAB nicht mich

War meiner Steak habe ich nicht probiert aber lecker Bierchen getrunken und nette Leute kennen gelernt! :smile:

Die Chinesen lernen halt schnell. Wieso teuer kopieren, wenn man's auch billiger haben kann

Gestern in Gießen, Wiesecker Weg: ein schöner roter 901 aus dem LDK und in der Hofeinfahrt neben der LZB ein 901 Cabrio in schwarz aus F. Dann in der Wilhelmstr. ein schwarzer 9-5 aus GI und schräg gegenüber ein schwarzes 900/II Cabrio auch aus GI und als ich nach Hause fuhr ist mir noch ein 900/II mit "alten" Aerofelgen begegnet und ein 9-5 Aero in blau natürlich auch mit GI-Kennzeichen- Gießen: ein SAAB-Eldorado

Die "guten, alten Türgriffe" wurden gegen "schlechte, neue Insignia-Griffe" getauscht. wie auch die Rückspiegel.

Hej, wäre interessiert, sofern mein 901 Bj. '93 "zugelassen" wird

Wenn man sich das Firmenprofil von Ekern und Koenigsegg anschaut, stecken die mitten in der Entwicklung von zukunftsträchtigen Fahrzeugen. Was wollen wir Kunden denn? Ein Auto, dass nicht jeder fährt, trotzdem bezahlbar ist, zuverlässig, sicher, flott und vor allem umweltfreundlich ist. Und da sehe ich die Chance von SAAB. Vlt. ist Koenigsegg gerade deshalt so stark an Saab interessiert, weil es einige dieser o. g. Kriterien erfüllt und weil Ekern/Koenigsegg nach einer Produktionstätte für den 'Quantum' gesucht (und evtl. gefunden) hat. - Und GM? Doof sind die auch nicht. Wenn in - ich schätze einmal drei Jahren - die Elektroautowelle mit Chevrolet Volt, K-Segg/Saab Quantum, Opel ? oder Tesla so langsam richtig ins Rollen kommt, wird es womöglich wieder eine Reunion SAAB/OPEL/GM geben, in der GM kräftig mitmischen will. Die Asiaten haben den Toner schon in die Kopierer gefüllt Deshalb der Beteiligungserhalt von GM an Opel und Co. Und was heißt das schon, wenn K-Segg im Jahr nur 20 Autos baut? Bei dem Preis von rd. 1,4 Mio € können die jetzt locker ihr Image verbessern, indem sie beim Neukauf eines CCR noch einen 'Kleinwagen 9-3 turbo-X Biopower' als flotte Einkaufstüte mitliefern - mehr Exklusivität geht ned Und was soll so eine Firma wie K-Segg noh entwickeln? In deren Autos steckt alles was es gibt und was geht. Irgendwo muss der Preis ja herkommen.

Koenigsegg 99-Studie Die Embleme von Koenigsegg und SAAB Viggen passen auch gut zusammen

Ist mir auch (positiv) aufgefallen Aber wieso sollte man auch ein "zeitloses" Design ändern? Vlt. ist ja beabsichtigt, den neuen 9-5 wieder zehn Jahre fast unverändert zu produzieren

Bist herzlich willkommen; Jungspunt :biggrin:

Hei Carmen, nee, Konzert ist verlegt auf das Gelände des Openair Kinos in der Karl-Glöckner-Str., weil Schiffenberg wär aus allen Nähten geplatzt. Außerdem musste man auf Rücksicht der wohl überwiegend älteren Fans genügend Platz für das Sauerstoffzelt schaffen. Es soll sich auch ein Merchandiser mit Stützstrümpfen und Hörgeräten angemeldet haben (Karten gibbet noch)

Nachdem jetzt so langsam auch mal das Kleingedruckte dieser ganzen Opel-Aktion veröffentlicht wurde, habe ich so meine Zweifel, ob Opel nicht wieder in einem halben oder 3/4-Jahr ein Teil von GM ist. Magna als Teilelieferant von GM hält weniger Anteile als GM, was zur Folge hat, dass die insolvente Mutter GM ihrer verlorenen Tochter Opel immer noch sagt wo's lang geht: Dürfen in China und in Amerika keine Opels verkaufen, obwohl Saturn, der Ammi-Oppel, eingestellt werden soll. Da wäre doch ein Export von Opel-Insignia_Modellen nahe liegend gewesen. Und jetzt dürfen sie nicht - Ach ja und FIAT ist stinksauer wegen der 300 Mio. €, die letztlich dann doch der Bund bezahlt hat. Alles sehr seltsam. Aber vlt. steigen ja doch noch die Chinesen ein, dann dürfen auch Opels in China verhökert werden. Wer weiß wozu es gut ist, dass SAAB nun die Büros in Rüsselsheim für Vauxhall räumt.

Hej Jan, na super! Vlt. könnte man sich ja schon vorher mal treffen - BN ist ja ncht sooo weit? Werde mich melden. Schöne Woche noch

Wer weiß es? Mit WEM hat die Saab-Führung denn in den letzten Wochen verhandelt? Mit Magna, Fiat, Koenigsegg, Vattenfall, Geely ...? Wer ist noch im Rennen, wer ist draußen. Hatte sich Saab mit der Rekonstruktion nicht schon vor Opel von GM losgesagt und von möglichen Investoren geredet? Ist Saab jetzt eigenständig oder nicht? Steht GM weiter dazu, Saab bis 2010 finanziell zu unterstützen (und damit den 9-5 zu "retten")? Wieso hat man in den letzten zwei Wochen nur noch davon gelesen, dass Saab mit nur noch zwei Interessenten verhandelt und da war von Fiat, Magna keine Rede? Wie ist der aktuelle Stand, kann das mal jemand konkret zusammenfassen?