storchi

warum? zeitwertentsprechend reparieren?

Der Schrauber hat nochmal das Öl entfernt und die Zylinderkopfschrauben nachgezogen. Dann hat er ne Probefahrt gemacht. Ging wohl soweit - dann gabs Krach rasseln usw. vorn rechts. Er sagt: die Riemenscheibe vom Klimakompressor kann man taumeln sehen. Evtl. hat dieser Fehler alles ausgelöst -> Riemen abgeworfen -> die Kiste heiss gefahren -> ZKD fertig? Jetzt überlege ich den KK für 200,- neu machen zu lassen (plus Klimaservice) oder nur das Lager von der Magnetkupplung. Ist das das richtige Ersatzteil? hXXp://tinyurl.com/c66jday Druckverlustprüfung macht wohl erst Sinn wenn Kompression fehlt - ist aber auf allen vieren da.

Ich werde jetzt erstmal die Druckverlustprüfung machen lassen. Mit welchem Preis muss ich rechnen, wenn der ZK abgedrückt und geplant wird?

kein Späne. ölsieb 1/4 zugesetzt. der verkäufer sagte: der riemen der die wapu antreibt wäre schonmal runtergesprungen -> evtl überhitzt?

habs berichtigt. ich darf erst nach 14 tagen forenmitgliedschaft links posten, sorry

wird gemacht. mal gucken wie er zeit hat. ich hab zeit.

nö, privat. autoscout anzeige steht im ersten post.

Danke. Unwissenheit. ich hab einen 9-3 BJ99 coupe aero turbo mit dem b205r motor, wenn das hilft?

ich denke, dass ich die neue dichtung und die neuen schrauben nicht erwähnen musste. wir sind der meinung, kopf planen muss nur gemacht werden wenns nötig ist.

wo? wohne in Weimar / thueringen.

Der ist ausgebildeter KFZ Mensch mit Spezialkenntissen bei BMW. storchi

Meinste? Der ist schon fast mein Kumpel und ich vertraue ihm. Er hat auch jahrelang meinen 9000er gemacht. Kann der Kopf unsichtbar defekt sein? Kann man den ZK irgendwie preiswert hier im Raum Erfurt / Jena testen? storchi

servus ins forum, den hab ich mir geholt: tinyurl.com/d4bso4f macht einen guten eindruck. gut gepflegt. scheckheft vorhanden und regelmässig beim service gewesen. der preis stimmt ja auch, so hab ich noch platz nach oben um die nötigen reparaturen ausführen zu lassen. der verkäufer meinte, der aggregate riemen wäre wohl mal runtergeflogen, aber ansonsten sagt seine werkstatt zkd wechseln. also, auto auf den hänger und los gings. bei meinem schrauber das motoröl kontrolliert: sah milchig aus wie kaffee mit milch. hab meinen schrauber beauftragt die kopfdichtung zu wechseln und die ölwanne abzumachen, wegen ölschlamm. hat er auch beides gemacht. ölsieb zu ca. 1/4 zu. er hat den kopf geprüft, ist plan. auto dort 1/2h laufen lassen bis lüfter angeht, alles top. Dann hab ich das auto abgeholt und ganz sanft bewegt. bin 10km gekommen. dann ging er aus. wieder angeworfen, dann lief er nur noch auf drei zylindern. lieber gleich wieder ausgemacht und das kühlwasser angeschaut: ist voller öl! jetzt hat der adac die kiste wieder zum schrauber geschafft und wir sind ein bisl ratlos. was kann man denn nun machen? grüsse storchi

das ist nur ein test, bin erst seit 7d dabei, oder so. storchi