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Ich würde ebenfalls einen Satz für das CC (2/3 Türer, MY 93) nehmen.

Für mich auf die große Tube (20gr) - großen Dank!

Flüssigleder würde ich auch nehmen, 2 Tuben à 7gr (oder größere Tube).

Ich würde ebenfalls 1-2 Flaschen vom ColorLook "Buffalo" nehmen.

Zumal am Heck ja auch CSE steht, der Anzeigenersteller hat da einfach das "E" vergessen...

Den Felgen und dem Aufkleber nach müsste der hier ein Sunbeach sein...

Denke, das wird schwierig.... Aber nur Scheibe ein- und wieder ausbauen ist kein großes Ding, wenn man es zu 2 macht - die Heckklappe muss dafür nicht ausgebaut werden.

Genau! Eines der beiden Soll-Ablauflöcher ist auf dem Photo zu sehen, ich hab's gelb markiert.

Das hab' ich vom Folienspezialisten machen lassen. Der hat sich das Original angesehen und was Passendes rausgesucht. Ich hab' leider keine Detailinfos zu Marke, Dicke etc.

Der steht schon eine ganze Weile zum Verkauf, ursprünglich mal für was um die 5.000,-, meine ich. Gold ist halt gerade nicht unbedingt angesagt als Fahrzeugfarbe, das mag eine Rolle spielen. Auf den Photos sind auch ein paar mehr oder weniger heftige Dellen zu sehen, in echt dürften es dann sicher einige Macken mehr sein...

Permanent Marker hatte ich auch schon überlegt. Aber da ist man dann schnell beim Thema Schönheit... Passt dann irgendwie nicht zur frisch lackierten, rostfreien Heckklappe.... Wenn die Keder wirklich schrumpfen über die Jahre - dann macht vermutlich der Erwerb eines gebrauchten Keders wenig Sinn?

Kann ich so bestätigen, vor Kurzem erst bei meinem 9-I gemacht. Die Heckklappe sah von außen top aus, aber unter dem Gummi das beschriebene Rostproblem und dadurch Undichtigkeit und Wasser im Kofferraum. Ansonsten kein Rost vorhanden - und auch die Stellen am unteren Scheibenrahmen hätten nicht sein müssen, wenn nicht irgendwann mal jemand auf die Idee gekommen wäre, mit Dichtmasse / Kleber nachzuhelfen und dabei die Ablauflöcher zugemacht hätte... Ich habe mich für Tausch gegen eine gebrauchte, rostfreie Klappe entschieden. Musste natürlich lackiert werden, sowas gibt's selten in Rubinrot....

Ein großes Dankeschön an alle! Ich habe über das Forum einen dichten Behälter inkl. beider Pumpen und Sensor gefunden, den ich unter strengster Beachtung aller Hinweise einbauen werde (einschliesslich Gummilagerung). Macht es Sinn, den Behälter vor Einbau an den kritischen Stellen (Bolzenaufnahme) zu verstärken / abzudichten? Welches Vorgehen wäre zu empfehlen?

Ich würde auch einen Keder sowie Winkel für die Frontscheibe meines 3erCC benötigen. Nach Unfall wurde die Frontscheibe mal getauscht, allerdings oben ein nicht passender (zu kurzer) Keder verwendet. Und die beiden oberen Winkel sind auch nicht mehr wirklich schön... Hat vielleicht jemand was Passendes in der Garage liegen, dass er verkaufen würde? Und kann mir jemand sagen, ob man die Winkel tauschen kann, ohne dass die Frontscheibe raus muss? Besten Dank!

Na, Ihr macht mir Mut... Aber gut, truk13 hatte mich schon ausführlich vorbereitet auf das, was auf mich zukommt... Hat jemand Erfahrung mit dem Nachrüstsatz von Skandix? Soll angeblich für meinen 9k passen. Meine diesbezügliche Anfrage an den Kundenservice wurde wie folgt beantwortet: "Am originalen Einbauort wird der nicht passen aber irgendwo im Motorraum kann man den bestimmt anbauen." Ich hab' das dann nicht weiterverfolgt...

Bei meinem 9000 CSE (1996) ist es nun leider auch soweit - der Wischwasserbehälter ist undicht. Neu ist das Teil ja wohl auch für teuer Geld nicht mehr zu bekommen. Bevor ich mich mit Abdichten versuche - hat hier im Forum zufällig jemand einen dichten Behälter, den er verkaufen würde? Ich sag' schon mal danke!

An dem fahre ich jeden Tag auf dem Weg zur Arbeit vorbei... Der optische Zustand ist schon ziemlich bemitleidenswert - ich habe ihn mir allerdings nie näher angesehen, wie er Rosttechnisch aussieht kann ich nicht sagen.

Vielleicht ist ja Wild Motoren in http://wildmotoren.markuswild.de in Unterpleichfeld bei Würzburg gemeint? Mein Bruder hat da vor ein paar Jahren mal ein Praktikum gemacht, in Vorbereitung auf das Studium der Fahrzeugtechnik. Er war damals ziemlich angetan von dem, was die dort tun...

Also ich find' die Farbe klasse - rubinrot wie mein 9-I. Also wenn jemand mehr Infos hat zum Fahrzeug, evtl. sogar durch Besichtigung, dann her damit!

Hallo Martin, ich hätte noch einen rubinroten 900 turbo 16s zu bieten (siehe Avatar). Musste ich unbedingt haben, als den 900 zum ersten Mal in der Farbe angeboten sah. Ist übrigens in Berlin zugelassen, wird aber gelegentlich in deiner Heimat bewegt (ich komme ursprünglich aus Schweinfurt). Vielleicht kriegen wir ja mal ein Rubytreffen in Unterfranken hin -)

Aber der Verkäufer will den vollen VK-Preis plus 200,- im Voraus, sprich die genannten 5.200,-. Bei Nichtgefallen nach Testfahrt kann der Käufer das Auto zurückgeben, alles komplett ohne Risiko, gibt diese tolle transportation company die protection für beide Seiten bringt...

Als ich dann angeboten habe, während meines (fiktiven) Spanien-Urlaubs das Fahrzeug abzuholen, war Funkstille. Und die Anzeige kurz darauf deaktiviert. Ich frage mich, ob es wirklich Leute gibt, die da keinen Verdacht schöpfen und das mit der Transport Company durchziehen. Aber gut, wenn es nur 1 von 100 tut, dann hat es sich wohl schon gelohnt...

Rein Interessehalber habe ich die Kommunikation fortgesetzt und gefragt, wie das denn praktisch funktionieren würde. Die Antwort: Hello, In case you can not come here in Cordoba, I will send you the car through a transport company which can intermediate this transaction. This is best transport company specifically for cars transportation and also offers both protection sellers and buyers who are located in different countries. The transport cost is 400 euro, everywhere in Europe. If you agree, I'll pay 200 euros for transport, and you will pay 200 euros. The selling price of the car is 5200 Euro with transport service included. In this price the car will be insured and delivered at your address in 5-6 days and you will have 5 days so you can drive and test the car before you decide on the purchase. For more informations about the company please contact me. I wait your reply Thank you

Eine identische E-Mail-Antwort habe ich erhalten auf meine Anfrage zu einem 9-7x, der in Cordoba/Spanien stehen sollte. Die Photos kamen mir sehr bekannt vor, der Wagen wurde vor ein paar Monaten einige Zeit auf ebay Kleinanzeigen und ebay angeboten worden. Aber lest selbst: Hallo, Ich habe eine EMail mit Ihrem Interesse an meinem Auto. Das Auto ist immer noch zum Verkauf, sind Sie immer noch interessiert? Das Auto ist in perfektem Zustand, die Karosserie ist einwandfrei, keine Kratzer, Dellen oder versteckte Mängel sowie das Innere in ausgezeichnetem Zustand Nichtraucher, nie in einem Unfall verwickelt worden. Der Motor arbeitet wie eine neue und die Wartung wurde in der Zeit gemacht. Das Auto wird mit allen Original-Dokumentation (Dokumente erforderlich sind, um den Titel der Immobilie auf Ihren Namen übertragen), wie Zulassungsbescheinigung in Deutschland verkauft werden, TÜV (technische Kontrolle), Umwelt-Kontrollen, die bis 02/2017 und auch mit deutschen Kennzeichen gültig sind. Ich möchte erwähnen, dass ich gearbeitet hatte Vertrag für 6 Monate in Deutschland und jetzt bin ich wieder in meiner Geburts Ort Cordoba, Spanien zusammen mit meinem Auto. Ich bin gezwungen, mein Auto zu verkaufen, weil die Gebühren für die Registrierung des Autos in Spanien ist sehr teuer. Falls Sie interessiert sind, zögern Sie nicht, mich zu kontaktieren. Es tut mir leid für meine Sprache, aber ich benutze eine Web-Übersetzer für Schreib in Deutsch. In Fall können Sie mich nicht verstehen, können wir in Englisch zu kommunizieren. Danke.

Die Würrtembergische "Best for Cars" (http://www.wuerttembergische.de/de/lp/_wv/lp_oldtimer/startseite_17/oldtimer_1.html) hätte meinen 9000 als Youngtimer akzeptiert, sogar mit EZ 1996 und damit noch keine 20 Jahre (wobei sicher eine Rolle spielte, dass mein 9-I dort bereits als Youngtimer versichert ist. Ich habe mich allerdings dagegen entschieden, wegen des recht hohen Preies (350,- Haftpflicht, 150,- TK) und weil bei der "Best for Cars" ein weiterer Alltagswagen und ein sicherer Abstellplatz (Garage o.ä.) notwendig sind. Habe jetzt eine normale Haftpflicht (SF3) und zahle um die 400,-.