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Zu schnell Also, letztens war ich zugegebener Weise etwas flott unterwegs... Als mich der Polizeibeamte erst anhiel und dann später meine Fahrerlaubnis einbehalten wollte, sagte ich ihm das dass mit dem zu schnell doch wohl nicht sein könnte. Darauf hin bat er mich einen Blick nach meinem Hund, den ich auf der Rückbank gesetzt hatte zu werfen...

Ein weiteres sicheres Zeichen ein 901 Fahrer zu sein !?! http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=5500&highlight=Anzeichen

Quasi Weihnachten 2 Monate vorgezogen ;-) Ich freue mich mit Dir. Martin PS: Und was passiert dann?

Da ist was dran. Dennoch ! Wirklich innovative Dinge wie den geregelten Turbomotor in Serie kann ich bei den neuen Dingern nicht ausmachen. Heute ist SAAB nicht anders als die allermeisten anderen. Nicht besser nicht schlechter. "3.0 TiD" klingt in meinen Ohren allerdings wirklich wie eine Geschlechtskranheit.

Moin zusammen. Der Drucksensor scheint es in der Tat nicht zu sein. Ob der KS (nebst Kabel) in Ordnung ist, sollte die von Roland vorgeschlagene Widerstandsmessung zeigen. Dann wissen wir ob zumindest diese Komponenten der Peripherie i.O. sind. Bin gespannt was letztendlich Jan´s Auto flügellahm macht. Viele Grüße Martin PS: Nach längerer Zeit der Abstinenz und des "Dummes Zeug ins Forum schreiben" macht´s Freude sich so gut es eben geht einzubringen und neue Dinge zu lernen

Ohne Zweifel! Ja, das Auto ist wirklich konsequent. Wird sehr viel Geld gekostet haben.

Hat er! Das hat nichts mehr mit Lucas, Bosch, APC oder sonstiger Serie zu tun. Allein die Zündkerzen sitzen noch ungefähr da, wo sie sonst auch sitzen. Das war es aber auch schon. Schau Dir die Seiten an.

HFT hat schon recht ! Ist ein SDS System mit einigen Ergänzungen und kein Megasquirt Mal ehrlich, das hat mit SAAB 900 nicht mehr viel gemein.

Umrüsten geht shon, allerdings ist der Aufwand groß. Das Beispiel das mir spontan einfällt ist Vincent Tong und sein Extremumbau. http://members.shaw.ca/saaboteur/spg/index.htm Konsequent und richtig teuer. Der Ansatz ist somit eher akademischer Natur

Sollte aber kein unüberwindliches Hinderniss sein wie ich Jan einschätze:rolleyes: Da gab es mal einen Thread in dem die Wertepaare Druck<>Widerstand enthalten waren ! :confused:Wo ist der abgeblieben:confused: Jemand ne Ahnung? Schließlich wäre es sinnvoll die Drucksimulation in einem realistischem Widerstandsbereich stattfinden zu lassen. Viele Grüße Martin

Als da wären?

Möchte Kevin´s Aussage unterstützen. Hatte mal 15" Schüssler mit 205er Bereifung drauf. War nicht so der Bringer.

Finde ich garnicht. Wer kan schon alles wissen bzw. richtig machen? Ich für meinen Teil definitiv nicht! Denke das gilt eigentlich allgemein.

So einenStuss hab ich auch schon gehört. Allerdings bin ich in meiner unmaßgeblichen Meinung skeptisch. Was passiert wenn der Lader (auch nur für einen Moment) unzureichend geschmiert wird? D.h. Diesel und laufen lassen?? Nöh. Irgendso ein Zeug einfüllen das (bei mehr oder weniger stehendem Motor den Dreck verflüssigt und von dem ich nicht wirklich weis das es nacher raus ist... Auch nöh. Wie wäre es den mit öfter Öl/Filter wechseln? VG Martin PS: Bin mal gespannt ob und was die Experten bei steuern

Wer misst misst Mist Hallo JJ War heute ne Runde in Köln joggen und hatte unterwegs ne Idee wie dem Fehler vielleicht bei zukommen ist. Messe doch mal die Widerstandswerte am K-Poti. Das Poti sollte drei Abgriffe haben. Gemessen wird jeweils vom mittleren Abgriff zu einem der beiden äußeren. Wenn ich Dich richtig verstehe hast Du ja ein normales und ein abgestimmtes APC. Welche Werte kommen dabei jeweils raus? 4 Mesungen sollten es sein Abgestimmter APC K-Poti 1 Mitte Rechts 2 Mitte Links Reguläres APC K-Poti 1 Mitte Rechts 2 Mitte Links Sollten die Werte grob von einander abweichen wäres das ggf. ein Hinweis... Ein Vergleichnormal der KS Spannung (PIN 18) wird es wohl eher nicht geben... Ein Vergleichsnormal der Widerstandswerte des K-Potis sollte wesentlich einfacher zu ermitteln sein! @Roland:Was hälst Du davon? Liebe Grüße Martin

Wann?

Gerd.... Dat gilt doch nur für Autos mit Fluxkompensator...http://neuerdings.com/wp-content/uploads/2007/12/fluxkompensator-1-small.jpg

Denke ja, aber mit Bestimmtheit kann ich es erst kurzfristig sagen.

Falls dem nicht so ist, ist es naheliegend anzunehmen das Dein KS oder die Verbindung des KS mit dem APC nicht in Ordnung ist.

Denke die Kausalität ist nicht gegeben. Als WESTfale ist/war der Ausdruck "Buchsen" für Beinkleider (zumindest früher) durchaus gebräuchlich. Denke ich werde mich bevor ich mich noch mehr um Kopf und Kragen schreibe gepflegt zurückhalten

Stimmt schon. Das mit dem Forum, den halbgelösten Rätseln und überhaupt...

1. Na wat iss denn nu mit dem Gegenteil von durstig? Scheint ja nicht ganz unumstritten zu sein. Da fällt mir noch was ein... 2. Kurz nach Hessen gibt´s ne Region die nennt sich Franken. Die Menschen die dort leben nennen sich ebenso* Dann gibt es Frankreich, also das Reich der Franken. Zudem hat man dort bis zur letzten Wähungsreform auch mit "Franken" bezahlt. Diese Währung trifft man allerdings auch heute noch bei den Eidgenossen an. Das kann doch kein Zufall sein! Wie sind die Zusamenhänge? *Ich würde nie im Leben auf die Idee kommen mich "Nordrheinwestfale" zu nennen !

Weil es regnet

Wenn satt = sitt dann hungrig = durstig... Passt aber nicht ! Deshalb muss es sich um Vektoren handeln Oder das Komuntativgesetz gilt hier nicht

Wo denn? BTW: Führt man sich vor Augen das die absolut überwiegende Anzahl von Leuten die Wissen schaffen heute leben und ihre Erkenntnisse in elektronsicher Form "aufbewahren", die Speicher mit einander mehr oder minder gut miteinander vebunden sind, so sollte man annehmen das sich eigentlich "Alles" "da" ist. Die Kunst ist nur "das Richtige" zu finden. Hhm, auf die Schnelle fällt mir keine neckische Frage ein... Jemand anderes vor?