orca6

In der Tat, technisch wäre da so einiges möglich, nur, wie die Diskussion zeigt, fehlen die Anforderungen.

Gibbet dat?

Ach wie gut das niemand weis, das ich XXXXX heiß! Ja? hatte mal nen Schüßler und würde gern mehr darüber erfahren... Über ne PN oder vielleicht auch hier direkt würde ich mich freuen! (Vielleicht auch andere) Ach wie gut das niemand weis, das ich XXXXX heiß! Mein Name ist Nobody (zumindest in diesem Fall)

Schaun wir mal... ...dann sehen wir schon

Na bei Roland gab´s seiner Zeit nen Gummipunkt (oder so ähnlich)

Grundsätzlich ja! Im Detail wäre noch die genaue Terminfrage und die Kosten zu klären...

Was meinste den damit??? Hat doch wohl nix mit der Quizfrage (und meinem Gewinn lechz) zutun?

Moin Gerd, einfach das Originalbild nachträglich spiegeln. So müsste das originäre Bild ausgesehen haben: Und, hab ich jetzt was gewonnen? Liebe Grüße Martin

Fände ich gut.

Was zeigt es? Ich lese keine Boulevardblättern (außer vielleicht im Wartezimmer beim Arzt´, oder beim Friseur) Eher wenig Fernsehkonsum und wenn dann Nachrichten

Moin Gerd, über "the Zimmers" kam vorgestern in den Tagestehmen (oder war es Heute?!) ein Beitrag. Ich finde die Initiative richtig gut! Eine Coverversion des Who Klassikers "My Generation" Zitat " I hope I die before I get old" Die Zimmers sind eindeutig weder tot (im weiteren Sinne) noch alt. Passte einfach gut zu diesem Thread. Wer sich selbst Grufti nennt muß mit sowas rechnen:smile: Nix für ungut Martin

Moin Juri, denke eine Grauzone, was ist denn nun ein Notfall und was nicht, wird sich nicht definieren lassen. Personenschaden oder nicht, wäre vielleicht ein Kriterium. Selbst wenn dann die Polizei 35€ berechent, werden die tatsächlichen Kosten wahrscheinlich übersteigen. Zur Sache Mich würde die Einschätzung der Mediziner bzgl. der zeitlichen Komponente und Notufen interessiern. Wie lange darf (wenn man davon sprechen kann) dauern. Wieviel würde eine Verkürzung um sagen wir einmal 5 Minuten bringen? Liebe Grüße Martin

:biggrin:

Und ich dachte immer Saab Fahrer (was immer das sein mag) seinen tollerant. Torfnasen die etwas zu übermütig (sehr zurückhaltend formuliert) sind, sitzen doch wohl in jeder Marke...

Danke! Derzeit hab ich ein original Doppelendrohr drunter mit normalem Geröhr und Matrix Kat. Allerdings neigt sich die Lebenserwartung dem Ende zu. In Deiner Nachricht erwähnst Du JT und eine nicht weiter benannte 3" Anlage. Um welchen Hersteller handelt es sich? Wo kann man sich die Sachen (Preise) vielleicht im WWW mal ansehen? Viele Grüße Martin

Weis nicht woher Du den Mut schöpfst. Klingt doch eher erschreckend.

Jetzt ist´s raus Jetzt ist´s raus! Gerd hat Gesangsuntericht genommen! http://www.youtube.com/watch?v=zqfFrCUrEbY Ich find´s richtig gut.

:biggrin: Stimmt schon diese Helferlein machen mitunter aus einem Grenzbereich eine Grenzlinie. Wenn man drüber ist, ist man hinüber (sozusagen)

Ist zudem auch noch ökonomischer! Aber, man ist ja nicht alleine unterwegs

Ja, sehe ich auch so. Es ist wirklich erschreckend wenn ein3,5 Tonner mit dieser Geschwindigkeit unterwegs ist. Man führe sich vor Augen welche Energie aufgewändet werden muß um solch eine Fuhre aus dieser Geschwindigkeit zu verzögern.

Wie stelle ich sicher, das daß System wenn sich das Auto auf dem Dach liegend nach mehrfachem Überschlag mit abgerissener Baterie und ohne GPS oder Mobilfunkantenne ordentlich funktioniert?

Es sei denn es hat einem gerade das Getriebe zerlegt, die elektrischen Fensterheber versagen den Dienst... :biggrin: Was sonst?

Sorry, irgendwie funktioniert das zitieren nicht. Manchmal "Gate´s" halt nicht:rolleyes: die Haftreibung KANN(!) grösser sein, wenn derjenige, der die Bremse tritt, das kann! Das ist sicherlich der Optimalfall, ausser Frage! Sag ich doch. Ich gehe sogar noch weiter. Haftreibung ist immer größer als Gleitreibung. Haften tut der Reifen wenn er nicht blockiert. Die Relativbewegung der Aufstandsfläche zur Fahrbahn ist in diesem Fall gleich Null. Falls das nicht so wäre, müßten Autos um maximale Beschleunigung zu erreichen mit durchdrehenden Rädern unterwegs sein. Oder? Aber... es steht die Behauptung meinerseits... und ich hab mir das auch nicht selbst ausgedacht, sondern in verschiedenen Sicherheits- und Fahrertrainings, bei verschiedenen Institutionen und mit verschiedenen Trainern, gelernt, daß der Durchschnittsautofahrer es nicht hinbekommt! Ein weiteres Argument für ABS und damit für nicht blockiernde Bremsen. Für meinen Teil gehe ich davon aus, das ich in einer echten Stresssituation (nicht nur son bischen, sondern ein wirklicher Schock) kontolliert (ohne ABS) ein blockieren der Räder vermeiden kann. ...Die meisten Autofahrer bekommen nichtmal 'ne Blockierbremsung (alle 4 Räder) hin ohne es zu üben! Da ist definitiv was dran!

Warum haben sich dann die Saab Ingenieure die Mühe gemacht über die Jahre mehr als 20 APC Boxen zu entwickeln? (Falls mit Steuergerät die APC-Box gemeint ist) Viel Aufwand für nix? Bin irritiert:confused:

Moin Thomas, sorry eindeutig nicht richtig und vielleicht somit gefährlich irreführend. Haftreibung (d.h. nicht blockieren) ist immer größer als Gleitreibung (blockieren). Liebe Grüße Martin