Marcel 93-II-CV

Ja, die 4-Türer scheinen nicht so beliebt zu sein. Ein 2-Türer für den Preis wäre schnell verkauft. Auch hier lohnt der Blick zu unseren niederländischen Nachbarn. Die haben offensichtlich in der Vergangenheit viele 99er aus Schweden importiert und bieten diese wohl aufgrund der Änderung des Besteuerungssystems für Oldtimer nun zum Verkauf an. Wer sucht, kann dort finden.

Ist mir auch schon passiert. Habe den gebrochenen Hebel seinerzeit bei einer Werkstatt um die Ecke für einen Zehner in die Kaffeekasse schweißen lassen und bin damit erstmal gefahren, bis ich einen gebrauchten Hebel aufgetrieben hatte. Der Aus/Einbau kann recht einfach selbst erledigt werden. viel Glück bei der Suche nach einem ungeschweißten Hebel. Ich habe zwar einen in meinem Teilefundus übrig, weil nun mit Automatik unterwegs, komme aber derzeit an meine Teile nicht ran (erst wieder in zwei Wochen).

Oelsnitz ist in der Nähe von Falkenstein, oder? Dort bin ich zweimal im Monat geschäftlich unterwegs, allerdings inkognito im Dienstwagen (leider kein Saab). Werde ab jetzt dort auf jeden Fall nach dem schönen Roten Ausschau halten.

Willkommen im Forum. Tolle Garage, tolle Fahrzeuge. Wir hatten mal ein Peugeot 304 S Cabriolet mit Hardtop. War ein schönes Auto, ist aber in Rekordgeschwindigkeit nahezu zerbröselt.

Ja, das habe ich mir auch vorgenommen. Sobald ich den gebrauchten Verstärker eingebaut habe und der funktioniert, werde ich mir den defekten Verstärker vorknöpfen. Mal sehen, ob mein begrenztes Elektronikwissen ausreicht

Falls es von Hirsch noch etwas gibt, dann würde ich sicher dazu raten. Schließlich war Hirsch ein von Saab offiziell anerkannte Tuner. Ich glaube, der Antriebsstrang kommt mit 195 PS auch gut klar. Ist es nicht der gleiche Antriebsstrang, der seitens Saab bis zum 210 PS starken 2.0T verbaut wurde? Mein 2006er 1.8t wurde direkt nach Neukauf (vom Vorbesitzer) gehirscht und hat jetzt 168.000 km runter. Ich kann am Antriebsstrang keinen unnormalen Verschleiß feststellen.

Gratuliere zum 9-3. Diese Autos sind meines Erachtens deutlich besser als ihr Ruf. Zum Thema Knirschen und Knacken gibt es zumindest teilweise Abhilfe: Es gibt oder gab (falls aus 2014) hier im Forum Berichte zum "Entknarzen" von Mittelkonsole und Sitzen. Ist mit überschaubarem Aufwand durchführbar. Einfach mal die Suche bemühen. Die Soundanlage, naja. Ist wohl kaum als solche zu bezeichnen. Ich habe in meinem 2006er CV die mittlere Variante "150" verbaut. Könnte deutlich besser klingen, aber es geht. Die einzelnen Komponenten dieser Soundanlagen sind über Glasfaserkabel miteinander verbunden und dadurch leider nur bedingt mit herkömmlichen Komponenten kombinierbar. Neulich ist mein Verstärker für die beiden Türlautsprecher kaputtgegangen. Kostet neu beim FSH 1200 Euro. Stolzer Preis für einen 70-Watt-Verstärker. Zitat FSH: "Seien Sie doch froh, dass der überhaupt lieferbar ist." Hm! Habe ich nicht gekauft! Sondern einen gebrauchten aus England für 150 Euro. Mal sehen, ob der funktioniert.

Nach meinen Erfahrungen mit 900 i-16 5-Gang und 900 LPT Automatik ist der Unterschied im Verbrauch beim Stadtverkehr gering, aber auf der Autobahn deutlich spürbar (sicher 2 l/100 km mehr bei der Automatik). Mit der 3-Gang-Automatik ist man bei Richtgeschwindigkeit mit recht hohen Drehzahlen unterwegs. Jedoch scheinen mir 15 l/100 km sehr hoch, es sei denn, der rechte Fuß ist extrem schwer. Gruß Marcel

Hallo, wenn ich die vorangegangenen Beiträge so lese, dann verbraucht Ihr fast alle weniger als ich: 9-3 II CV 1.8t Hirsch Automatik, 2006, 168 Tkm Im Stadtverkehr bei Kurzstrecke (max. 5 km) 12,5 l/100km Autobahn 140 km/h 10 l/100km Wird wohl an der Automatik liegen. Gruß Marcel