schimmi1976

Schaut euch das hier mal an.... Könnte das was sein? https://shop.wum-autoteile.de/epages/WuM-Autoteile.mobile/en_GB/?ObjectPath=/Shops/WuM-Autoteile/Products/111322&Locale=en_GB

0280160255 ist die Bosch Teilnummer; 7564131 ist die Saab Nummer. Suche hier im 900er Forum unter Kraftstoff mal nach "Alternativen kraftstoffhaltedruck" evtl funktioniert noch der ein oder andere Link...

Hi. Google doch einfach mal. Ich bin da aktuell 2 sprachig unterwegs... "saab 900 fuel pressure regulator 2.5" ...da kommt schon einiges... Grüße aus Rheinhessen

Genau das macht uns Saab- infizierte aus... Euch allen ein schönes Wochenende

Hast du die 2,9 bar abgelesen? Rubbel mal ein bisschen an der weissen Korrosionsschicht. Dann müsstest du den aufgedruckten Wert finden....

Cool.... Freut mich, dass ich helfen konnte....

So ist es. Schraubendreher hilft bei offener Tür dem Auto "Tür zu" vorzugaukeln... Viel Erfolg

Versuch mal das Schloss mit dem Schraubendreher zu zu machen... Das Schloss hat 2 Raststellungen. Du musst den Schraubendreher ganz nach aussen Richtung Türblatt ziehen. Er muss 2x einrasten. Wenn du in der zweiten Raste bist, muss das Auto " Tür zu" zeigen. Wenn nein.... Spiel mal mit dem Schraubendreher etwas vor und zurück... Evtl bringt das was. Wenn ja, musst du den Striker bzw das Türschloss justieren damit der Schalter nicht nur vom Schraubendreher, sonder auch bei geschlossener Tür vom Striker betätigt wird... Bin gespannt

Der Sensor ist innen an der Schlossfalle. Also dem beweglichen Teil, dass um den door striker (sorry ich kenne das deutsche Wort dafür nicht) greift wenn die Tür zu ist... Ansteuern der ZV über Tech funktioniert... Also kein Kabelproblem.

Hmm, die Frage ist berechtigt 😂. Wer richtig liest ist klar im Vorteil.... Das Auto zeigt Tür auf, obwohl sie zu ist? Und die ZV reagiert gar nicht? Und das Schloss ist fabrikneu?

Servus. Signalunterbrechung zwischen Steuergerät und Aktuatoren. Wackel mal am Kabel zwischen Türsteuergerät und Schloss. Schau auch genau, dass bei der Montage kein Kabel abgerissen, gequetscht oder sonst irgendwie beschädigt wurde... Auch ob alle Pins im Stecker grade und vorhanden sind. Grüße aus Rheinhessen

Also die find' ich schon extrem gut... Könnte ich mir auch gut auf dem Cabrio vorstellen....

Servus. Wenn ich höre "Probleme beim Warmstart" höre , denke ich irgendwie immer zuerst an Kraftstoffhaltedruck und Dampfblasenbildung... Hast du den Kraftstoffdruck mal gemessen? Vor allem dann, wenn der Motor läuft und du ihn ausschaltest. Sollten dann ca 2 bar im System sein. Wenn der Haltedruck 0 sein sollte, siedet das Benzin im System in der Nähe des warmen Motors (Siedetemperatur Benzin bei 0 Bar so bei ca 25 Grad), es bilden sich Blasen im System die dann den guten Motorstart verhindern. Bei höherem Druck verschiebt sich der Siedepunkt über 80, 90 Grad und das passt dann... An der Kranstoffpumpe ist ein Rückschlagventil; der Kraftstoffdrucker macht erst bei 3,2 bar auf... Zwischen diesen beiden Bauteilen wird der Druck also gehalten. Gutes Gelingen... Grüße aus Rheinhessen

Servus. Habe einen dieser "Knöpfe" im Kofferraum gefunden. Dachte erst erst der kommt von einem Kleidungsstück. Allerdings habe ich jetzt noch einen zweiten im Verdeckkasten gefunden... Weiß jemand, wo die hin gehören? Fahrzeug: 9-3 Cabrio MJ07 Danke vorab! Grüße aus Rheinhessen

Glaube das war auch mein Problem. Regelmäßige Abknickungen wie von dir beschrieben. Seit dem ich regelmäßig Öle keine Probleme mehr...

Da 9-5ii und Insignia A auf der GM Global Epsilon Platform stehen, ist die Chance sehr hoch, dass zumindest die Innereien des Außenspiegels identisch sind. Evtl. hilft dieses Video. Ist zwar russische Sprache, aber Bilder sind ja universell... Wenn das nicht hilft kannst du mal nach Buick Regal suchen. Ebenfalls Global Epsilon...

Schau mal hier. Die Explosionszeichnung der Einzelteile hilft evtl etwas... https://www.esaabparts.com/viewparts.php?searchpart=1&section=685059334 Grüße aus Rheinhessen

Warum denn abnehmen? Das Thema mit rumfliegendem Handy wird sich nicht erledigen, grade bei der Flut an Ablagen im 9-3i.... Und zum Thema Weiterverkauf halte ich es mit den beiden hier: Aber wie ich schon sagte: muss einfach jeder selbst entscheiden!

Wenn man richtig anstellt und den Handyhalter auf dem Brodit Adapter befestigt, "wabbelt" da nichts... Lass doch einfach jeden selbst entscheiden ob, oder auch nicht...

Für den 9-3i gibt es 2 verschiedene Varianten.... Kann mir vorstellen, dass die obere einiges verdeckt. Ich habe die untere und bin damit ok. Der Beifahrer kann die Klima nicht mehr bedienen, aber da meistens ein Fahrer links sitzt ist das nicht wirklich problematisch...

Kann ich bestätigen. Habe ich für 9-3i, 9-3ii und den 9-5. Meiner Meinung nach sind die Lüftungsgitter zu fragil und konstruktiv ungeeignet, um da was zu befestigen.... Grüße aus Rheinhessen

Bilder wären natürlich noch toll!

Cool. Glückwunsch ☺️

Servus. Wenn Achsträger.... Könnte die vom Insignia A passen?

Hi. Ich habe noch nie gehört, dass man wegen einer Höher- oder Tieferlegung eine andere Anhängerkupplung braucht.... Lasse mich aber gerne eines besseren belehren... Grüße aus Rheinhessen