jungerrömer

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Melde Dich gern bei geografischer Nähe;)

Schöne Farbe Aber auch schön, dass Dein Sohn den Wagen offenkundig wertschätzt. Dass da einige Alltagsblessuren dazukommen - geschenkt. Ist München nun 2. Heimat des Autos?

Dem schließe ich mich gerne an.

Der Trend ist in Deutschland klar erkennbar. Und wenn dann gefordert wird, dass Leute mit (aus teils guten Gründen) nicht mehrheitsfähiger Meinung am besten auch noch zum Sozialfall werden und bis zum Lebensende Verachtung erfahren sollten, fühle ich mich an finstere Zeiten erinnert.

Danke lieber Robert, ich werde nun mal auf gut Glück kaufen und dann mal sehen;)

Auch wenn ich das Rad unter dem Boden unterbrächte, bräuchte ich doch dennoch eine neue Bodenplatte ohne Aussparung sowie eine linke Seitenverkleidung. Klaus, weißt du denn, ob die Bodenplatten zwischen the Sedan und CC sich unterscheiden? Danke ;). Könnte nämlich so eine Bodenplatte heute kaufen.

hallo, kurze Frage in die Runde: sind die Bodenplatten von 900 CC und Sedan identisch? Ich möchte gern das CV-Notrad rauswerfen, welches ich in den vergangenen 17 Jahren nicht benötigt habe, und die volle Kofferraumkapazität nutzen. Dazu muss freilich ein Kofferraum-Boden rein, der die Aussparung für das Notrad nicht hat. und daran angehängt: sind die Seitenverkleidungen von Sedan und CC identisch? Das glaube ich schon weniger.

Eher wird doch wohl die Hecke etwas fragwürdig dargestellt.

Stefan, schreib doch gern mal deine Koordinaten per PN, dann schick ich Dir die Geräte.

Das habe ich alles nicht gewusst! Obwohl ich sogar die spezielle Website kannte. vielen Dank schon mal für die Erhellung. Jetzt bin ich mal gespannt, ob mit eurem Alpine-Ansatz irgendwas erzielt werden kann. :)

Also wenn es ums testen geht, würde ich meine Kombi jederzeit zur Verfügung stellen.

Kann das bestätigen. Es stimmt allerdings, dass der UKW-Empfang nicht so toll ist. Die Kopplung mit dem Mobiltelefon und der Klang beim Abspielen von Lossless-Audiodateien ist jedoch auf jeden Fall gut. Und das zählt für mich und mein hauptsächliches Anwendungsspektrum. Möchte das Gerät nicht mehr missen, zumal es stilsicher ins Armaturenbrett des Autos passt. Im übrigen kann ich an den Druckpunkten nichts aussetzen. Das mag meiner pers. Wahrnehmung geschuldet sein. Sollte ich irgendwann mal die Anschlüsse für mein Clarion im Internet finden, werde ich es freilich samt Equalizer und CD Wechsler einbauen. ;)

Du glaubst wie einige unrühmlichen Vorgänger wohl, dieses Forum wird von selbstlosen Nerds mit grenzenlosem Zeitbudget betrieben, die gefälligst nichts anderes zu tun haben sollten, als Dir stets (oder doch zumindest binnen 2-3 Stunden) eine sauber moderierte Bühne für Deine erstaunlichen Einlassungen zu liefern und on top Deine Unfähigkeit zu normaler Kommunikation regelkonform auszubügeln. Weil das ja Dein gottgegebenes Recht als User von Saab-Cars ist. Und daher sicher nicht zu viel verlangt ist. Mir tun nicht zum ersten Mal die Moderatoren leid, und in dem Fall wirklich alle.

Herrlich Das Dir

PayWall. Du könntest dir vielleicht die Mühe machen, den Sachverhalt zu erklären, statt vom Leser zu erwarten, dass er sich diesen erarbeitet. Abgesehen davon verstehe ich nicht, wie man sein Privat- u. Berufslebenleben hier meint, soooo ausbreiten zu müssen. Ich möchte an Deine Vernunft appellieren. Hast Du denn keine andere Refexionsfläche für Deine privaten Erlebnisse als ein öffentlich zugängliches Internetforum, wo das einzige Bindeglied eine Automarke im Ruhestand ist?

Warum das denn nicht?

Der Spot, wohl in ZA gedreht, is echt nett. Abgesehen davon komme ich mit dem bösen Springer-Titel „AutoBild Klassik“ bestens klar. Ist sogar mit Abstand mein Magazin-Liebling.

Bei der AutoBild und AutoBild Klassik kenne ich mindestens zwei.

Das ist dumm, ich hatte mir solche Mühe gegeben, die Folie ordnungsgemäß zu „verrasten“. Dann werde ich mal die Operation von oben versuchen…

PS: meine Frage bleibt aktuell

Du kannst versuchen, über die „Wartungsöffnung“ ranzukommen. Damit meine ich die Aussparung, in der der Lautsprecher hängt. Zwei Schrauben mit kleinem Torx raus, dann vorsichtig raushebeln und nachsehen. Viel Glück.

Kleiner Nachtrag: Da das Wetter so schön ist und ich nun ein H-Kennzeichen habe, wurde der Römer ausgemottet. Es zeigte sich, dass die Ölungen der Tachowelle und der korrekte Anschluss für den gewünschten Erfolg sorgen. Die Tachonadel meistert ihre Aufgabe ohne Zittern oder Stocken. Was ich nun aber verzeichne, ist ein "quietschfideler" Drehzahlmesser. Bei Drehzahlimpuls pumpt sich der Zeiger geradezu auf, tanzt etwas bzw. federt zurück und fängt sich dann nach 1-2 Sekunden, um die korrekte Drehzahl anzuzeigen. Bei jedem Schalten oder bei Schaltspitzen/ Kuppeln erweist sich die Nadel erneut als megasensibel und 'pumpt" kurzfristig, um sich dann sofort zu beruhigen. Bei Fahrt ohne Schalten zeigt die Nadel die anliegende Drehzahl ruhig an. Woran kann das liegen? Zur Erinnerung: die Folie hinter dem Drehzahlmesser kam neu, es war ein identisches Austauschteil mit der selben Bauteilnummer - vermutlich sogar aus dem selben Modelljahr. Alle Massepunkte wurden penibel gereinigt. Was neu kam, sind die LEDs. Liebe Grüße zum Wochenende, Uli :)

Auch ich finde es unerfreulich, wenn mit einer Meinungsäußerung, die ja angeblich in unserem Land frei geübt werden kann, so umgegangen wird. Der Respekt vor der Meinung, die von der eigenen abweicht, sollte stets erhalten bleiben. Noch dazu, wenn sie argumentativ untermauert ist. Ich teile sie übrigens nicht. Aber das sollte nichts zur Sache tun.