jungerrömer

Ein Freund von mir hat den Stag. Er war die letzten 15 Jahre nicht ansatzweise so oft bei irgendwelchen Fachwerkstätten mit seinem Briten, wie ich mit meinem Saab. Und mein Wagen war von Anfang an top gepflegt...

Kurz Zwischenmeldung: habe jetzt die linke Osram LED SM aus meinem Mercedes Citan reklamieren müssen. Starkes Flackern, unabhängig von der Drehzahl und somit der anliegenden Spannung. Kontakte geprüft. Wohl gemerkt: höchstens 10 Stunden im Einsatz. Sowas gefällt mir nicht.

Worin liegen aus Eurer Sicht die Vor- u. Nachteile beim Umbau auf DI/APC bei einem späten 901 FPT? Berücksichtigt, dass Einspritzung von Lucas und nicht von Bosch ist. Angenommen, man hätte Zugriff auf alle Teile und jemand, der sich auf einen Umbau verstünde. Diesen Beitrag von Olaf habe ich schon mal gefunden. https://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik/technik_DI_APC.htm

Über einen Link zu einem anderen Produkt, den Basstroll gesetzt hat, habe ich das hier gefunden: https://www.saab900go.com/product/saab-900-turbo-rebuild-hybrid-turbo-te05-12b-te05-16g/ ...

Genau das Ding habe ich jetzt für 60 geschossen. Frage: das Ding wird bei mir am Turboknie von einer ziemliche rostigen Mutter mit wohl integrierter Beilagscheibe (gibt's da einen Ausdruck für?) gehalten. Die würde ich gern gegen eine neue oder eine Edelstahlschraube (letztere wohl aber hitzetechnisch weniger geeignet) tauschen, damit das besser aussieht. Bei der Gelegenheit evtl. Auch gleich die anderen am Knie. Frage: sind das alle die gleichen? Gibt's Standards wg. Hitze, und wo kaufen? Danke

Ich erwiderte ja auch für mich und nicht für andere. Dein Thread.

Wenn ich bedenke, wie unpoliert, oft ungewaschen und teils richtig abgeranzt mir viele 900er begegnen, ist leichter Abrieb an einem Antennenstab noch das kleinste Übel. Was mich da schon eher stört, ist die Empfangsleistung dieser Teleskopstäbe. Bin da nicht zufrieden und habe mal testweise eine Stummelantenne eingesetzt. Empfang war mit gleichem Radio und ohne weitere Veränderung deutlich besser. Aus Gründen der Originalität habe ich wieder das Teleskop eingebaut.

Ja, genau, das weiß auch Herr Brandt.

Entschuldigung übrigens für die üble Grammatik, aber ich hatte notgedrungen diktiert. Kann im Moment nicht gut tippen.

Ich kann heute von einem längeren und Telefongespräch mit dem sehr interessierten und netten Herrn Brandt, einem der Miteigentümer von Ramspott und Branft berechnenEs ging darum, die Einsendung von mehreren TE05 Ladern zu besprechen, um nach Möglichkeit final 1 oder 2 gut überholte Lader zurückzuerhalten. Das Gespräch entlarvte Hr Brandt als freundlichen und an Sorgen seiner Kunden stets interessieren Herren. Lt. Eigener Angabe habe er in den letzten Monaten gleich mehrere Mitsubishis zur Revision erhalte. In Ermangelung einer wachsenden Zahl derzeit nicht lieferbarer Ersatzteile ist er - ähnlich der Firma für die Überholung der SeikoSeiki-Klimakimpressoren - darauf angewiesen, aus mehreren defekten Turbos wenigstens einen sauber überholten herstellen zu können. Herr Brand erwähnte einige Bauteile wie die Welle, die er zusammen mit einem Partner bereit wäre, für die 900er -Familie neu zu produzieren. Ich versprach daraufhin, mir einen Aufruf hier im Forum zu überlegen. Am Ende steht evtl. eine kleine Zusammenarbeit. Wer Weiß? Ich beginne nun erst mal für mich einen ersten Test mit meinen 2-3 Turboladern und werde, bevor ich eine Abstimmung iniziere, nochmal mit Euch Rückdprache halten. Eins ist klar, irgendwann werden halbwegs funktionierende Lader noch knapper werden, als die zugehörigen Wagen. Wäre schade, wenn durch eine verschleppte Reparatur auch immer mehr Gehäuse größeren Schaden nähmen. Ich melde mich zurück. Im der Zwischenzeit könntet Ihr schon mal aus dem Kopf notieren, welche Bauteile bei Euch in der Vergangenheit bereits Probleme bereitete. (Bei mir Welle). LG Uli

Ich habe in meinem Mercedes Citan diese Osram LEDs legal verbaut. Macht schönes, helles Licht. Aber auch ich kann, wie bereits andere Verwender dieser Lichtquelle, bestätigen, dass die LEDs mitunter störend flackern. Das könnte mit einer geringen oder mit einer wechselhaften Spannung zu tun haben. Ich schau mir das jetzt bei meinem Citan noch ein bisschen an. In meinem CV habe ich immer noch die herkömmlichen 150% Extreme Vision von Philips drin. Das inzwischen seit gut vier Jahren und Mindestens 20.000 km. D.h., die Dinger halten bei mir jetzt schon ziemlich lang. Und ich fahre oft mit Licht am Tag. (Da flimmert nichts.) Erst kürzlich hat mein Münchner Saab-Mechaniker die Lichtausbeute gelobt. Er war geradezu verblüfft. Muss jeder für sich selbst entscheiden, was ihm wichtig ist.

Willst du damit sagen, man kann das heute noch dort kaufen? Gibt's denn die Firma noch?

Umkennzeichnungen kosten Geld. Und von Wunschkennzeichen mag man halten, was man will. Aber manchmal muss man einfach zuschlagen 😉

Wegen einem Buchstaben konnt' ich nicht lesen. Oh Gott. Ich brauche Urlaub. 😂

Was ist denn eine Hilzausstattung?

Liege heute krank auf dem Sofa. Daher seit langem mal wieder im TV gezappt. Bleibe im ARD-Vorabendprogramm bei einer Serie hängen, die Wapo Bodensee heißt. Aber nicht, weil der Plott so gut wäre. Sondern weil eine böse, geldgeile Detektivin mit einem schwarzen CV ständig durchs Bild fährt. Auto mit tragender Rolle. Dann nach den Nachrichten "Mord mit Aussicht. In der Folge sind zwei Schurkinnen unterwegs. Wieder im schwarzen 900 CV. Auto wieder ständig präsent. Und da es eine Doppelfolge ist, auch noch in der nächsten Folge. Beides Erstausstrahlungen am gleichen Tag im selben Sender mit gleicher Zuordnung zu geldgeilen, bösen Wei... Damen. Und mit tragender Rolle. Das muss man erst mal hinbekommen 🤗 Zum Unterhaltungswert halte ich mich aber zurück.

Fantastisch! Toll, dass du jetzt Verwendung gefunden hast für deine Rolle(n) Otiginalleder!

MKS Klimaservice www.mks-spandau.de

Gute Reise und viel Spaß 🍀

Hi, bei mir ist bereits dreimal die auf verschiedene Weise geklebte Kunststoffkulisse der metallenen Halteklammer just an der geklebten Stelle gebrochen. Ich will die Sache jetzt anders angehen und die gebrochene Kunststoffkulisse der Haltefeder nicht mehr nur kleben, sondern zusätzlich noch auf andere Art und Weise verbinden. Und dennoch wird auch jetzt dem Klebstoff eine wichtige Rolle zukommen. Unter anderem, hier habe ich mich schon informiert: https://www.klebeprofi.net/klebstoffe/zweikomponentenkleber/ Ich weiß, dass wir dieses Thema hier auf den Seiten schon irgendwo hatten, aber ich finde es gerade nicht. Deshalb würde ich mich freuen, wenn Ihr (evtl nochmal) Eure Vermutung teilen würdet, um welchen Hartkunststoff es sich bei den dreiteiligen Verdeckschalen für das 901 Cabrio handeln dürfte. Vielen vielen Dank. PS: da sieht man mal, dass diese Dinger bei starkem Gebrauch eben auch ihre Schwächen haben. Dabei habe ich sie immer sehr pfleglich behandelt und vor allem pfleglich montiert....

Danke! Werde mich gern an die Firma wenden und Bericht erstatten. Grüße von der Isar an dir Donau ;)

Hallo. Ich möchte die Halterung sowie zugehörige Schrauben des Klimakompressors gelbverzinken lassen. Teile sind ziemlich schmutzig bzw. etwas korrodiert. Reinigung und eventuelles Strahlen der Teile dürften nötig sein. Habe das noch nie machen lassen. Hat jemand eine Adresse für mich, oder ergänzende Tips? Danke :)

Womit wir wieder bei der Originalität wären, die mich nicht primär interessiert. ;) Mir gefällt diese schwarzmatt Lackierung überhaupt nicht.

Servus Klaus, ich kann mir nur vorstellen, du meinst damit den Bereich unterhalb des Scheibenrahmens, weil dieser ab MY92 lackiert war? Das wäre aber lediglich aus Originalitätsgründen diskutabel. Sonst seh‘ ich da keinen Sinn… ? Links und rechts davon ist bei mir bereits lackiert.

Der Scheibenrahmen der Frontscheibe? Warum das? Da hab ich was nicht auf‘m Schirm?