jungerrömer

Aha, du meinst also tatsächlich, manche hätten diese Zerstörungswut verdient, nicht aber Saab 900 Besitzer. Also... ganz generell. PS: Eine Farce ist es, nun die G20 Teilnehmer für die brennenden Autos und weitere Sachbeschädigungen verantwortlich zu machen. Nicht anders ist Dein Beitrag zu verstehen.

Sehe keinen Grund, weshalb sich Staatsoberhäupter nicht zu Gesprächen in jeder x-beliebigen Stadt treffen können sollten. Jeder halbwegs empathische Mensch weiß, dass die persönliche Begegnung durch nichts zu ersetzen ist. Schon gar nicht durch Videoschalten. In Hamburg geht es um was ganz anderes. Diese Demonstranten wollen eine andere Gesellschaft. So einfach ist das. Die extremem unter ihnen wollen den Kapitalismus am liebsten gegen den Sozialismus tauschen und in diesem Zuge möglichst viele Strukturen und Traditionen zerschlagen. Mit aller Gewalt. Denn sie wähnen sich im alleinigen Recht. G20 ist nur ein Vorwand, um angestaute Aggressionen abzulassen. Die Richter, welche die Gewaltcamps in naivster Weise genehmigten, haben dem Staat einen Bärendienst erwiesen.

Hi, Hi - HiFi-Fans, Ich habe einigen B&O Kram, den ich gern zum Laufen brächte. Es geht um die Ära Beocenter 9500, Penta, BeoLab 3500 Mk I /BeoLab 4500, CX 50/100. Also die Zeit, als noch das früher BeoLink System MCL Regie führte, wenn Sound in andere Räume übertragen werden sollte und - noch wichtiger - von dort mittels Tranceiver oder Infrarot-FB kontrolliert werden sollte. Jemand im Forum, der damit Erfahrung hat und diese mit mir teilen will? Fände ich prächtig.

Das w Ideal für die andere Rubrik: Schon besichtigt...

http://www.saab-cars.de/threads/900-schon-besichtigt-empfehlung-ja-nein.36629/page-89#post-1156813 Naja, ich sehe das ja ähnlich (http://www.saab-cars.de/threads/900-schon-besichtigt-empfehlung-ja-nein.36629/page-89#post-1156813). Aber das Lamentieren über die geringe Bereitschaft, Geld in einen Saab zu stecken - mit allen Folgen - war an dieser Stelle nicht mein Ziel. Mir ging es darum, die Frage aufzuwerfen, ob Orio Bedarfschecks bei den Händlern durchführt und ob Händler dabei helfen könnten. Bei Teilehändlern sehe ich oft nur den Hinweis, dass das von mir gesuchte Teil nicht mehr lieferbar ist. An dieser Stelle könnte doch vermerkt werden, dass gesucht wurde - evtl. gar mit einem Button, den der User/Teilesuchende verbindlich klickt. Dazu müsste er freilich eingeloggt sein. Aber das sind Details. Also - kein Gewimmer über die ganze Saab-Problematik, habe ich mir abgewöhnt. Sondern lieber die Frage, wie man den Bedarf an der Stelle misst, wo er faktisch noch heute auftritt, aber nicht befriedigt werden kann. Beim Teilehändler. Und diesen dann konzertiert an Orio weiterleitet, wo dieser dann mit dem Bedarf anderer Händler zusammengeworfen wird - mit dem Ziel der Berechnung der Wirtschaftlichkeit einer Neuproduktion. Oder aber Orio gibt die Unterlagen/ Rechte zur Nachproduktion frei. An eine Saab-Stiftung oder einen großen Club zB, der dank ehrenamtlichen Engagements anders kalkulieren kann. Und die dann zB. Angebote wie das von Robert aufnimmt. Das sind Überlegungen, aber keinesfalls so abwegige. Die Frage ist halt, ob bei Orio Leute sitzen, die auch mal kreativ werden dürfen. Und ob Händler wie Skandix oder Flenner oder Oelschläger oder RBM in der Lage sind , an einem Strang zu ziehen und solche Tools in ihre Webshops zu integrieren. Bei RBM weiß ich zB, dass zumindest jede Anfrage für ein nicht mehr lieferbares Teil notiert wird. Das führte auch schon zu Nachproduktionen in Eigeninitiative. Bei Skandix kommen jetzt Karosserieteile, es gab auch schon das Batterieblech neu etc. Also die tun schon was, aber gemeinsam ginge sicher mehr. So, jetzt von mir nix offtopic mehr. Suche wieder lieber weiter nach einem ollen turbo Schriftzug und einem lächerlichen 16 VALVE Schildchen...

Und jetzt kommst Du daher! Habe um ein Haar Deine schönen Lederkopfstützen* auf Ebay verpasst! Muss gleich mal Bedarf anmelden! Nur wo? *PS: Viel zu billig weggegangen!

Offtopic: Grundsätzlich finde ich die Aktion von Robert super! Ist jedoch auch die Folge des zumindest nach außen äußerst unkoordiniert wirkenden Handelns der Saab-Teilehändler in Bezug auf die Vermittlung einer tatsächlich bestehenden Nachfrage an Orio - zwecks Neuauflage eines Teils. Neulich sprach ich mal am Telefon mit einem netten Skandix-Menschen, der auf meinen Einwand hin, neue Stoßstangenhäute wären doch mal eine Sache, die man zusammen mit den anderen Händlern bei Orio vorbringen könnte, meinte: "Stimmt, ja, gute Idee. Müssen wir mal nachdenken, denn wir haben ja immer wieder Nachfragen dazu. Wenn mal Zeit ist...." Was fehlt, ist das konzertierte Zusammenwirken aller Händler in Verbindung mit Foren wie diesem, um einen Bedarf zu bestimmen und dann Orio diesen aktiv anzuzeigen. Könnte aber auch Orio mal auf die Idee kommen, statt in einem unvollständigen Webshop wahllos irgendwelchen Krempel (Filter für Wischwasserbehälter !!!) anzubieten - und dann auch noch, wie in D-Land, nur über die Händler. Wirkt, als wollten die nur die letzten Regale leer kriegen, statt sich ernsthaft um eine dauerhafte Ersatzteilversorgung zu kümmern. Eine Nachproduktion in Auftrag zu geben ist freilich kein Selbstläufer - schon klar. Aber was ist in unserer heutigen Internetzeit so schwer daran, einen Bedarf zu ermitteln, um Kosten und Gewinn zu berechnen? Was es bräuchte, wäre ein zentrales Portal bei Orio, wo Händler und oder Privatleute ihren Bedarf anmelden. Damit muss man sich halt mal beschaffen, statt nur Reste abzuverkaufen! Natürlich ist das kein leichtes Unterfangen, aber wenn man sich Enthusiastendienstleister schimpft, dann sollte sowas doch mal eine Überlegung wert sein! Daher Hut ab vor der Aktion von Robert - das kommt eben dabei heraus, wenn ein Saab-Fan Eigeninitiative zeigt.

Daaanke! :-)

Super, danke! Aber bitte messt doch mal die Breite von diesem CV-turbo Logo. Danke ;-) PS: wer eins hat: Bitte mir verkaufen!

KGBs Grafik hat mich per PN erreicht. Danke! Wenn ein CV Eigner evtl. wirklich noch sein turbo Logo abmessen könnte, wäre das klasse!m :-)

Das war ein Freudscher! :-) Was "Positionspapiere" betrifft, habe ich auch mal eines gefunden. Aber leider nicht für mich anwendbar.

Hier ist es besser aufgehoben: Es geht um die unterschiedlichen Größen des turbo Logos auf der Heckklappe der 900er. Ich vermute, dass der singuläre turbo Schriftzug für die Hecks der 900er in unterschiedlichen Größen existiert. Das von mir besorgte turbo Logo ist ca. 13,5 cm breit. Das 900 Logo daneben ist 11,5 cm breit. Das oberste Bild zeigt das Ergebnis. Die Gesamtbreite ist zu gering, weil das turbo Logo zu klein ist. Sieht man auch am 16 VALVE* Logo. Siehe Fotos darunter. Interessant: Kuckt man sich indes das Foto der Situation auf einem CombiCoupé-Foto an, sieht man (abgesehen davon, dass es ein turbo s Logo ist), dass dort das turbo Logo tatsächlich eine ähnliche Relation zum 900 Logo aufweist - nämlich etwas kleiner im Verhältnis wirkt - so wie mein verKlebtes. Sind also zumindest die turbo Logos der späteren Cabrios (und Sedans?) größer? Oder wurden früher die turbo Logos der Motorhaube auch ans Heck geklebt? Oder ist das turbo s Logo ein Sonderfall, da länger? Ergo: Wie breit müsste das für mein CV passende turbo Logo sein? Dann kann man das ja vorab per Frage mit einem Anbieter abklären. (*ich weiß, das 16 VALVE Logo ist nicht ganz korrekt platziert und zudem außen unlackiert - aber das ist ein anderes Thema :)) Grüße!

gelöscht, da weit off topic.

Der Römer ist dreckig wie Sau! Und es interessiert mich nicht! Denn es ist Sommer! #Fitzgerald #TropicalHeatwave

Nur die Ästhetik, nur die Ästhetik!

...

" des besagten Forums"? Ich hatte es etwas allgemeiner gehalten. Meine Wahrnehmung ist nicht auf ein Jag-Forum beschränkt.

Klaus, du machst dir keine Vorstellung. ...

Hallo, heute mal eine Frage zu einem Non-Schweden. Bei unserem Jag (2001er XK8) tritt bei einem fast neuen Hinterachsdifferential seit einiger Zeit ein leicht wimmerndes/singendes/ heulendes Geräusch (stets gleiche Tonalität) in Links- wie Rechtskurven auf. Das aber nur in Betriebszustand, also wenn die Antriebseinheit warm/ heiß ist. Lt Rechnung wurde das richtige Jaguar Diff.-Öl eingefüllt. Was könnte die Ursache für dieses Singen sein? Zu wenig Öl? Natürlich habe ich bei Kauf in das Diff nicht reinschauen können, aber im Neuzustand machte es keine Geräusche und ließ sich in ausgebautem Zustand wunderbar leicht und ohne Spiel drehen. Es schien völlig OK. PS: Warum ich dieses Frage nicht auf einem Jaguar-Forum poste? Ganz einfach, entweder man erhält keine Antwort, oder aber es wird nach dem 3 Posting unhöflich. Leider zu oft erlebt. ;-( Vielleicht hat ja hier jemand ganz allgemeine Tipps zu so einem Schadensbild. Danke im Voraus! LG Uli

Falsche Rubrik :)

Die Felgen bitte lassen! Stehen ihm hervorragend

(Erneutes) Danke an Thomas schon ausgesprochen, danke auch Klaus. Bald hab ich EPC.... Zur Info: Diese "Vorgelegewelle" kostet bei Skanimport als auch Skandix derzeit ca, 297 Euro - also gleich viel. Beide listen zufällig aktuell nur jeweils 1 lieferbares Teil. Der freundliche Skanimport-Berater betonte aber, dass sich da kein Engpass abzeichnet, und die Dinger weiterhin lieferbar bleiben. http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/lenkung/lenkgetriebe/lenksaeule-mit-gelenk-fuer-lenksaeule/1037866/

Könnte jemand mit der Saab-Teile Nummer des Gelenks behilflich sein? Danke im Voraus :-)

DANKE Thomas, genau das musste ich wissen.

Ich noch einmal: Könnte ein EPC-Nutzer bitte zur Sicherheit doch mal diese Nummer checken? 4169611 Es geht um die Modelljahr-Zuordung. Hier habe ich jetzt zwei gegensätzliche Infos. Wäre super! Danke.