jungerrömer

Hätt ich das gewusst. Öm... Du hast PN....

Graue Eminenz

Man muss aber auch nicht alles mitmachen. Wobei 400 für mich wohl die Schmerzgrenze dargestellt hätten. Aber der, der die Kombi kaufte, hätte ja auch noch was drauf legen können... Dann schon lieber Sofortkauf. Nur schnell muss man sein. Dafür muss man aber auch wissen, was man wirklich braucht und die Teilenummern zur Hand haben. Die letzten Tage stand eine neue (!) Stoßstangenhülle (lackierte Turboversion!) für Sedan/CV für 250 Pfund Sofortkauf im englischen Ebay. Ich habe die schwarze Variante, da ex-Softie und habe daher nicht zugegriffen. Das Ding stand mehrere Tage drin. Würde mich nicht wundern, wenn die ein Händler gekauft hätte und dafür nun 900 Euro aufriefe.

Für stolze 400 $ weggegangen.

Noch einmal kurz nachgefragt: hat dieses Radio jetzt eine amerikanische Frequenz? Oder funktioniert das Ding auch bei uns? http://m.ebay.com/itm/111899193452?_mwBanner=1

Oh tut mir leid, ich meinte die Clarion-Kombi aus dem Post von UlrichB...

Ah. Na und kann man das in Erwägung ziehen? Klingen die gut? Oder ist das eine Schnapsidee?

Haben die unterschiedliche Breite, oder liegt das obere einfach weiter hinten?

Dennoch. Ich suche Ersatz für mein Clarion CZ702, das ich nicht bedienen und bei Sonne auch nicht ablesen kann. Was helfen mir x Funktionen wie Bluetooth-Telefonintegration, wenn ich das Ding nicht bedienen kann? Ohne Gebrauchsanleitung geht da garnix. Und Bass und Höhen in Untermenüs auswählen, das ist wirklich nur was für technikbegeisterte Jungendliche. Von der Möglichkeit, die einzelnen Lautsprecher zeitverzögert anzusteuern, ganz zu schweigen. Höre ich keinen Unterschied! Dann schon lieber was Althergebrachtes mit Drehreglern. Aber gleich so althergebracht? Ich weiß nicht. Stehe wieder am Anfang.

Für Originalitätsfanatiker. http://m.ebay.de/itm/Saab-Classic-900-and-9000-Radio-Rare-/321986238533?nav=SEARCH

Schönen Aschermittwoch! Wer ist oder war mit seinem jüngeren Saab (ab 9-3) in letzter Zeit Kunde bei Saab-Bauer in München und möchte seine möglichst aktuellen Wahrnehmung über seine Zufriedenheit mit diesem Betrieb per privater Nachricht mit mir teilen? Mich interessieren Werkstattleistung und -preise bei jungen Saab-Modellen. Und freilich auch der Umgang mit Kunden. Hintergrund: Ich war in den letzten 15+ Jahren kein Kunde von Saab Bauer und möchte mir ein Bild über die derzeitigen Servicemöglichkeiten für einen jungen Saab in München (Alternativen sind mir alle bekannt) verschaffen. Weitere versierte Betriebe mit Saab-Diagnosegeräten und Spezialwerkzeug sind mir in München nicht bekannt. Oder gibt es doch noch welche? PS: Bitte nicht böse sein wegen der Bitte um eine PN. Aber Debatten auf Foren über die Qualität von Werkstätten können schnell ausarten und dabei justiziabel werden. Das will ich weder unseren Forenbetreibern noch Saab Bauer zumuten. Letzterer kann sich nicht verteidigen, muss nicht sein. Hoffe, diese Form der Informationsgewinnung ist genehmigt. :-) LG aus dem Isarkaff

Den Anbieter hatte ich auch schon gesehen.

Aha.... Und? Trennungsgedanken? ;)

Ich würde sofort aufarbeiten lassen. Aber ich habe ja nur die Gummivariante ....

Tach. :) Beim Beseitigen der Sparmaßnahmen von Saab bin ich nun beim Schaltsack (und dem Schaltknauf) angekommen. Hat jemand aktuelle Erfahrungen mit Aftermarket Leder-Schaltsäcken? Ich würde ja auch einen guten gebrauchten Originalen nehmen - finde aber nichts. RBM hat diesen Nachbau im Angebot. Preislich weit über den 0815-Gear-Gaiters aus UK. Aber evtl. auch besser? Ganz by the way noch die Überlegung nach dem Knauf: Siehe da, RBM hat zwei Holzversionen im Angebot. Oder doch lieber den dezenteren originalen Saab-Holzschnaltknauf mit Schaltbild-Darstellung statt des RBM-Greifs? Oder aus Gründen der Eleganz gar "nur" der schwarzer originale Lederschaltknauf? Bei meinem "Spezialholz" keine einfache Entscheidung. Evtl. ist an der Stelle weniger mehr? PS: So sieht der Innenraum aus. PS: Das Innenraumbild hat eine zu hohe Farbsättigung bzw. zu hohen Kontrastwert.

Bitte Namen nennen, gern auch per PN! Danke!

Je weniger es wissen, desto besser... (.... für die, die es schon wissen!)

So, Wagen wurde verkauft. Allerdings nicht an mich. Und das ist auch gut so, da wir im Moment noch nicht auf ein viertes Auto vorbereitet sind. Vielleicht meldet sich ja der Käufer hier. Würde mich freuen.

Na das ist mal eine Auflistung! Evtl etwas bunt gemischt, aber oho.

"You should not buy a Seventies British car because it’s ironic. Nor because it’s cool or because you believe it will offer a “certain something” that a modern car doesn’t. You should buy a Seventies British car only if you’re completely skint." ... James May im Telefgraph

Nur mal nebenbei. Mein CV lief von 1991 bis 2005 in Rom. Bekanntlich scheint da mitunter sogar die Sonne...Der Wagen wurde Umwelteinflüssen offenbar bedenkenlos ausgesetzt. Ich habe Tage gebraucht, um Baumharze, Blattlausausscheidungen etc. von Lack und Glas zu entfernen. Was jedoch nicht zu verzeichnen war, war auch nur der Ansatz eines Risses im Armaturenbrett! Dann habe ich den Wagen hergeholt und verhätschelt. Garagiert, nur wenige tausend KM im Jahr, nach Möglichkeit Schattenplatz - natürlich nicht unter Bäumen.... Unter anderem wurde das Armaturenbrett mit Armor All und anderen Kunststoffpflegeprodukten bei Wärme (damit das schön einzieht...) behandelt. Zu Belohnung gab es ab ca. 2008 eine Rissbildung an bekannter Stelle. Seit ich aufgehört habe, zu pflegen, wird der Riss auch nicht größer. Stattdessen führe ich jetzt ein weißes Handtuch mit, welches ich beim Parken im Sonnenschein auflege. Trotzdem werde ich auf Pflege nicht gänzlich verzichten. Venylex schaue ich mir daher mal an.

Respektabel!

Hi Carsten, kommt hin :-). Ich kläre das die nächsten Tage und halte gern mit Dir Kontakt per PN. Ich kenne ja den Händler gut, er hat viel an meinem Cabrio gemacht und würde mir den Wagen gern verkaufen. Wievielte Hand der 9-5 ist, spielt für mich nicht sooo eine große Rolle. Dumm ist, dass es ein Raucherauto ist. Der riecht ganz schön im Innenraum. Ich weiß nicht, ob man das weg bekommt und was meine bessere Hälfte dazu sagt. Von unten muss ich ihn mir auch noch ansehen und - natürlich noch Probe fahren. Aktuell ist der Wagen nur etwas aufbereitet, wartet aber wohl noch auf ein paar Reparaturen. Auf den ersten Blick ist er wirklich nett anzusehen.Aber ich habe schon so viele Autos gekauft, die auf den ersten Blick gut wirkten. Und dann..... Ich will nicht immer die gleichen Fehler wiederholen. Vor allem sollte der Wagen zu diesem Preis nicht in Kürze neue Probleme bereiten.

Ah, verstehe. Naja, genau so einen hatte ich ja, siehe Bild. Allerdings 4.0 Liter. Wenn, dann interessierte mich der Nachfolger. Aber eigentlich brauchen wir ein variablerers Autos. Kombi wäre halt sinnvoll. Ein Range Rover Sport TDV8 wäre auch noch eine Option, da wir manchmal im Hochgebirge auf eine bestimmte Alm müssen. Da wäre etwas mehr Bodenfreiheit nicht verkehrt. Aber nur deswegen einen SUV kaufen, ich weiß nicht.

Ah, ich Wertvolle Infos. Danke! Das hat mir Zeit gespart.