jungerrömer

Zehn Jahre noch mit diesem Bonvivant? Mir wird schwindelig.

Abmahnverein? Das ist mit Abstand die harmloseste Bezeichnung, die mir zu dieser Truppe einfällt.

Ich glaube auch, dass ich die Reifen aufgrund des Alters wechseln muss.... Mischläh. Und ich geb zu: Saison und 48tkm in 10 Jahren. Dafür zahlreiche Kupplungen.... Jetzt wird alles gut.

Ich will auch erinnern, dass ein beherzter Gasfuß auch Verschleiß nach sich zieht, den man nicht beim Reifenhändler ungeschehen machen lassen kann. Ich denke da an Tripoden, Lager etc. Alles Teile, die ja nicht dafür bekannt sind, nachzuwachsen. Habt Ihr denn da keine Bedenken, oder habt Ihr gut gefüllte Teilelager und zwei rechte Hände zum Selberbasteln? Dann meine Gratulation. Gilt halt nicht für jeden.

@ aeroman: Diesen Reifenverschleiß kann ich aber nicht bestätigen. Ich bin aber auch vor allem in den Kurven nicht so schnell unterwegs. [mention=137]ssason[/mention] : so etwa beschrieb es mir HFT auch. Naja. Jetzt schaue ich erst mal, wie der neue Römer performt. Aber die Testfahrt - die mach ich auf jeden Fall!

Das macht schon neugierig. hft hat mir angeboten, mal so einen Wagen zu fahren, wenn ich komme. Das Angebot werde ich gern annehmen. Mich interessiert vor allem das Verhalten in Kurven, da wir viel in den Alpen unterwegs sind. Nutzen sich denn da die Reifen nicht auch schneller ab? Und wie wird denn das Quaife integriert? Wer hat schon Erfahrung mit Einbaukosten gemacht? Schön' Abend :)

Hmmm. Ne Beschreibung der Fahreigenschaften ist das ja nicht gerade ;)

Ich 'nen Automaten? Wie kommst darauf?

For the records. Nach Problemen mit dem überholten Getriebe hat HFT mir mit viel Hingabe ein völlig neues gebaut. Eines, das auch möglichst wenig heult. Zudem wurden das APC System und die APC Box sorgfältig justiert Das Ergebnis sieht auf dem Papier doch wirklich ordentlich und vernünftig aus! Zudem wird noch die Einstellung des Fahrwerks vorgenommen. Wer von Euch hat Lust mal zu beschreiben, wie sich das Quaife Differential aufs Fahrgefühl auswirkt? HFT hat das in den Raum gestellt. :-)

So schlimm war's ja nun auch nicht ;)

???

Geht nur andersrum! In dem Fall ist wohl ein Lederlenkrad in Schwarz die bessere Lösung.

Ging ja nur um ein Beispiel für die durchaus mögliche Farbanpassung zum Lenkrad.

Alles sehr nett! Aber tu's in die richtige Abteilung: "Hallo!" Dann geht's nicht unter. LG :)

Ich hab die tatsächlich aus dem Internet, Ebay glaub ich nicht. Aber da gibts die sicher auch. Man konnte zwischen Kunstleder und echtem Leder wählen. Ich habe echtes genommen. Umfärben musste ich da nicht. Der Farton kam relativ gut hin. Einbau geht leicht. Die Kür ist, wenn man innen noch einen zurechtgebogenen Metallbügel einsetzt. Dann ist das Ding stabiler - klar. Denn die Konsole ist aus Kunststoff und die Hebelwirkung natürlich vorhanden. Ich mach das mal evtl. , wenn ich wieder Lust und Zeit habe - wenn ich zB. den Teppich wechsle oder wasche. Dabei werde ich dann auch den elenden Aschenbecher dahinter stillegen und geschlossen befestigen.... Du musst aber wissen, dass die Erreichbarkeit der Fensterheber durch die Lehne nicht besser wird. Aber der gewonnene Komfort (für beide - trotz schmaler Ausführung) macht es wett. PS: Der Wurzelholzwurm ist einfach genial! Ich konnte ja mein Furnier aussuchen. Das war zwar etwas teurer, aber Wurzelholz im 900er fand ich nicht mein Ding. Ich kann ihn nur empfehlen! Nur Zeit muss man mitbringen, da er das nebenbei macht. Er hat frührer übrigens im Auftrag von Saab die Dinger hergestell!

Ne, das muss nicht sein. Wurzelholzwurm passt das an.

Lederzentrum? Du weißt aber schon, um was es in diesem Thread geht? Ähem. Das Thema ist ja nicht neu. Aber mir fällt auf, dass die anfängliche Reinigung bei Euch keine Erwähnung findet. Die Basis für meinen nach wie vor wunderbar schwarzen Kragen war genau so eine penible Reinigung. Ich habe damals eine kleine Handbürste mit relativ harten, kurzen Borsten und konzentrierten Allzweckreiniger (und viel Wasser) benutzt. Ihr werdet staunen, wie viel Dreck da runtergeht. Nach dieser Behandlung zeigen sich die Poren deutlich "aufnahmewilliger" für Gummipflegeprodukten. Durch das Schleifen würden indes die Poren wieder leicht verschlossen. Eigentlich aber soll das jeweils von Euch favorisierte Mittel ja möglichst tief in den Kunststoff eindringen. Daher würde ich erst NACH mehrmaligem gleichmäßigen Einarbeiten des Pflegemittels in Erwägung ziehen, auch noch vorsichtig zu schleifen und danach ein letztes Mal mit Armor All etc drüber gehen. Btw: Schuhcreme würde ich nicht nehmen.

Gestern, Sonntag, ein ausnehmend gut gepflegtes, grünmet. 9-3 I SE Coupe in München Aubing. Sehr stilvoll! Fahrerin hat unseren XK8 "gescannt".

Wenn ich dauerhaft auf eine Insel ginge, dann hieße die "La Palma". Da es dort keinen Saab-Servicepoint gibt und man bei Lieferungen per Post ewig warten darf, käme ein Saab nicht infrage - ganz egal wie wenig Firlefanz der Kübel unterm Blech hätte *g

Aufgepumpt, steht hervor und ist grau. "Schön" ist hier ein überdehnter Begriff.

Feinschliff geht in die richtige Richtung :)

Und die Welt dreht sich weiter. Jetzt in St. Augustin. Ich freue mich so!

Hätte er "Idioten" schreiben sollen?

Leben und leben lassen.

Erhellendes. Wie schon vermutet viel "Heiße Luft". http://www.automobil-industrie.vogel.de/wirtschaft/articles/505669/?cmp=nl-99