YS3E08

wie sieht ein 3.0tdi-schnorchel+gehäuse aus im vergleich zur Aero/Hirsch(2006-2010)? welcher saugt mehr luft? der Hirsch-Schnorchel + gehäuse vom Hirsch ist ja grösser als der serien-aero. Auch grösser als der 3.0 tdi? Läst sich bei eniem hirsch was hier optimieren?

ok super, das hätte ich nicht gedacht. aber bremsflüssigkeitstausch/entlüftung kommt dazu oder? Kommen Tüv-Kosten dazu? bzw. muss ich bei der lfz-stelle die sachen eintragen lassen?

wie viele stunden braucht ein werkstadt um alle bremsschläuche zu tausen, inkl. (alles was dazugehört inklusive)? möchte wissen was mir der einbau kostet

es ist so weit:) ich bin sehr sehr zufrieden:))) am einfachsten könnt ihr es euch hier anschauen und bewundern/kommentieren http://www.garaget.org/mypage/gallery.php?user=200596&album=64709 Budget wurde leider mit atombombe gesprengt aber wenn man SAAB liebt und ewig sein auto behalten möchte dann darf es auch was besonderes sein. Finde es macht sehr viel aus jetzt mit leder. is jetzt ein Einzelstück /

stelle mir auch vor dass die stahlfelxleitungen länger halten. Da ich mein SAAB lange lange behalten möchte ist es bestimmt nicht verkehrt da zu investieren. Gummi wird ja irgendwann porös. Vom Bremswirkung/gefühl habe ich keine erwartungen, wenn ich was merke ist es eine possitive überraschung:smile: würde gerne wissen ob die die standard-gummie-leitungen wirklich merkbahr flexen beim hart bremsen. Kann ich mir nicht vorstellen, die sind doch mit gewebe verstärkt..... Gibt es auf lange zeit nachteile mit stahlflexleitungen? wenn z.b vorher die gummischlüche die "schwachstelle" ist, übt dann der druck zu hart auf andere teile/dichtungen irgendwo im system?

wie wird goodridge bewertet? HEL kenne ich auch, finde aber keine für den 9-5er 2008 (auch bei spiegler)..... die von fischer habe ich auch überlegt zu kaufen, ja die verarbeitung von fischer sieht gut aus ohne ABE-krtiterium dan? gibt es hochwertigere stahlflex-leitungen als fischer zu bekommen dan?

ich überlege mir Stahlflex-Bremsleitungen einbauen zu lassen, welche Marken sind die Hochwertigen? ABE-inklusive ist natürlich von vorteil......

hmmm bin eigentlich auch nicht so fit was elektronik-basteln angeht, schade aber vieleicht mache ich ein versuch mich umzuhören (im zweifelsfall versuche ich selbst). Wähe natürlich toll wenn es funktioniert. garagentoranbieter wie z.B. Hörmann hat Schalter, die steckst du einfach im cigaretten-zünder-fach. so klein sind die. Wenn die so klein sind könnte man es ja reinbasteln...... http://www.torix.de/handsender/hoermann-bisecur/430/hsz-2-bs?gclid=CMj65Maas8cCFWLKtAodTSgKmw eigentlich eine dezente lösung....... Aber es ist fast eine prinzipsache bei mir hier, entweder original oder nicht...... Währe cool wenn die knöpfe im spiegel funktionieen würden hab schon 9-5Ier gesehen wo der besitzer Head-up instaliert hat, kennen mich nicht aus, aber wenn das geht bekommt derjenige mit links auch dieses problem hin. Also Freiwillige bitte melden!!! ps. wer genau auf dem 1.en bild von mac95 hingugt sieht die drei knöpfe im hintergrund (im spiegel)

Hallo, für den amerikanischen markt gab es ja den rückspiegel mit Homelink-funktion (garagenöffner per knopfdruck). Soweit ich weiss, ist der frequenz (der verwendet wird) bei uns nicht zulässig :( Artikelnummer: 12777848 kennt jemand ein trick wie man es zum funktioniren bekommt (natürlich legal) oder gab es späte modelle die auch in eu zulässig sind? Kann man das ding umprogramieren? /

dann hast du mit dem TX jetzt noch mehr puffert für flachland-winters:smile: wohne im schwarzwald-Gegend, wenn ich in den bergen fahre, fehlt mir ein bisschen traktion (beim schnee) hast du den 9-5erHP als 4- oder 5-türer gehabt? Hab auch alles drinn bis auf lenkrad und armaturenbrett(carbon). das Carbon-sett mag ich nicht so beim brillen-saab. Aber das Lenkrad suche ich wie verrückt:mad: Hab aber im auftraggegeben die mittelkonsole, türtaschen und sitzabdeckung zul beledern (nach Muster Troll damals). Bin sehr gespannt.... wie es wird:smile: in zwei wochen ist es soweit....... Aber zurück zu den reifen..... danke für die infos (das die passen ohne massnahmen)!

ok das dachte ich mir:) bin auch sehr zufrieden mit Hankook ventus s1evo, vielleicht stelle ich auch um auf 235 (wegen der optik). Aber die winterreifen bleiben 225er damit ich wenigstens etwas haftung habe (bilde ich mich ein), ist schon schlecht genug zur winterzeiten..... hast du ein 9-3TX und ein 9-5HP? oder der 9-5er nicht mehr?

hallo awtpa, bist du immer mit 235er gefahren? Wenn nein und wenn du vorher die 225er hattest, hast du ein unterschied gemerkt? (Gripp, abrollgeräusche, komfort)?

OK Danke! muss man was eintragen lassen wenn man mit 235er fahre? bei mir stehen nur die 225er auf dem schein

weiss jemand ob 235x40x18-reifen auf den 18" 5 Doppel-speicherfelgen von Hirsch (BBS) im radhaus einfach so passen ohne anpassungen? Wenn ich das Gutachten der felgen lese (siehe Auflagen/Hinweise Z49, K42, K50, K49 und K56) liesst es sich als ob ich massnahmen durchführen muss, nicht nur prüfen. Habe jetzt die 225er drauf Hat jemand erfahrungen mit 235x40x18-reifen? Auch mitt vollast? 2006 06170003 Rad 8x18 ET41 Typ RD387.pdf

eine andere frage, auf die sitzabdeckung steht "seitenairbag". wo sitzt der airbag eigentlich? Hinter die sitzabdeckung oder im "schwellenbereich"? Die tüv kann doch nicht meckern wenn es beledert wird? es gab ja original von Hirsch auch....

das ist beides richtig, werde es aber vermeiden (schlüssel etc.reinzulegen) Jeder der im auto einsteigt muss erst die AGB lesen:) Bei mir kommt fast alles ins mittelfach. aber sonst freue ich mich schon wenn das leder patina bekommt. Am anfang wird es wohl für mein geschmack ein bisschen gewöhnungsbedürftig aussehen. habe dem sattler gebeten ein bisschen "grund-patina" aufzulegen...... letzter stand bei mir im übrigen: alles in glattleder. das werde ich auch bestellen. beides passt sehr gut aber im endeffekt ist es geschmackssache.

meine sitze sehen aus wie das linke leder, meine vordere Hisch-Türgriffe identisch mit das rechte leder. Momentan denke ich das ich das linke leder für die Sitzabdeckung nehme und das rechte für die türtasche(es schmiltzt dann super mit dem türgiff zusammen und bildet ein einheit (gleichzeitig wirkt dieser einheit als trennung zum übrigen leder (türseite). Die Mittelkonsole weis ich noch nicht, vermutlich das rechte (glattleder)

hier nochmals die 2 lederarten die in frage kommen......

OK, aber bezüglich das Lenkrad so möchte ich doch warten bis ich endlich ein Oiginal-Hirsch-Lenkrad finde (neu oder gut gebraucht). Die Polsterung ist ja auch ein bisschen anders als die vom Vector sowie unten flach. Wegen der Leder-Innenraumveredlung so fahre ich Morgen nochmals beim Sattler vorbei und lasse mir ein paar stücke geben zum drannhalten. Hoffentlich kann ich mich dann siche fühlen was mir am besten gefällt.

habe ich nie gesehen, ich würde fast sagen es sieht aus wie eine kundenanfertigung (nubuckleder), bzw. ein vorseriemodell für das interiör.

kein problem, ich wahr schon darauf vorbereitet:) Aber ich verstehe trotzdem nicht wieso die 9-5er es nicht bestellen kann. habe angeboten das ich ein gebrauchten vector-lenkrad kaufe um diese mit den 9-3er länkräder umsatteln zu lassen. Die länkräder sind unterschiedlich, ja aber beim umsatteln spielt es doch keine rolle? Hoffe ich bekomme mein lenkrad noch:)

echt? wo? das währe toll! habe bei cardyoucar gesehen das es für den 9-3 produziert wird abe 9-5er nicht:( Vielleicht geht es doch.....

ja das ist in der tat sehr schade das das angebot von Hirsch sehr winzig ist. ich denke es währen sehr viele die sich was dazukaufen würden wenn es eine möglichkeit gäbe. Weil um so länger die zeit geht um so mehr saab-besitzer sind liebhaber Suche seit langen auch das Hirsch-Lenkrad...... Aber umso seltener es die teile gibt umso begehrter und toller wirken die auch wenn man so ein teil erkennt.

ja das sieht in der tat sehr edel aus. Es macht so einen grossen unterschied wenn die teile edel sind. Bin kein freund von "in falschen ecken zu sparen".

gerner schicke ich Bilder sobald es fertig ist (ende August)