YS3E08

... ist eine limousine (08er) ohne schlieszülinder, also kofferraum wird nur per funk oder von innen geöffnet. Habe heute mit ein SAAB-Werkstadt gesprochen. Er meinte man kan es öffnen ohne Fahrzeugtür zu beschädigen indem du die Tür aufbiegst die dichtung entferne bzw. um die dichtung gehe und dann Pin ziehen und gleichtzeitig türgriff kräftig öffnen. Es ist und bleibt aber sehr schwierig in "diebstahlschutz-modus". Ehrlich gesgt währe ich entäuscht wenn die tür leicht auf geht in diese rmodus........ das wahr eine üble sache aber ist jetz vorbei:) Frustrierend^10 da ich nichts machen konnte......

Hallo, hab am WE es geschaft mein schlüssel im kofferraum zu legen und kofferaum zu zu machen. Auto wahr vorher geschlossen (2x auf knopf gedrückt=diebstahlschutz). Da ich 400 km von zuhause wahr habe ich ADAC angerufen. Die konnten mich leider nicht helfen (bzw. ich wollte nicht dass die mein auto aufbreche, und selbst dass währe sehr schwierig lt. ADAC). Der Man von der ADAC hat gesagt SAAB bzw. eine SAAB-Werkstadt konnte mir auch nicht helfen. Bin also 2x400km mit einem anderen auto nachhause gefahren um meinem zweitschlüssel zu holen. jetzt meine Frage. Hätte SAAB mir hier vor ort helfen können?

Danke an alle! Also Fazit: ein 16er mit verlängerung (geeignete paste dazu schadet nicht). NGK hat mein auch immer bekommen (NGK PFR6H-10), bzw. steht so auf die rechnungen:) beim nächsten selbstcheck werde ich es erfahren ob es stimmt:) ein16er schlüssel wie auf dem bild oben habe ich, muss nur schauen ob ich die verlängerung auch habe...... währe ärgerlich wenn alles auf ist und die verlängerung fehlt, desswegen die frage.

welcher zündkerzenschlüssel brauche ich um die Zündkerzen zu wechseln und mit welchem moment müssen die kerzen befestigt werden? Soll irgendeine paste auf die gewinde drauf? Habe den B235R-Motor Möchte nächstes mal selbst tauschen und vorab wissen ich die richtige grösse und modell zuhause habe. Kan ja sein das die kerzen sehr tief sitzen das ich ein spezielschlüssel brauche oder sowas. Vielleicht kann mir jemand ein passendes im internet empfehlen. hab gesehen saab hat ein Zündkerzenschlüusel (Nr. 4193597) produziert habe.

sehe ich auch so AOG, die steuerkette sollte immer vom fall zu fall beurteilt werden, normalerweise muss die nicht getauscht werden. Wechselintervalle gibt es nicht. Man liest sehr viel im internett mit "man sollte die kette vorbäugend bei ab 170.Tkm tauschen (9-5 I). Wollte nur wissen ob die steuerkette tendenz hat früher aufzugeben im 9-5 IIer bei mangelnder ölwechsel und ob es dann sehr teuer wird (über 2T) und ob der motor in der regel robust ist. Ölwechsel ist a u. o. mag meineim 9-5 I sehr, aber der IIer lockt schon manchmal:) zum IIer passt der 2.8er bestimmt gut, desswegen interessiert mir euere erfahrungen. Ist der 2.0TBenziner ein SAAB-Motor oder GM? Währe die zweite alternative

wie viele 2.8er (YS3G) wurde gebaut? weis das jemand? ist der motor der gleiche wie in der 9-3er?

wie schlägt sich der 2.8er motor mit 300 ps eigentlich? gibt es hier ehrfahrungen mit werkstattbesuche die teuer werden oder so. Was muss man hier beachten beim kauf eines gebrauchten 2.8er-motor? Sagt der servicinterwall-buch was besonderes? habe mal gelesen eine steuerkettenwechsel sei sehr teuer? Ist ein wechsel überhaupt erforderlich bis 250.000 km? hat jemand schon hier was gehört? Wie vertägt der motor das Hirsch-programm (extra 30ps und xNM)? ist der motor zu empfehlen? /

kann mann die Antenne enfach bei Limusinen tauschen oder ist das kompliziert? Habde das FSE und würde gerne tauschen da die antenne optisch nicht mehr topp aussehe. hat jemand heir erfahrung bei limusinen?

Hallo SAAB-Fahrer, ich sass neulich zum ersten mal hinten in meinem Brillen 9-5er limusine und habe während der fahrt musik gehört. Eingebaut ist das Infotainmentsystem 300. Habe ziemlich schnell erkannt das das sound fast nur von vorne kam. was kann hier falsch sein? Wenn der fadder auf mitig steht höre ich in null aus der hinteren boxen obwohl ich selbst auch hinten sitze und mein ohr an dem lautsprecher habe. Nur wenn ich auf 75% auf den hinteren boxen einstelle fangen die an töne zu machen. Problem nr.2 Die hinteren boxen dann nur die tiefen tönen. Irgendwas ist doch falsch wenn ich der fader so viel "aufdrehen" muss dass die hinteren boxen auch töne machen. Saab selbst zu fahren ist was besonderes, aber hinten zu sitzen wahr auch nicht schlecht. Das Hirsch Doppelrohrauspuffsystem macht das Infotainmentsystem konkurens was schöne töne angeht:) /

Hallo zusammen, Kann mir jemand empfehlen welche Sommerreifen ich kaufen sollte? Ich fahre einen SAAB 9-5 MY08 Hirsch mit Sportfahrwerk. Drauf sind zur Zeit Michelin Pilot Sport 225/40ZR18 extra load. (DOT0108 VA und DOT2008 HA). Ist es normal das man auf den Reifen Risse hat? Klar das Auto ist schwer und hart abgestimmt, aber darf sowas bei Premiumreifen passieren? Die Risse die ich per Zufall neulich entdeckt habe sind ca. 3-4 cm lang. Ich frage mich was ich jetzt für den nächsten Sommer kaufen soll? Gilt nur Michelin Pilot oder kann mir jemand was anderes empfehlen? z.B Continental oder andere Michelins. Bei Continental war ich immer zufrieden und die Marke ist einheimisch:) Wichtigste für mich ist Sicherheit, Risse darf eigentlich nicht passieren, ist hier Michelin schlecht? Danch kommt Fahrkomfort, Abrollgeräusch und Verschleiss. Natürlich ist auch prestanda wichtig. Warum entstehen solche Risse eigentlich? Was ist wenn die da sind? Bei der Werkstatt konnte man mir nicht sagen ob es böse aussieht oder "geht noch". Am liebsten würde ich die diesen Sommer runterfahren und dann alle wechseln..... /YS3E08