Hägar9009000

Gibt es hier mittlerweile einen Befund? Habe ein ähnliches Problem mit einer nicht abzustellenden Ölundichtigkeit rechts und daher ist die Geschichte von 9-5alex sehr interessant. Gruß Hägar

Schöne Bilder der Sammlung, trotz der bescheidenen Lichtverhältnisse. Wir hätten allerdings vorher den Polo wegtragen und die beschirmte Hundeausführerin verscheuchen sollen ;)

Automatik oder Schalter?

Ja, das ist mein Verdacht.

Und falls Du nun umbaust:

Das WIS sagt dazu folgendes: Für das alte Steuergerät handelt es somit um "neue" Injektoren.

Merkwürdig. Bist Du Dir sicher, dass wirklich alles (!) von Opel auf Saab umgebaut ist? Batterie & Kontakte in Ordnung?

Ist der Wagen fahrbereit? Wenn ja und Du damit mal in der Kölner Gegend unterwegs sein solltest, könnten wir mal meinen MDI-Klon dranhängen.

Wir sind dabei! Mit Gruß bis Donnerstag:hello:

Sorry habe diesen Fred zu spät gesehen, aber sehr schön, dass es nun gelöst ist. Dieses Magnetventil ist bekannt dafür, schon mal Ärger zu machen und wenig zielführende Fehlercodes auszuwerfen. Das kann übrigens wiederholt passieren, d.h. auch ein neues Magnetventil kann nach kurzer Zeit wieder Ärger machen. So war es bei mir der Fall...

Also alle üblichen Verdächtigen

Dito...

Ooops, gerade erst gesehen - bitte noch auf Warteliste setzen. /Danke!

Önskar alla Gott Nytt Aar och vi ses!

Und auch aus aktuellem Anlass noch der Hinweis, dass der Kompressor von Mahle nur mit 80 ml PAG-Öl vorbefüllt ist, und nicht wie der Denso mit 145 ml lt. WIS. Im WIS steht als Anzugsmoment für die Ölablassschraube 30 Nm. Leider ist das von Mahle nicht (oder öffentlich nur sehr schlecht) dokumentiert; mehr als 20 Nm habe ich mich bei der recht dünnen Aluschraube nicht getraut und das hat sie auch ausgehalten.

Bin auch dabei und freue mich schon!

Das Hauptproblem war in der Tat die Identifizierung des richtigen Kontakttyps. Hatte noch 5 Stück als Paar m/w für < 10€ incl Versand bekommen, aber die Zeiten sind vielleicht nun vorbei. Bei dem von Dir genannten Krämer deutlich mehr wegen Mindermenge & Versand etc. ...

Update (nach längerem Suchen): die Steckstifte im Türstecker sind von AMP / Tyco / TE Typ III+ für Kabelquerschnitt 0,75 bis 1,5mm2. Mittlerweile schwierig zu bekommen, bin aber in der Bucht noch fündig geworden. Wobei auch hier die Inflation und das Verhältnis von Angebot und Nachfrage akut seine deutlichen Spuren hinterlässt. Kontakt männlich verzinnt 0,75÷1,5mm2 III+ 163082-1 -Steckverbinder Zu finden in der Bucht im Shop, beispielsweise bei TNE: https://www.ebay.de/str/tneelektronik Die dazu gehörigen Hülsen kann man sich u.U. schenken - bei mir war dieser Part im Kabelbaum vorverlegt.

Leider. Genau so ist es. Ohne CoC macht die Zulassungsstelle nichts. Hatte denen sogar eine ausgedruckte Tabelle mit sämtlichen 952 Motorencodes und Abgaswerten von der Flensburger Behörde unter die Nase gehalten. Ohne CoC machen die nichts außer Dich mit Beileidsbekundungen wieder nach Hause zu schicken.

Es sind auch Parameter in den Steuergeräten, die sich unterscheiden können. Und da es bei Überseeimporten es keine Konformitätsdokumente gibt (CoC; hatte ich versucht, aber nicht zu bekommen) gehen die Behörden davon aus, dass der Wagen nicht den europäischen Normen entspricht und wenden die ungünstigere Formel an. Denen ist dabei egal, ob die Hardware gleich ist oder nicht.

Dabei!

Doch, gibt es - das berühmte RPO Schild. Manche haben es und andere (ich zum Beispiel) wiederum nicht, dann kann man das aber immer noch anhand der VIN online dekodieren. "In the lower section of the VIN plate there are some signs and numbers that descirbes what type of calipers, brake discs, shock absorbers and springs that are mounted on the car. The plate is located at the driver door." Quelle: https://shop.speedparts.se/en/pages/break-chassis-codes.html @ Felix: versuche doch mal, den 1. Code auf dem RPO-Schild zu finden (bei mir steht da F2, und bei Dir sollte das auch irgendwas mit F sein). Mit diesem Code gehst Du ins EPC, und unter "Gebrauch" steht dann das, was bei Dir passt.

Hallo zusammen, wollte das AS2 auf AS3 in meinem 902 MY 1995 nachrüsten und bin dabei über das Problem gestolpert, dass bei diesem Modell die Lautsprecherkabel zur Türe nicht verlegt sind. Wollte daher den Bajonettverbinder an der Türe nachrüsten, nur scheinen die Stifte & Hülsen bei den üblichen Ausrüstern hier nicht mehr zu bekommen zu sein. Hat vielleicht jemand die Info, wer Hersteller der Kontakte ist oder welche man alternativ verwenden kann? Es geht um die Artikel 30552538 (Steckstift) und 30552537 (Hülse). Danke und Gruß

Ist von Orio nachgedruckt worden - habe selbst vor etwa einem halben Jahr noch ein neues für etwa 60€ bekommen.

Zur ersten Anzeige - die schwedische Meile sind 10km, also hat der Wagen >197.000 km auf dem Zähler. Ansonsten ein schöner Wagen! Zur zweiten Anzeige: "SÅLD" heißt verkauft. Ist ja schon fast wie bei Immobilien...