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Glückwunsch! Auch mit CANDI? Ich doktore hier immer noch rum und komme nicht weiter. Die Befürchtung ist, dass es ein einfacher Verkabelungs-Wackler ist...

Glückwunsch zum neuen Autowagen. Ist dann wohl eine Chrombrille. Dann kannst du, wenn Du magst dich ja hier mal bezüglich des Radios einbringen : https://www.saab-cars.de/threads/lenkradtasten-an-android-radio-anschliessen.64118/ Android Radio incl Kamera liegt hier schon rum...

....hat mir meine Schwester eben geschickt. Aufgenommen 'irgendwo zwischen Celle und Braunschweig ' Gruß Carsten

[mention=1307]René[/mention] Wo kann ich den SW-Stand sehen, dann würde ich mal schauen und wir vergleichen mal?

Wäre auch kein Problem, aber ich hatte es gar nicht angeschlossen, - das werde ich nachher nochmals versuchen. Allerdings schlägt schon der CANDI-Test wie in der tech2wiki beschrieben, fehl.

Es war netter Abend gestern bei leckerem Essen und einer wirklich schönen "Location". ...und dann hat auch noch das Wetter mitgespielt mit angenehmen Temperaturen. Danke an die Organisatoren. Gruß aus Hiddenhausen

Soll ich dir ein Foto der Fehlermeldung des Tech2 schicken, die du dann bekommen wirst? Es funktioniert leider nicht ohne CANDI. Aber wenn Du ein Tech an einer Brille betreibst: Schließt du zusätzlich zur Stromversorgung des CAndi via OBD-Stecker auch noch die Stromversorgung, die ins Kabel eingespeist wird mit an? Mein CANDI wird leider nicht erkannt, grüne LED blinkt allerdings. Da es ein China-Klone ist, muss ich mir über Garantie und Gewährleistung sicher keine Sorgen machen...

:biggrin::biggrin:Und mein 2007er möchte unbedingt das CANDI angestöpselt haben...:biggrin:

Eine deutsche 148.000 habe ich auf meinem Tech2. Die habe ich mal in der Bucht gekauft. Wenn jemand weiß wie ich die Karte dezentral sichern kann... :biggrin: Habe auch gleichzeitig eine Frage. Mein CANDI scheint nicht richtig zu funktionieren, bzw wird nicht erkannt. Um auszuschließen, dass ich einen Anschlussfehler gemacht habe: Ist eine externe Stromversorgung über den Zigarettenanzünder ins Kabel erforderlich? Wenn ich es in meinem 9-5 Chrombrillen SC anschliesse blinkt die grüne LED, aber es wird anscheinend nicht erkannt. Hat da jemand evtl. eine Info für mich?

Batterie definitiv abklemmen und mindestens einige (10-) Minuten warten... Was mich auf dem verlinkten Bild nachdenklich stimmt, sind die entsprechenden Kabelfarben im Airbag-Stecker... Ich habe in Osnabrück im Mai auf dem Treffen jemanden gesprochen, der das Ganze "durch" hat und auch alles funktioniert. Blöderweise haben wir keine Kontaktdaten ausgetauscht... , versuche aber nochmal via Fazzebuck denjenigen zu erreichen. Habe da sehr großen Respekt vor, die Leitungen um/am Airbag-Stecker anzuzapfen, bzw auch nur daran zu messen! Gruß Carsten

[mention=11679]Telepath[/mention] ...ich hänge mich mal dran:biggrin: Würde nur sehr ungern den CAN-Bus Adapter von der Insel nachbestellen, auch da müsste man die Kabelfarben wissen.

Die Idee sieht super aus. Mein Android liegt hier schon und wartet auf den Einbau. Das passiert aber erst, wenn wirklich alle Teile im Karton sind -dann bekämst Du auch eine Einkaufsliste Um es wirklich Plug-and-Play zu machen, fehlt mir halt die Anbindung an die Lenkradtasten. Ich bekomme mein WIS einfach nicht überredet zu funktionieren.... Ich befürchte allerdings, dass genau die Lenkradsteuerung einen Eingriff verlangt, die nicht einfach mit Steckern/Adaptern zu bewerkstelligen ist. Aber zunächst konfiguriere ich das Radio mal zuhause auf dem Arbeitstisch, da ich in Garagennähe kein WLAN habe und mein Datenvolumen des Handys eher begrenzt ist.

Moin, musste den Tröt nochmal hochschieben... Hat das mit den Lenkradtasten schon mal jemand bei einer Chrombrille (2007 Aero) durchgeführt? Habe derzeit leider kein funktionierendes WIS. Wo muss ich die entsprechenden Leitungen suchen und welche Farben haben die? Ich habe mir einen China-Androiden gekauft, der diese Key1/2-Leitungen hat. Danke schon mal...

Bin mir nicht mehr sicher, aber ich meine man hätte mir geraten die ersten 1000km nicht sehr viel über 3000 U/min zu drehen. Ich habe auf jeden Fall nach ca 1500/2000km einen Öl-/mit Filterwechsel durchführen lassen. Der Motor hat übrigens nicht wie oben geschrieben 12 Tkm, sondern erst 8 Tkm (dank Cabrio im Parallelbetrieb) hinter sich. Kein Ölverbrauch zwischen den jährlichen Wechseln feststellbar...

Mache ich, - mir ist es egal wo ich im Stau stehe... wichtig ist ja nur die Anfahrt, zurück kann man sich ja Zeit lassen... Wo fährst Du auf die A1? Oder fährst Du über die A30 an?

Dann solltest Du versuchen schnellstmöglich was zu finden. Ich versuche grad "last Minute" noch was an der dänischen Nordsee für eine Woche Urlaub zu bekommen, die mir in den Schoß fiel... ...da ist fast alles ausgebucht. Könnte aber bei einer dänischen Freundin dort in der Nähe (auch Saab-Fahrerin) nachfragen, ob sie was weiß. Dann bitte kurz PN ...ich werde das als Tagestour fahren... Gruß Carsten

planen tu' ich das auch. Ich hoffe auch, dass es klappt. Ich war letztes Jahr auch dort.. Gruß aus dem Nachbarkreis Carsten

...wenn es der vom Hirschen ist, sollten die Dir dabei behilflich sein können...

Marion und ich(Sören ist in Italien) sind bei der Ausfahrt dabei, - Marion möchte nach Enschede zur "Shopping-Queen- Ausscheidung" Zum Stammtisch nach Hövelhof werden wir geschlossen aufschlagen Gruß Carsten PS: Wo wir schon von Terminen schreiben: ...ich erinnere nochmal an den 17.08.2019, da ist bei Svend Wind in Höjer/Dänemark seine "Sommerkur"...

Also man hört es schon, wenn man so ein bisschen 'motorenaffin' ist, aber der Kaltlauf ist recht unauffällig. Bei Leistungsanforderung hört man(n) (meine Frau sagt immer, "ich hör' nix" ) es deutlicher, aber nicht störend, nur "anders" als vorher. Aber es gab halt keinen kompletten Original-B235R-Kolbensatz im ersten Übermaß zu kaufen, da waren die Wössner die einzige Alternative... Überholung war vor ca 12 TKM und bis jetzt ist alles völlig unauffällig (schnell auf Holz geklopft ). Ich bin aber auch kein "Vollgas-Junkie". Aber ich weiß schon, wo das Gaspedal sitzt Gemacht wurde das ganze übrigens in Paderborn beim örtlichen (sehr)FSH! Die wissen was sie tun.

[uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] "Für eine Downpipe käme Maptun wieder in Frage. Die bieten diese schließlich mit EU Gutachten an (muss dennoch abgenommen werden). Die restliche Abgasanlage lässt sich irgendwie finden." Ich habe/hatte sie drin mit Kat incl. e-Nr. Diese ist nicht -selbst bei einem mir sehr wohlgesonnenen a.aSV des TÜVs- nicht eintragungsfähig gewesen. Die e-Nr ist eine spanische und mit keinerlei Angaben zur Funktion belegt, leider. Solltest Du da andere Infos haben, bin ich da sehr dankbar und aufgeschlossen gegenüber... Ich habe auch die Wössner Kolben verbaut. Habe allerdings auch den B235R komplett revidieren lassen incl Kurbeltrieb. Schadensbild war übrigens ein Riss im Kolben, bzw ist sogar ein Fenster rausgebrochen. Auf Wunsch schicke ich mal Bilder...

..der ist schon nicht mehr zu sehen...

Aha, wo? Im hiesigen Kreis?

Heute in Hiddenhausen/Eilshausen am Kreisverkehr an der Kirche. EIn wunderschöner roter Saab 95(!!) mit hiesigem Kennzeichen und winkendem Gruß. Ich liebe die Form des 95! :top:

Die Bohrlöcher sind jedenfalls an den originalen Löchern im Armaturenbrett. Hab den Skandix-Rahmen noch hier, war aber relativ viel Kram dabei...