catan_66

Hallo zusammen, da die Berliner sich doch eher im Südosten treffen... Gibt es in Potsdam und Umgebung Interesse? Stammtisch, schrauben, usw? Vg Kristof

mein gedanke dazu: ungewisse öl historie, motorspülung, sieb annähernd zu (laut bild), dünnes öl rein. da wirst du noch mehrmals die wanne abnehmen müssen, sollte der motor durch bsw.10w40 "verdreckt" sein. denn spülung und dann dünnes öl löst richtig alles ab und an.. daher kann man auch eigentlich nur vom umölen abraten. oder man nimmt das grad beschriebene in kauf... und wer weiß wo das alles hingelagt ist... sieb, pumpe und kühler?! gruß

hey. welches öl hattest du denn die letzten male im motor? gruß

das elend ist, dass sie von aussen gut aussehen, aber dennoch porös sind. die Schläuche kann man gut alleine in ca einer stunde durchtauschen. 3 meter schlauch reichen aus. bei mir vor ca 2 jahren hat das zusammen mit den 2 tankentlüftungsventilen "wunder" bewirkt... grüße

hey, sind denn die 4mm schläuche alle schon getauscht. ich werde das gefühl nicht los, dass irgendwo nebenluft gezogen wird. auf jedenfall empfehlenswert... grüße

ich kam nur darauf, da te im zweiten post von fehlerhaftem abs system sprach. daher die frage nach dem fehlercode bzw die anmerkung, dass es nicht immer das abs steuergerär sein muss ;-)

hey, der abs fehler kann auch mit den abs sensoren zusammenhängen. hast du die auf bruch etc geprüft? wie lautet denn der fehler genau? dein fehlerbild mit dem nicht anspringen deutet wigentlich klassisch auf kws hin... ich würde aufgrund der kosten doch einen neuen verbauen und testen...lg

hey, wie lautet denn die eigentliche frage? saaab900s hat ja schon angemerkt, dass die t7 hardware kompatibel ist. nur die software von modell zu modell unterschiedliche parameter hat. steht die frage im zusammenhang mit dem nicht anspringenden motor? vg

hey. bei mir waren es die radnarben. seit dem tausch läuft alles rund. bedenke bei aufrüstung der bremsanlagen: keine möglichkeit kleiner 17" fahren zu können und sofern nur vorne geupdated wird... veränderte bremsballance. wenn dann vorne und hinten. hatte mit dem gedanken der aero bremse gespielt, zumindest bis mein saabmann davon abgeraten hat. hinten sind nicht nur die aufnahmen der bremssättel zu tauschen... vg

obwohl ich freund der saab- tuners bin... du findest die ventile bei ebay.. gleiche qualität ohne versandkosten...

hey. wenn du beides nicht hast, dann tuts auch ein dummy. hab ich auch. kostet ca 12 euro und hält seit 2 jahren. gruss

benzinpumpe... ?! die war es bei mir... allerdings zusammen mit dem kws über den jordan gegangen. also ziemlich zeitgleich...

moin, ein kleiner zwischenbericht. ecu optimierung hatte ich beschrieben. nun hat er noch 3" downpipe plus sport 200 zeller. software angepasst und die oben diskutierte umgehung des ventils. kein vergleich zum ursprungszustand. neues auto kleiner lader=sehr schnelles ansprechen. obenrum geht die luft aus. aber wer dreht den 2.3er schon dauerhaft uber 4000 1/min fazit: alles in allem unter 1000 euro und neues fahren. sehr zu empfehlen

hey, google bilder zu pcv6. gut erkennbar an einem t-stück neben öleinfüllstutzen. gibt es noch. ca 50 euro bei den üblichen versendern. einbau geht mit ein wenig geschick gut (anleitung im forum). da gibt es aber noch ein zwei andere dinge beim kauf zu beachten ;-) viel erfolg

hallo, mein haus und hof saabmeister tischendorf hat so etwas bestimmt auf lager. findest du in der hilfeliste. einfach anrufen. viel erfolg. gruss

sieht man leider per app nicht ;-)

hey. ist es das as2? hab ich noch abzugeben. müsste eben nur beim fsh per tech verheiratet werden... melde dich bei interesse. vg

hey. hast du ein android smartphone? könnte dir nen obd2 bt adapter leihweise zur verfugung stellen. auslesen und löschen funzt super. vg

geht nicht an ;-)

Hab leider keinen Ausdruck. Ich gehe davon aus, dass Du den Testlauf auf dem Prüfstand meinst, richtig? Ich kann Dir aber sagen, dass das Leistungsmaximum bei knapp 5000 1/min erreicht wurde. Das sind ja Drehzahlen, die man dem b235 eh nicht lange zumuten sollte. Interessierte mich auch eher weniger. Interessant war eher der Gewinn an Drehmoment und dass es bei ca 2500 1/min bereits über 300Nm beträgt. Das merkt man sehr deutlich im Gegensatz zum Originalzustand. Ich werde aber die dunkele Jahreszeit nutzen, um bei Gelegenheit einen ausführlichen Test auf einem Prüfstand zu machen. Rein Interessehalber.

hey, kann ich dir gerne in den kommenden tagen raussuchen. habe die bin hier. da ich bis dato keine möglichkeit hatte höhere drehzahlen zu testen, kann ich nicht über die performance oberhalb 4000 1/min berichten. abgesehen davon ist ja die performance des kleinen garret eh eher im unteren drehzahlband angesiedelt. und da gibt es mit den aktuellen settings wesentlich mehr kraft vg kristof

@ssason warum soll das nicht möglich sein?

Hallo zusammen, nachdem ja leider kein SKR Treffen in Berlin stattfand, habe ich mich entschlossen, mein Glück bei den Jungs in den Niederlanden zu suchen. Ich möchte keinen mit langen Berichten langweilen. Nur soviel: Es hat sich gelohnt. Der Kontakt war super. Wie air-force schon bemerkte, fahren die Jungs so manch verrücktes Setup. Ich habe mir ein progressives Setup erstellen lassen, dass vor allem im 1. und 2. Gang Kupplung und Getriebe schont. Er zieht nun wunderbar durch, ohne zu giftig zu sein. Sehr harmonisch, aber kraftvoll. Laut Messung soll er ca. 230 PS und 345 NM haben. Nachdem ein Forumskollege hier von seinen Problemen mit einem US-Tuner sprach, habe ich nach ca 500km und dann nach 2000km die Zündkerzen gecheckt... Alles wie es soll... Motor läuft rund... Das LiveSID zeigt ebenfalls plausible und passende Werte. Fazit: empfehlenswert. P.S. Vielleicht reicht irgendwann das Geld, um mein 2tes Steuergerät mit SKR SW bespielen zu lassen

Hallo zusammen, genau die Teilenummern unterscheiden sich (Vergleich brose oben und Internet für Rechtslenker). Ich denke, es hat etwas mit den Reflektoren zu tun. Kann jemand Licht ins Dunkel bringen? Vielen Dank

Hey, der Aufkleber ist leider nicht mehr vorhanden. Aber da kommt doch noch eine Frage auf. Ich dachte links und rechts gelenkt unterscheidet sich?! Also keine Ersatzteile aus England. Zumindest keine Scheinwerfer. Bin verwundert. Danke und Gruss Kristof