Sobo1982

Hi Leute! Thema erledigt! Vier neue Zündkerzen und das Baby läuft! Waren fertig und außerdem die falschen! Juhuuu :-))

Ok, ich danke euch schonmal für eure Antworten, werde morgen erstmal neue Bremsen montieren und im Anschluss mir mal die ZK usw. ansehen! Ich berichte dann wieder ! Achja, im Prinzip ist das mein erster Turbo, habe allerdings bis kürzlich nen M3 gefahren mit 321PS…also subjektiv fühlt sich der Saab nach mehr als 200PS an… Mir schwebt mit dem Saab eigentlich so ein Verbrauch um die 10 Liter vor, bei normaler Fahrweise, das müsste doch realistisch sein oder?! Greetz Flo

Also ich bin die ersten 5km gemächlich gefahren ehe ich etwas mehr gas gegeben hab, nach ca. 10km hab ich dann mal voll reingetreten, dann nur immer wieder mal auf der AB beschleunigt um zu testen ob es sich evtl verbessert…war aber leider unverändert. Der Verbrauch stand am Anfang bei 23 Liter und am Ende, also nach ca. 130km bei 11,5, wobei ich gegen Ende wirklich seeeehr human gefahren bin… Denke die ZK werde ich auf jeden Fall mal begutachten…und dann mal schauen wo ich die DI herbekomme… Du hast auch nen 2,3er mit 170PS oder? Läuft deiner auch so brachial?? Gruß Flo

Hi! - außer Waschwasserstand zu niedrig und Rückleuchte defekt hat er nix angezeigt -sorry hab ich vergessen anzugeben, ist ein Schalter! -er hat super gestartet als er kalt war(mussten fremdstarten weil Batterie leer) und nach der Fahrt im warmen zustand startet er auch einwandfrei! -hab ihn erst seit heute, also das Ruckeln kommt nur bei Volllast oder Fast-Volllast… -keine Anzeichen für Druck auf dem Kühlsystem, Wassertemperatur auch i.O.! -die DI ist relativ teuer oder? kann man evtl auch schon optisch beurteilen ob die was hat? Schmauchspuren oder sowas? -was ich auch vergessen habe zu erwähnen ist, dass ich den Spritverbrauch trotz zeitweise moderater Fahrweise nicht unter 11,5 Liter bekommen habe…. Danke für die Antwort!

Hallo ihr Saab-Freunde! Nachdem ich schon als Kind mit dem Saab-Virus infiziert wurde (unser Vermieter fuhr einen 900 turbo16, den ich schließlich im zarten Alter von 18 Jahren günstig erwarb und dann leider feststellen musste dass sich dieses Fahrzeug nicht für meinen Lehrlingsgeldbeutel eignete), bin ich nun über einen 9-5 2,3t Kombi Bj.2000 mit 212tkm gestolpert und habe ihn ungefahren (zu einem unverschämt günstigen Preis) gekauft… Laut Aussage des Vorbesitzers hat er einen neuen Lader bekommen(eindeutig zu sehen), neue Kopfdichtung, Zylinderkopf wurde plangefräst und Ventile neu eingeschliffen. Dies ist jedoch alles nicht durch Rechnungen belegt und auch gibt es (leider) weder Serviceheft noch sonstige Unterlagen zu dem Wagen... Fazit der Überführungsfahrt(ca. 130km): -der Motor springt super an und klingt sehr gesund -der Saab zieht derart brachial, dass ich ihm die 170PS eigentlich nicht abkaufe(evtl. Chip??) -bei Vollast verschluckt er sich (ca. zwischen 3000 und 4000 U/min) und raucht weißgrau aus dem Auspuff (zu fettes Gemisch?? Der Vorbesitzer hat mir gesagt dies würde passieren wenn man kein Super Plus tankt, habe jedoch vor der Heimfahrt ca. 30 Liter Super Plus getankt) -riecht im Stand auch leicht nach CO bzw. zu fettem Gemisch Meine Fehlersuche Stand jetzt: -Fehlerspeicher mit OBD-Interface ausgelesen-keine Fehler! -Lambdasondenspannung schwankt beim Gas geben- Lambdasonde funktioniert vermutlich! -Ladedruck zeigt bei Volllast kurzzeitig ca. 2bar an, wenn ich den Athmosphärenluftdruck abziehe würde das etwa 1-1,1bar Ladedruck bedeuten-->Fuel Cut?? Habe auch schon die Suchfunktion hier genutzt und viel über die Zündkassetten gelesen aber irgendwie fühlt sich das nicht nach Zündungsruckeln an, könnte mich natürlich auch täuschen… Irgendwie habe ich mich jetzt schon ein wenig in den Wagen verliebt und möchte ihn sehr gerne behalten :-) Also ich wäre euch sehr für eure Tipps dankbar wo ich mal mit der Fehlersuche beginnen sollte! Liebe Grüße, Flo