nitromethan

Bei meinem silbernen 85er auch. Seltsamerweise ist es beim schwarzen 85er mit identischer Batterie nicht so eng. Ob es wohl Toleranzen bei der Höhe der Batteriesockel gibt?

Na dann viel Spass Vorher den Motor rausnehmen, aufs Getriebe setzen und die ganze Einheit wieder rein. Spart viel Arbeit und Zeit, glaub mir.

Die Teilnehmerliste wird wohl wirklich in beiden Sprachen separat manuell erstellt - was ein Umstand Statt bei der Anmeldungen die Angaben der Teilnehmer einfach in eine kleine Datenbank zu übernehmen und dann nach erfolgter Bezahlung die in der Datenbank eingetragenen Teilnehmer in der Liste anzuzeigen...

umständlich - und die Mutter muss ja auch beim Einbau wieder drauf, was ein gefummel

Und wie kommt man an die Mutter zwischen Schaltwelle und Riemenscheibe am Steuergehäusedeckel ran? Da finde ich es einfacher, die Einheit komplett auszubauen.

Ja, die fahre ich auch in einem. Macht einen sehr sehr langlebigen Eindruck.

Habe ich in den 80ern auch gemacht, Buckelvolvos von Schweden und Dänemark geholt. An den Grenzen gab es nie Probleme. Ob das heute noch legal ist, weiß ich nicht. Kommt wohl auf den Vorbesitzer an, auf den die Versicherung dabei noch lauft.

Nur auf der holländischen Seite, auf englisch noch nicht. Die scheinen das manuell auf den Seiten einzutragen.

Na ja, das ist schon deutliche mehr als nur Autos anschauen. Bei so einem Event geht es mir in erster Linie um das Zusammensein mit Gleichgesinnten, bei dem ich auch gute Bekannte wieder treffen kann und neue Leute kennenlerne.

Ja, Borgward.

Bestätigung der Anmeldung mit Absender Luppo ist gerade gekommen. Bankdaten stehen dabei, also werde ich morgen überweisen. Offensichtlich ist nur der Abschluss der Anmeldung auf der Webseite fehlerhaft, die Anmeldung selbst funktioniert.

Nr. 170. Doch am Ende des Bestellvorgangs: Error Something has gone wrong! We will contact you ASAP! Das ist noch nicht gut gelöst. Ich warte mit der Überweisung. Wie macht ihr das?

Klasse, dein Bericht! Als wäre man live dabei!

Genau, Schellenband ohne Stanzung nennt sich das. Gibt es irgendwo auch in 14mm, genau 14,2 mm, muss ich nochmal raussuchen.

Edelstahlband von der Rolle zuschneiden. 14mm. (Den Link zum Shop suche ich morgen)

Geduld, anscheinend versucht da jemand einen online-Shop zum Anmeldesystem umzubasteln. "Registration opens very soon, sorry for the inconvenience!"

Das kommt schon vor, dass Kaufzusagen gemacht werden, die kurz danach widerrufen werden. Ist mir letztens auch passiert

Das ist gut, damit fahre ich seit über 10 Jahren.

Schade, steht ihm gut!

Im Netz finden sich viele mehr oder weniger gelungene Beispiele für sehr tiefe Fahrwerke. Einfach mal "Saab 900 low" googlen

Etwas irreführend, ein 16V ist das ja nicht. Und so weit ich mich erinnere, gab es 1985 keine Sedans mit Aero. Trotzdem schön anzusehen!

Vor 1986 - also bei Getrieben mit aussenliegender Zentrierung - hat der Silentblock eine andere Länge und ist völlig anders als der im Skandix-Link abgebildete. Der lässt sich nicht mit Kabelbindern reparieren, sollte aber als Neuteil noch zu bekommen sein. Wahrscheinlich ist nur die Zugfeder an der Zentrierungswippe kurz vor dem Schalthebel wie von [mention=24]KGB[/mention] in #4 beschrieben defekt und die lässt sich einfach tauschen. Den Bereich vor dem Schalthebel mal freilegen bis man die Schaltwelle sieht, dann ist die Sache klarer.

Echt? Da habe ich das Ding über 20 Mal umsont ausgebaut Na egal, sind ja nur 7 Schrauben.

Dazu muss aber auch die Mittelkonsole raus, sonst kommt man nicht an die rechte Schraube.