nitromethan

Auch bei 20.000 km kein Problem, auf zwei Autos verteilt

Wenn ich noch keinen hätte - hier würde ich zugreifen!

Ja, andere sind auch schön. Ich bin ja ein Vertreter der Polygamie (Mehr als "nur" zwei) und Dein neuer und mein 85er könnten Geschwister sein, deshalb interessiert er mich.

Ich auch, sehr schön! Bitte mehr Info und mehr Bilder

Wo gibts den?

Das dürften die meisten deutlich überschreiten, die ohne Dremomentschlüssel anziehen. Ich wundere mich oft, mit wie wenig Kraft manche Schrauben ab Werk offensichtlich angezogen wurden.

Sehr schön! Vor allem die Sounds!

Der Stoßdämpfer sitzt an einem kleinen Dom des inneren Radkastens (Karosserie). Zum Achsmanschetten-Tausch muss die Radnabe zumindest an einem Gelenk vom Querlenker (am einfachsten vom unteren) und das Spurstangengelenk gelöst werden. Dein Schrauber wird schon wissen, was er gelöst hat. Ansonsten ist eine Ferndiagnose schwierig. Ich habe mal nach langer Suche nach dem Ursprung eines klappernden Geräuschs einen herumfliegenden Maulschlüssel unter dem Batteriesockel gefunden...

Normalerweise bekommt zuerst das untere Gummilager der Stoßdämpfer Spiel und dann rumpelt es. Das ist leicht und preiswert zu beheben. Bis die oberen Gummis ausgeschlagen sind dauert es dann nochmal mindestens 150.000 km.

900 tu 16s Bj. 1987 odoardograu / buffalo 900 tu 16s Bj. 1985 silber / bordeaux 900 tu 16s Bj. 1985 schwarz / bordeaux

1984 war ich in Berlin auf einer Messe, wo ein 900 turbo 16s in schwarz ausgestellt war. Er stand auf einer Drehplattform aber ich durfte mich reinsetzen. Den werde ich mir niemals leisten können, dachte ich. Leder, Klima, alles elektrisch, 64.000 DM. Mein WG-Zimmer hat zu dieser Zeit 180 DM im Monat gekostet. Ein paar Jahre später habe ich meinen Volvo Amazon verkauft, mein Sparkonto geplündert und einen Kredit über 12.000 DM aufgenommen. Dafür habe ich meinen ersten 900 turbo 16s gekauft. Das war 1989, ein 1986er mit 108.000 km aus erster Hand für 23.500 DM. Ich habe es nie bereut und das Auto bis 2005 gefahren 460.000 km und es gibt ihn heute noch, er läuft in München. Und heute fahre ich:

??? Davon sehe ich nichts ???

Hier noch ein Nachtrag zum Thema gechoppter Volvo Duett. Das Bild habe ich 1985 in Schweden (Vallakra) aufgenommen:

wenn er nur auf 3 Zylindern läuft.

Danke! Dann schicke ich mal den Streamwriter auf die Suche! Ist der "Streamwriter" bekannt? Mit dem Programm kann man eine Suche eingeben und es nimmt automatisch alle Stücke auf, die der Suche entsprechen und in irgendeinem Webradio-Sender gespielt werden. Die Dateien werden als mp3 gespeichert. Das ist absolut legal! Innerhalb von 2 Tagen hat man z.B. fast das gesamte Repertoire von Led Zeppelin zusammen, Exoten brauchen etwas länger.

Ich suche mal wieder Musik, die ich noch nicht kenne - weiß jemand von Euch eine Gruppe die so ähnliche Musik macht wie Porcupine Tree oder Tool?

Dafür waren die Simca Ende der 60er und Anfang der 70er bekannt. Sonst wären sie nicht so selten.

So ein Simca Coupe wechselt schon mal für mehr als 10.000 den Besitzer - wenn er gut ist.

alles machbar, habe ich vor einer Woche noch gedacht. Aber was da auf den Fotos zu sehen ist, ist ja noch schlimmer als mein Scheunenfund nach 18 Jahren. Puuh! Gut, wenn wenigstens die verwendbaren Teile gerettet werden können. Aber viel ist das wohl nicht mehr. Auf jeden Fall: Eine tolle Aktion! Bei uns in der Umgebung, nicht weit von Marburg, gibt es eine ähnliche Sammlung eines ehemaligen Saab-Händlers, mehrere 96, ein paar 99er und frühe 900er. Irgendwann wird auch diese Sammlung dem Verwerter zugeführt werden müssen, das tut weh. Vor allen Dingen deshalb, weil die Autos teilweise noch recht gut sind und seit ein paar Jahren im Freien dem Wetter ausgesetzt sind. In ein paar Jahren wird man auch davon nur noch wenig brauchen können.

es ist immer wieder spannend, was sich alles im Lauf der Produktion geändert hat - und nicht kompatibel ist. Ich habe hier 6 unterschiedliche Tachos mal mit und mal ohne Anschluss für Tempomat-Geber...

Genau deshalb fahre ich im Winter einen 900er mit ABS! nur Teile zitieren? Einfach wie üblich auf "Zitieren" klicken und dann das was Du nicht zitieren willst weglöschen. Die eckigen Klammern und was da drin steht aber behalten!

Doch, 1987 gabs einige 8V turbos mit original LLK und APC. Ich hatte vor einem Jahr so einen. Egal, der Sedan ist sehr schön!

Die kann man ruhig alle 20 Jahre präventiv tauschen, besonders bei turbos werden die beiden Schläuche schnell porös. Von außen sieht man das oft nicht. Nimmt man den Schlauch aber ab und drückt ihn etwas zusammen, kann man oft innen viele feine Risse sehen. Schlecht, wenn während der Fahrt einer platzt. Und wann sonst soll das passieren? Sofort Motor ausschalten, schnell ist der Zylinderkopf überhitzt und dann gibts auch dort mindestens eine durchgebrannte Dichtung oder Risse! Ist mir alles schon passiert.

Schau doch einfach mal bei einem der bekannten Händler, z. B. Artikel Nr. 1016451, da gibts beide zusammen für 23,38 EUR

Auch die eignen sich im Alltagsbetrieb und müssen dabei nicht zwangsläufig schlechter werden! Ich praktiziere das schon seit fast 30 Jahren und nehme nur für die wenigen Tage, an denen Streusalz auf der Straße liegt, einen anderen. Die waren vor 30 Jahren alltagstauglich und sind es heute noch genauso!