JL9000

Das Dach geht in der TG nicht auf und zu

Ist der Werkstatt-Ersatzwagen.

Weil die Spiegelgläser beheizt sind?

350 km Köln-Bremen: 0 Saab :(

Es soll auch "mazda-weiße" Cabrios hier im Forum geben. Kommt halt immer drauf an, ob schon mal lackiert wurde und wenn ja, womit.

Warum muss man die Kupplung selbst wechseln können? Selbst mit den Kosten, die eine brauchbare Werkstatt dafür aufruft, ist das mit der Laufleistung immer noch ein Schnäppchen. (Sofern ansonsten alles tutti - kenne den Wagen nicht aus eigener Anschauung.)

Wie man an dem mobile.de-Angebot sehen kann, meint er es ernst mit dem Preis: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-16-t%C3%BCv-au-neu-fast-wie-neu-2hand-stuttgart/197854201.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES (Bin drauf gestoßen, weil jetzt sogar saab-youngtimer.de den Wagen erwähnt...)

Aero mit Holz? Nicht schlagen, bin unwissend.

Heute 16.40 Uhr, Bonn, Kreuzung Endenicher Straße kam vom Wittelsbacherring ein schwarzes 901 CV mit (ich meine) Krefelder Schildern. Grußlos selbstverständlich.

Ist vom 01.07.14 auf den 01.01.15 verschoben worden (nach heftigem Protest der Schilderherstellerlobby).

28.09. geht hier auch nicht :( :( :(

Gewicht und Luftwiderstand dürften wohl auch noch eine Rolle spielen... Im Übrigen ist der polnische 9000er schon wegen der gesamten Revisionsarbeiten - sofern ordentlich gemacht - den aufgerufenen Preis mehr als wert.

Ich lese da Leistung und nicht Vmax.

Parkplatz des LVR Freilichtmuseums Kommern heute mit extrem hoher Saabdichte:

Am 7. ist Köln/Bonner Stammtisch... Ich kann leider aus familiären Gründen nicht.

Iss klar, Martin.

Sauger? Geht ja gar nicht! Komm, alles nur Spaß!

Uiuiui, gegen sechs Monate Erfahrung kommt natürlich keiner an... ;) Hast Du grad selbst getan: "nachdem ich das Motoröl gewechselt hatte". Wirkt Wunder. Der Sprit hingegen an dieser Stelle nicht.

Das 45k-Angebot dürfte wohl ebenso ernsthaft sein wie das 26k-Angebot für einen forumsbekannten weißen Sedan...

Sonntagsspaziergang im Volksgarten.

In der Tat!

Also, nix für ungut, aber 1. gibt es keine rostfreien 900er (höchstens zierleisten- und ausstattungsfreie wie den angebotenen) und 2. wird es einiges mehr erfordern, diesen auf 16S-Niveau zu heben (Fahrwerk, Aerokit, Leder, APC-FPT-Umbau). Und dann ist es, um René zu zitieren, immer nur ein "Umbau". Einerseits möchte hier jeder für kleines Geld ein perfektes Auto schießen, aber sicher keiner hören, dass der Wagen, den er selbst fährt, nichts wert ist, oder? Und bei Fahrzeugen, für die es keinen Markt gibt (mobile.de listet aktuell 12 "echte" 16S zwischen moderaten 3.450,00 und - zugegeben ambitionierten - 45.000,00), gibt es folgerichtig auch keinen "Marktpreis".

Ikea Butzweilerhof am "dritten Weihnachtsag" (weiß auch nicht, was mich geritten hat, da hin zu fahren...)

Nicht nur die fehlenden Lehnengriffe (die hat man ja schnell mal in der Hand, gell, René?), auch der Zustand des Contur-Velours lässt erhebliche Zweifel an der vermeintlichen Laufleistung aufkommen. Meine gestreiften Veloursitze im Grauen sehen nach 370tkm deutlich besser aus... Ist aber - wie üblich - mit Verlaub mal wieder Kaffeesatzleserei. Hinfahren, angucken, berichten. ;)

Merci