JL9000

Eben an der Star-Tanke in KR. Grußloser ging nicht... http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/29/ba2819bef119861a7c691fdfafea80db.jpg Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

Du meinst Optimierungsmaßnahmen im Sinne der Mineralölindustrie? B-) Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

Kurzes Update von mir: Ölverbrauch hat sich jetzt (wieder) bei ca. 1 l auf 2.000 km eingependelt, wenn ich überwiegend Langstrecke fahre (Tempomat 140). Im reinen Stadtbetrieb steigt der Ölverbrauch auf ca. 1 l auf 1.300 km. Beobachtungszeitraum 13tkm seit Mai 2015.

"Bright Champagne" (?) Gab es wohl für das Sondermodell zum 25. CV-Geburtstag 2008.

Auch das.

Ich hab mal neben dem Freischalten zweier neuer Mitglieder - herzlich willkommen! - die Erinnerungsfunktion des Kalenders auf "einen Tag vorher" eingestellt. Vielleicht hilft das ja.

Heute in Zollstock auf dem Höninger Weg: schönes 9-3 CV mit "SAVE SAAB"-Aufkleber und "K-*930" parkenderweise offen - hier unterwegs?

Sonst sehe ich auf meinen Touren zwischen Köln und Hamburg ja nie einen anderen Saab, gestern dafür gleich drei Sichtungen auf der A1 von HH nach K: erst ein holländisches 9-3 Saabrio, dann eine 9-5 (I. Serie) Limousine und am Ende zog noch ein 9-3 Sportcombi an uns vorbei - das muss jetzt vermutlich für die nächsten Monate reichen.

Und ich dachte schon, ich hab was an den Augen... ist das Rohr vom tu8v?

Den ersten sehe ich nicht mehr, der zweite ist ausweislich des Motorraums (altes Turborohr, Dashpot) ein Mj. 88. Kann bei EZ 03/89 ja durchaus sein.

Heute in Nordhessen... :D http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/05/b4da8358d161efaf9d51d4acf3521b4c.jpg

Himmel hängt. [emoji12]

Continuity wird auch überbewertet. [emoji41]

Grad per whatsapp reingekommen [emoji1]

Wie gesagt: und Da der Öldruck offenbar nur kurz absackt und das Lämpchen auch sofort wieder erlischt, nicht gleich Panik schieben, sondern alsbald Öl nachfüllen (und die Karre nicht so um die Ecken jagen!).

Einen hiervon http://ebay.eu/1FRAJw5 bestellen und dann zu Mr. Minit oder welcher Schlüsselonkel grad in der Nähe ist. Hat bei mir sowohl in Tür als auch Zündschloss gepasst.

Hinzu kam, dass ich den Wagen da erst 5tkm hatte. ;) (Und weder meine 9000er noch meine 900er haben jemals signifikant Öl verbraucht!) Bin da mittlerweile auch etwas gelassener, gucke aber lieber einmal mehr nach, denn das letzte Mal ertönte der Gong mitten in der Pampa weit ab von jeglicher Zivilisation in Form von Tankstellen...

Da ich so sozialisiert bin, dass "Leuchte an"="Motor tot" für mich bedeutet, fand ich das Leuchten und "Ping" beim ersten Mal ziemlich irritierend. Das ist bei mir nun aber auch 51.000 km her. :)

Ich sagte ja, so einen Verlust muss man sehen können. Immer vorausgesetzt, dass die Karre lang genug stand zwischen den Messungen...

Nein, hat er nicht. Bei scharf gefahrenen engen Rechtskurven und zu niedrigem Ölstand geht die Warnlampe an und ein akustisches Signal ertönt. Ob das für den Motor gesund ist, lasse ich mal dahingestellt. Ich kontrolliere lieber alle 1000 km "händisch". ;)

1l auf 100 - da muss eine Pfütze unterm Auto sein!

99 mit ausreichend Beinfreiheit (auf den hinteren Plätzen): http://www.nettivaraosa.com/kunnostettavat-ajoneuvot/2011295

Einspruch. Bild dazu:

ok, ich geb zu, meine frage war vielleicht zu unpräzise (oder du bist ein recht humorvoller zeitgenosse): a) über welchen zeitraum/welche km-leistung hast du gemessen? b) das kann nichts werden. den lader hätte ich eher im verdacht, wenn er im stadtbetrieb (viele ampelstopps) öl frisst... (stichwort unterdruck im ansaugtrakt), aber das sind natürlich akademische betrachtungen. lies dich mal in die ölverbrauchs-threads ein, da gibt es noch ein paar weitere verdächtige, allerdings ist beim b235 der lader erste wahl.

a) wie hast Du den Ölverbrauch gemessen? b) wie hast Du das Ventil getestet?