JL9000

Ich muss mal ganz doof fragen: wäre der in D zulassungsfähig?

Das Plastelenkrad stört auch den ansonsten optisch guten Eindruck. Spanische Autos, die nicht als Verbrauchtautos runtergeritten sind, werden gern mal für den Verkauf neu lackiert (Lack ist durch die Sonneneinstrahlung in der Regel strapaziert). Dafür spricht ja auch ein bisschen das exklusive Badging. (Die Embleme kann man übrigens ab machen und neu anordnen.) Auf den Lack sollte bei der Besichtigung also besonders geachtet werden. Das Beschreibungsgeschwurbel ist sicher Geschmackssache, mir fehlen da eher ein paar Details zur Historie und Bilder (wenigstens) vom Motorraum.

Schnäppchen.

"Mit 110 PS flott unterwegs"

Ich komme gerne auch mit was Schwarzem

Stimmt, Erstauslieferung USA, da hat er wohl elegant den Meilentacho entsorgt.

Vermutlich zählt der auch im Betrieb nicht korrekt. Kleine Details...

Bei BorgWarner reicht doch ein Saugertacho. Sieht jedenfalls recht hochbeinig aus... Federn gelängt oder falsche Reifen drauf?

Naja, im Vergleich zu dieser Innenausstattung...

Respekt für die Laufleistung! https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-16-s-klima-schiebedach-alu-tuev-neu/1807403189-216-17391 Farbe müsste (auch) platanagrau sein, oder? Dieser hier dürfte die Saugerfreunde (und die des Klo-, pardon, Operafensters) erfreuen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-i-16-v-kombi-coup-/1806318578-216-2026

Da waren dann ja Vollprofis am Werk

Anscheinend hab ich mich unklar ausgedrückt. Natürlich schließt sich das nicht aus, ist aber aus steuerlicher Sicht nicht sinnvoll: Saab mit Metallkat = Euro2 = 147 € Steuern/Jahr Saab mit H-Kennzeichen = 191,73 € Steuern/Jahr Das mag bis zum Eintritt von GM richtig gewesen sein, aber danach waren Änderungen vor allem Sparmaßnahmen geschuldet ("Lopez-Effekt") und nicht Verbesserungen. Soweit ich weiß, ist die Einführung von Lucas (s.o.) auch dieser Sparsamkeit geschuldet. Oder der Verzicht auf einen Schweißpunkt je Seite an den Seitenblechen der Hutablage...

Der hier https://www.saab-cars.de//threads/900-turbo-16s-zustandsnote-2.77743/ scheint wirklich gut zu sein. Auch wenn ich nicht verstehe, warum man den mit H-Kennzeichen *und* Metallkat fährt.

Bosch LH 2.4 gab es 1989. Dann kam der Prince of Darkness. Im Vergleich meiner 88er, 89er und meiner beiden 92er muss ich sagen, dass der 88er nach Wiederherstellung der Werkseinstellungen durch hft am besten ging. Auf Platz 2 fährt derzeit noch das 92er Cabrio mit Metallkat und 8,5er Primär. Am 92er Coupé arbeiten wir noch. ;) Für mich war stets eher die Peripherie (Lader etc.) entscheidend als der Grundmotor.

Sehr hübsch, so'n aufgemaltes Aerokit. Was ist denn an dem Motor moderner?

Das letzte Bild lässt jedenfalls auf eine gewisse Markenaffinität schließen.

Da hat mich eher die angeblich typisch hakelige Schaltung irritiert. Ansonsten kann man Saabs ja in allen möglichen Weißtönen lackieren, ich kenne da ein ganz tolles CV in mazdaweiß...

Die Frage war ja, ob es "üblich" ist und nicht, ob und unter welchen Voraussetzungen man das seriöserweise macht. Bei dem von mir erwähnten hier https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=293709215&categories=SportsCar&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&minPowerAsArray=104&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&sset=1623065767&ssid=7839719&fnai=next&searchId=39aa7e15-2ec9-69db-1e5c-430ce7da7083 übrigens das Gleiche in grün. Ich gebe Dir aber recht, dass das in Saabkreisen eher die Ausnahme ist.

Eigentlich wollte ich dazu nichts schreiben, allerdings habe ich den Eindruck gewonnen, nein, gewinnen müssen, dass der Anbieter nicht wirklich an einem Verkauf interessiert ist. Details nur per PN.

Kann man natürlich drüber diskutieren, ist aber abhängig vom Umfang der Arbeiten ("Neuaufbau") bei anderen Marken (z.B. Porsche) absolut üblich. Es wird seit Jahren (?) ein schwarzer 900tu als "full restoration" für 45k angeboten. Offenbar ist niemand willens, diesen Preis zu bezahlen, deswegen wird es hier sicher auch schwer, einen Käufer zu finden. Außer natürlich man sieht den Wagen als NFT.

Mal eine andere Plattform, auf der selten Saabs angeboten werden. Könnte ein Schnapper sein, wenn man die Abnahmeformalitäten nicht scheut: https://www.classic-trader.com/de/automobile/inserat/saab/900/900-turbo-16/1988/240952

Der große Krug in Wirdum ist eine schöne Location für das Treffen. Das Formular auf der unsicheren Seite finde ich jetzt allerdings auch nicht so prall. Auch bei 1&1 gibt's bestimmt SSL-Verschlüsselung.

Da man ein neues 8,5er-Primär käuflich erwerben kann, ist das vermutlich das geringere Problem. (Kann ich übrigens sehr empfehlen.) René hatte meiner Erinnerung nach die Öltemperarur in der BW gemessen und festgestellt, dass die analog zur gefahrenen Geschwindigkeit ansteigt. In den USA mit Tempolimit kein Problem... Das ist doch das Steuergerät, das nach 30 Jahren nicht mehr funktioniert...

Auf jeden Fall schön fotografiert.

Ambitionierter Preis dafür, dass es *kein* 16S ist: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=323570685&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios Grasmüller-Kommentare in 3... 2... 1...