Saab Stock Car

aha .......... so verschieden können Geschmäcker sein

richtig siehe oben, daher leider falsche Antwort

alles fake hast Du noch andere Hobbys ? (ausser fotoshoppen ?) http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=51565&stc=1&d=1279618335

hab ich, allerdings nicht auf der Autobahn getestet http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=51564&stc=1&d=1279617125 jedenfalls ist die Verwindungssteifigkeit deutlich besser geworden, was aber unter anderem auch an dem Sicherheitskäfig liegen kann

ok, ich geh nur schnell raus sicherheitshalber ein paar Bäume pflanzen

eigentlich würde es sich gehören, alle jene höchstpersönlich in den OT-Fred einzuladen die so richtig unangestrengt die Kurve von den 9k-Sicherheitsfeatures (dem eigentlichen Thema, ihr erinnert Euch noch daran ? ) über Kurvenstabilität und - agilität einiger 900er zur Motorenvielfalt in demselben 900er gekriegt haben

versuch zuerst mal die Anzeige wieder dazu zu bewegen, einen vernünftigen Wert zu liefern (bei mir ein einpoliges Kabel mit unisoliertem Flach-Stecker zum Fühler am Block direkt über dem Getriebe) die Anzeige sollte sich jetzt bei warmem Motor eigentlich zwischen der 9-Uhr und 10-Uhr Position befinden bei mehr als 10-Uhr sollte der Lüfter starten

das stimmt natürlich, es fehlt halt eben der Fortschritt von 20 Jahren meinst Du damit jetzt, dass der 9-5 II eine Klasse über dem 9000 angesiedelt ist ? (gewichtsmäßig sicher ) Stichwort Lenkungseffekt der Politik..... bei uns ist es (leider) so, dass man bei firmengenutzten Fahrzeugen nur vom Dieseltreibstoff die Mwst. zurückbekommt, die Mwst. vom Benzin verbleibt beim Finanzminister .. .. diese 20% plus dem Mehrverbrauch machen sich auch dementsprechend bemerkbar

mit dem Ding und einem vollen Magazin passender Patronen könnte man sicher auch Bäume fällen ...... aber wer braucht schon etwas, um Bäume zu fällen, solange es den Dr. h.c. Harvester gibt

wenn alle Dichtungen an Ihrem Platz sind ..... (was bei der jetzigen Hitze nicht unbedingt sein muss) dann ist wahrscheinlich der "Schnappdich" nicht so leichtgängig wie er sein sollte ....... mit Bremsenreiniger oder ähnlichem vom alten Ranz befreien und frisch einölen wirkt Wunder das Problem kenne ich übrigens nur, wenn es bitterkalt und dadurch das Schloss schwergängig ist

der wird sicher im "eingefahrenen bzw. eingelaufenen " Zustand, also nach ca. 5000km auch verbrauchsmässig ein wenig nach unten gehen, nichtsdestotrotz würde ich mir nach 20 Jahren Weiterentwicklung zumindest gleiche Fahrleistungen bei spürbar geringerem Verbrauch erwarten. (dass dabei nicht solche Quanten - Sprünge wie beim Diesel in den letzten 20 Jahren möglich sind, ist schon klar, aber eine deutlich nach unten zeigende Tendenz sollte schon erkennbar sein)

ja, ich weiss, das kann man *eigentlich* nicht vergleichen ...... aber das macht dann unter'm Strich im Vergleich zu meinem CD 2,3T : an die 3,5 liter Mehrverbrauch bei vermutlich annähernd gleicher Motor-Leistung schwächere Fahrleistung / Beschleunigung aufgrund des Mehrgewichts für mein Gefühl zuviel elektronischer Ballast ..... (nicht nur bei Saab) 20 entwicklungsmäßig verlorene Jahre, im Benzinmotor steckt meiner Meinung nach viel mehr Potenzial

wenn du schon so fragst, der Stein im Hintergrund würde gut hierher passen http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=51498&stc=1&d=1279543095 sei froh dass du gerade noch rechtzeitig geweckt wurdest, den Traum kenne ich, der endet mit Vergewaltigung durch die Bankräuberin

aber hallo, zumindest einen Baum brauche ich noch um im Schatten das gute Bier geniessen zu können wobei, ........ die Konstruktion der Hängematte würde doch eher (wie bewiesen) nach 2en verlangen http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=51496&stc=1&d=1279541188

dabei hatte ich ja noch Glück, dass er nach dem Brauereibesuch doch ein wenig müde war .... schaut mal, was da die Harvester - Homepage verspricht : http://www.silvatec.dk/ger/ Das Silvatec Fäll/Sammler Aggregat ist in Verbindung mit der Herstellung von Hackschnitzel in Nadel- und Laubjungholz unübertroffen. Zwischen 200 und 250 gefällten Bäume pro Stunde. Der Silvatec Fäll/Sammler ist ganz einfach zu montieren an den meisten Harvestern. Handhabt mehrere Bäume auf einmal. Der Silvatec Sleipner Harvester ist sehr flexibel und für eine Menge von Aufgaben verwendbar. Der Silvatec Sleipner Harvester ist ganz einfach ein unübertroffener Partner im Wald. nicht nur dort, auch im Garten

das war auch meine Überlegung, deswegen habe ich ja auch die Widerstandswerte vom Motortemp.fühler geschrieben

die mir bekannten Nachbau - Bremslichtschienen mit LED - Reihen sind jedenfalls SCHROTT die Abstrahlung nach hinten erfolgt in einem sehr spitzen Winkel und daher muss die Montage sehr genau erfolgen ...... dann sehen zumindest die PKW das Aufleuchten der LEDs die Fahrer der Kleinbusse, Transporter und LKWs sehen dann jedoch nur sehr wenig davon (sitzhöhebedingt) man kann so also selektieren, von wem man von hinten angeschoben wird

jedenfalls warte ich mit dem Zerkleinern und ofenfertig machen, bis es wieder unter 30° hat ...... soooo klein kann er also nicht gewesen sein ich hab heut noch Bauchschmerzen, wenn ich nur dran denke gern geschehen, es war uns ebenfalls ein Volksfest der offizielle Charakter ist mir an besagtem Abend entgangen sagte ich doch ..... schön anzusehen :rofl: :rofl: :rofl: waren ja auch keine Beamten beteiligt ......

grade (wieder) versucht, funktioniert auch die ...

wie waren eigentlich Eure Verbrauchswerte auf 100km ? (schöner Bericht übrigens, danke !) genau das ist auch für mich der Knackpunkt p.s. vor ca. einem Jahr war ein Vertreter von Diagnose-Geräten hier in der örtlichen Saab-Werkstatt, wollte sein Gerät anpreisen / verkaufen und hat dann erwähnt, dasss er seinen derzeitigen PKW ....... (ca. 3 Jahre alt) bald verkaufen wird, da sei zuviel Elektronik drin und die mache mit der Zeit immer mehr Probleme. Er liest es jetzt immer wieder aus und löscht sehr vieles, bis jetzt sei noch nichts gravierendes dabei gewesen. Schluß-Satz des Vertreters war dann : Falls Ihr was von einem guten 900er oder 9000er hört, sagt mir Bescheid, die haben noch nicht diese elenden Eletronikprobleme .....

hier wartet übrigens schon *alles* auf das Beweisfoto von Dir, Du weisst schon, das mit dem Baum .....

und noch einer ..... der Richter könnte z.B. auch ein solcher Fall sein : http://www.auto.de/magazin/showArticle/article/41799/Recht-Winterreifenpflicht-fuer-verfassungswidrig-erklaert Für verfassungswidrig hat jetzt das Oberlandsgericht (OLG) Oldenburg die sogenannte Winterreifenpflicht erklärt.http://media2.auto.de/images/cache/71/8b/c4/718bc4fbedc7265c6544abaa06f52e3f.jpg?gallery/4e/eks5/ynk7.jpg,,80,80,1,1,,-1,-1,-1,-1,250,-1,1,0, Hergang In dem verhandelten Fall war eine Autofahrer mit seinem Pkw auf Sommerreifen über eine Eisfläche gefahren, ins Rutschen geraten und in ein Schaufenster geschliddert. Wegen nicht angepasster Geschwindigkeit und wegen einer nicht an die Wetterverhältnisse angepassten Bereifung sollte der Fahrer ein Bußgeld in Höhe von 85 Euro bezahlen. Dagegen klagte der Betroffene.

wie bitte ? scheint so, als ob da einige Kommissare noch nicht ausreichend auf BSE getestet wurden ? http://www.proplanta.de/Agrar-Nachrichten/Tier/BSE-in-Europa-fast-ausgerottet_article1279354254.html ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Proplanta ® | 17.07.2010 | Tier: Tiergesundheit & Tierseuchen http://www.proplanta.de/Agrar-Nachrichten/Tier/image/leer.gif BSE in Europa fast ausgerottet Brüssel - Die Rinderseuche BSE ist nach Einschätzung der EU-Kommission in Europa nahezu ausgerottet. http://www.proplanta.de/Agrar-Nachrichten/Tier/image/1279354254_1024.jpg«Die Europäische Union hat große Fortschritte bei der BSE-Bekämpfung erzielt», sagte EU- Verbraucherkommissar John Dalli am Freitag in Brüssel. Dank strenger Maßnahmen stehe die EU kurz vor dem Ende der Seuche. Im vergangenen Jahr sei bei keinem einzigen Rind in der EU mehr BSE nachgewiesen worden. Die Kommission will deshalb die Sicherheitsvorschriften lockern und hat dies in einer Mitteilung an die 27 EU-Staaten und das Europaparlament vorgeschlagen. So soll die Verfütterung von Tiermehl wieder erlaubt werden. Bauern dürften dann wieder Rindermehl an Schweine und Hühner verfüttern. Allerdings darf weiterhin kein Tiermehl an ein- und dieselbe Tierart gegeben werden, das heißt, kein Rindermehl an Rinder. Die Kommission will auch die Notschlachtung und das Massenkeulen von Rindern beenden. Die Rinderseuche BSE war in den 80er Jahren in Großbritannien ausgebrochen und hatte sich rasch in der gesamten EU verbreitet. Die EU hatte deshalb in den 90er Jahren ein Exportverbot für britisches Rindfleisch verhängt. Der Verzehr von BSE-verseuchtem Fleisch kann beim Menschen zur Creutzfeldt-Jakob-Krankheit führen. Bei Schafen und Ziegen tritt die Erkrankung als Scrapie auf. (dpa) http://www.proplanta.de/Agrar-Nachrichten/Tier/image/leer.gif

diese beiden Stahlschienen sind meiner Ansicht nach das Herzstück des Ganzen : http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=51396&stc=1&d=1279450969 oberflächen- (?) gehärtet, so gut wie nicht verformbar und trotzdem elastisch, kann jedenfalls nicht gebohrt werden (ich wollte die Schiene der fahrerseitigen Türe durchbohren, um die im Stock-Car-Sport vorgeschriebene 5mm starke stählerne Seitenplatte daran zu befestigen, keine Chance da musste dann der Plasmaschneider her, um dort erfolgreich ein Loch zu schneiden) das andere Drumherum ist eben verstärkt und kann dadurch die beiden Schienen abstützen hier siehst Du das Ergebnis nach einigen massiven "Feindberührungen" http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=51397&stc=1&d=1279451498 der mit den gelben Pfeilen markierte Streifen entlang der Türen ist der durch die Schienen in den Türen verstärkte Bereich !

also meiner hat den Ansaugluft - Temperaturfühler da : http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=51393&stc=1&d=1279443567 der Motortemperaturfühler ist soweit ich mich erinnere bei dem Baujahr zwischen Zyl. 2 und 3 unter den Ansaugrohren es existieren übrigens temperaturabhängige Sollwerte für diesen Fühler, sollten mit der Suche zu finden sein. Messung mit Multimeter, Widerstand in ohm bzw. kiloohm, soweit ich mich erinnere soll der Widerstand bei 0° ca. 4 K-ohm betragen und bei warmem Motor fast keinen Widerstand haben