Saab Stock Car

frisch und munter, danke der Nachfrage... übrigens haben wir jetzt neben dem Weltretter ein zweites Idol gefunden, Jack Nicholson hat uns mit seinem "besser gehts nicht" -Sager bestätigt, was wir eigentlich schon immer gewusst haben bzgl. SID kann es sein, dass dem 42 da jemand dieses gaaanz alte Ping - Pong - Spiel installiert hat ?

Hmpf... Deine (zumindest früheren) Postingzeiten sprechen da eine gaaanz andere Sprache......nämlich die der Nacht - Eule und so nebenbei erwähnt treiben wir immer ziemlich denselben Schmarrn, aber mal was gaaanz anderes : Fährst Du jetzt eigentlich schon einen 9oooer oder suchst Du immer noch ? und außerdem ist Wildente und Stockente exakt das selbe und gleiche und überhaupt.... genial wäre ja ein Fondue, das mit knusprig gebratener Stock-/Wild-/ Ente kombiniert ist.....nur so als Tip

und auch bei Dir kein Test, ob ja oder nein ?

ein gut überholter Lader hält je nach Behandlung von - bis den kann man genau so wie einen neuen nach einigen Monaten verfeuert haben oder auch jahrelang damit fahren, wenn man den richtig warm- und wieder kaltfährt

also ich pfeif auf die Ablassschraube und öffne den Schlauch an der Wasserpumpe.... den eingerissenen und jetzt gekürzten Schlauch würde ich im Auge behalten, der wird wahrscheinlich bald wieder rissig werden

kommt drauf an wer den Turbolader überholt, da gibt es schon gute Firmen, ich kenne allerdings nur eine, und die ist hier in Österreich falls Du Interesse hast, such mal nach "turbocraft"

hat ja auch keiner behauptet, dass es 2 sein sollten

Einzelstück gefunden ? hier beim freundlichen ehem. Käfer-Dealer wird doch glatt ein 9oooer Kombi mit Bj. 2001 angeboten http://www.gebrauchtwagen.de/autos/saab/saab-9000/9000-2.3/GW20XMZFFS3W.html

die 120 PS bei 875kg sind doch gar nicht schlecht, entspricht vom Leistungsgewicht her ungefähr einem 2,3T es reicht doch völlig, wenn er dauernd den Hubschrauber abstürzen lässt und ausserdem, wer weiss ob bei dem Werkswagen das Getriebe in Ordnung ist....

Hey, wo bleibt der Weltretter - Ehrgeiz ? aufgegeben wird nur ein Brief ! und außerdem bin ich sicher, dass Dir der einzig richtige Konkurrent diesmal freiwillig den Vortritt lassen wird

welcome back, du Nachtvogel ich frage jetzt lieber nicht, wie Du liest, dass Du Dir dabei einen Wolf holst Übrigens danke, die Wildente ist gut gemeint, aber die Chance für eine neue Sig ist ungefähr so gross wie die dass der gemeine Schweizer Postbeamte eine gebratene Ente ordnungsgemäss zustellt.....

ohne Turboladereinsatz natürlich keine Leistung und auch kein Leistungs- bzw. Drehmomentzuwachs.... aber wenn der Lader dann zu drücken beginnt, erkennt man den Unterschied deutlich... (da kann es schon mal passieren, dass der Zeiger der Ladedruckanzeige beim Gasgeben mal kurz den roten Bereich nach rechts aussen verlässt )

nach meiner Erfahrung ist nicht das Getriebe oder die Antriebswelle der Schwachpunkt,sondern das Differential, quietschende Beschleunigungsorgien ohne TCS bzw. aus der Kurve heraus killen das Diff in dem Moment, wenn das 2. Rad wieder Grip bekommt. Wenn man diese (ganz natürliche) Tatsache berücksichtigt, sehe ich da keine Probleme. Das Getriebe in meinem Rennfahrzeug war noch nie defekt, das Diff schon des öfteren....

irgendwie ist meine taktische Besprechung bzgl Eingliederung der letzten Insel der Seligen völlig aus dem Ruder gelaufen und ins OT abgeglitten, Ihr Kerle denkt ja wirklich immer nur an das Eine.....

damit ist aber immer noch die Frage offen, nach welchen Vorschriften der Käfig gebaut sein muss ! Soviel ich weiss, gibt es da für verschiedene Rennserien auch verschiedene Vorschriften, manche Überrollkäfige müssen sogar mit Brief und Siegel die Belastungsfähigkeit attestiert bekommen.

ohne da jetzt vorgreifen zu wollen, kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass dort 6 Volt anliegen sollen

interessanterweise immer dann wenn es ums Schlemmen geht....

Hey du kulinarisches Nackapazl zuerst willst Du im Allgäu Lasagne kredenzt bekommen.... und dann störst Du auch noch taktische Besprechungen zur endgültigen Eingliederung der Schweiz in die EU-Familie was glaubst Du eigentlich, wer all die Schulden bezahlen wird, die sich unsere Regierungen aufgehalst haben, da müssen wir jetzt schon vorbauen und uns die letzten Bastionen des schnöden Mammon unter den Nagel reissen

gute Idee , alter holländischer Bröselgouda vertreibt selbst den heimatverbundensten Helvetier, dann wäre endlich auch dieser weisse Fleck mitten in der EU-Landkarte beseitigt...

jaja, wahrscheinlich auch noch mit geschliffenen Kanten als fünfspitziger Stern ausgeführt (gebrochen, nicht geschnitten ) so wie damals in der Fernsehserie, da haben die ja auch mit Vorliebe mit solchen Sternen herumgeworfen

Welcome das mit bald 50 und kein bisschen weise scheint eine Saabfahrer-eigenschaft zu sein.... bzgl Heizung wird wahrscheinlich der kleine Temperaturfühler defekt sein, der die Innentemperatur abfragt. (sitzt in der Nähe vom Zündschloss, sieht ein bisschen aus wie ein Fadenkreuz) Noch viel Spass mit dem 9000er ! Saab Stock Car

Was sag ich, es geht schon los mit den Käsewürfelchen...

So, jetzt hat auch mein "Neuzugang" ein nettes Update bekommen 9000CD, 2,3T ca. 287.000km Zuerst war ich etwas verunsichert, da sich die Leistung längere Zeit anfangs als schwankend gezeigt hat, mal so mal so.... Inzwischen hab ich eine ausgiebige Probefahrt inkl. richtiger Kalibrierung machen können, jetzt ist das Ansprechverhalten wirklich deutlich besser geworden. Wobei zumindest bei mir die Probe- bzw. Kalibrierungsfahrt wirklich Dauervollgas (ca. 30 sec) auf der BAB sein musste, nach der Autobahnheizerei war plötzlich alles etwas anders (anscheinend waren die Beschleunigungsstücke auf den Landstrassen immer etwas zu kurz ?) Anhand der orig. Ladedruckanzeige ist auch erkennbar, dass beim Gasgeben der Zeiger satt in den roten Bereich reinpendelt und dort verbleibt, wenn man das will und auch per Gaspedal mitteilt. Die Charakteristik vom Motor würde ich jetzt so beschreiben, dass sich zwar auch die Spitzenleistung ein wenig verbessert hat, das Drehmoment von unten heraus aber sehr deutlich besser geworden ist Landstrassenüberholmanöver sind jetzt schon motorradähnlich, die Beschleunigung von untenheraus ebenso, ich hoffe nur dass mich die Rennleitung deswegen nicht allzu oft belästigen wird Well done, Stephan ! .

speziell bei der derzeitigen Wechselkurs-situation wüsste ich da schon was : (ähmmm, wüsste jemand einen Job in einer Raffinerie für mich ? ) Variante 1 (die "vernünftige" mit Kofferraum und Wechselkursvorteilen...) http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=39940&stc=1&d=1258553448 Variante 2 ( die unvernünftige mit noch etwas mehr Spassfaktor ) http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=39941&stc=1&d=1258553756

richtiges Tuning kombiniert mit radikaler Gewichtsreduktion muss nicht schwierig und teuer sein.... http://www.krone.tv/krone/S1/object_id__171628/kmwebtv/index.html