Saab Stock Car

ich vermute sogar, dass der V6 in Relation gar nicht sooo wenig brauchen wird, wenn man den auch halbwegs sportlich bewegt ..... mein Referenzwert derzeit, allerdings mit nur kurzen sportlichen Etappen : 49.5 ltr mit 98 Oktan auf 323 km ..... .... da geht nach unten nicht mehr viel ...

schööön, da ist ja sogar die Privatadresse der aktuellen (?) Residenz vom fliegenden Hölländer zu finden .... http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/92211-mullers-visionen-reloaded-adresse.jpg nicht dass er jetzt plötzlich noch Fanpost bekommt .....

wir scheinen "Brüder im Geiste" zu sein ..... meine alten Schweden sind halt doch eher Alltagsvehikel, wenn auch welche mit nicht unerheblichem Spaßfaktor (besonders jetzt , seit sie wieder mit den Sommerhufen bestückt wurden, ist das gleich wieder ganz was anderes .....)

hatte ich gestern auch wieder, aber kühl war es trotzdem, so ganz oben ohne ... http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/92198-off-topics-momentan-schlimm-ccc.jpg die Temperatur hatte vermutlich was mit dem weißen Zeugs im Hintergrund zu tun ..... http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/92200-off-topics-momentan-schlimm-ccc3.jpg

rechts oben bei der "Lupe" den Suchbegriff eingeben und staunen .... 114 Themen werden gefunden

bei den Symptomen vermutlich eher ein "fuelcut" aufgrund zu hohen Ladedruckes

Beschreib mal genauer, was da passiert beim "verschlucken"

auch dafür gibt es Spezialisten, die Dir das reparieren können. wird geklebt, dann werden an unauffälliger Stelle farbgleiche Fasern abgeschnitten und darüber gestreut. Anschließend das aufgestreute Material mit der Schere gleichmäßig stutzen. mit ein wenig Geschick vermutlich auch selber machbar.

es gibt eine manuelle Helligkeitsregelung mittels Poti, links unter dem Lichtschalter - mit einem Keil gekennzeichnet. weiters gibt es eine automatische Abdunklungsfunktion, die durch einen Sensor (z.B. in der Uhr verbaut) geregelt wird. Erst wenn diese beiden Möglichkeiten mit Sicherheit ausgeschlossen werden können, kann man noch die Armaturen ausbauen und dort nachsehen. Dass alle Birnchen in den Armaturen defekt sind, klingt für mich aber sehr unwahrscheinlich. http://www.saab-cars.de/attachments/9000/91983-hallo-klimaautomatik-immer-voll-auf-innenbeleuchtung-komplett-aus-sensor.jpg

wie war das nochmal mit der globalen Erwärmung ? (auf DEN Schnee hätte ich gerne verzichten können ....) http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/91982-off-topics-momentan-schlimm-ostern.jpg

also bei mir muss es mein F+SH heißen .... ..... heißt dann Freund + Saabhändler ... Er hatte jedenfalls schon vor dem endgültigen Aus die eine oder andere unangenehme Begebenheit zu verdauen, diese entstanden natürlich aus den damals aufkeimenden, derzeit leider schon üblichen Vorgaben der Hersteller an die Händler. Daher war dort schon seit längerer Zeit auch eine Zweitmarke am Start. Auch damals hat man seitens Saab schon auf Masse statt Klasse gesetzt ..... und viele gute Partner verloren. Der F+SH ist inzwischen pensioniert und schraubt immer noch, aber eben mehr aus Spaß und nur an bestimmten Autos bestimmter Kunden.

stimmt natürlich, aber solange ein auch noch so kleiner Fetzen Fleisch am Kadaver zu holen ist, bleiben die Geier in der Nähe ... traurig aber wahr. Hartelijk dank Vic

Originaltext Saab : Nur mit dem Fahrer beladen beträgt die Gewichtsverteilung beim Saab 9000 Turbo 16 auf der VA 61% und auf der HA 39%, selbst bei voller Zuladung liegt das Hauptgewicht immer noch auf den Vorderrädern. Originalzitat Ende Daher ist es nur logisch, die vorderen Räder optimalerweise mit ein wenig mehr Druck zu fahren. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass bei zuwenig Luftdruck vorne die Kurve "schwammig" wird, bei zuviel Druck hinten wird das Heck unruhig. Beides wohlgemerkt allerdings erst im Grenzbereich. P.S. Goodyear gibt aber für VA und HA verschiedene Drücke an .... Korrektur, die meinen den Ladezustand mit der Zweitangabe .... ist also so wie Du es geschrieben hast ... die kennen sich bei Saab halt nicht aus ... (beim Passat z.B. sind wieder versch. Drücke hinterlegt ...) http://www.saab-cars.de/attachments/9000/91834-205-60-15-faehrt-sich-angenehmer-als-16er-aeros-gy.jpg

abklemmen der Batterie und z.B. Standlicht einschalten um gespeicherte Restspannungen zu eliminieren, man kann dazu auch bei abgeklemmter Batterie die beiden Polkabel verbinden. das Messgerät muss bei Widerstandsmessung (Ohm) anzeigen, dass sich der Widerstand zwischen den beiden Anschlüssen bei Temperaturänderung gleichmäßig mit verändert. Vergleichsmessung mit dem alten, ausgebauten sagt schon etwas mehr aus ob der denn überhaupt defekt ist oder ob der dasselbe anzeigt wie der Neue. Wenn diese Messung nix bringt und beide gleich sein sollten, mal die Kabel zur Anzeige auf Durchgang prüfen

Nö ... war schon für Dich gedacht .... ..... das "kann nicht alles lesen" war auf "nach Studium des Freds" bezogen

ich kann jetzt nicht alles vorherige durchlesen, aber der Sensor sollte doch je nach Temperatur einen vorgegebenen Widerstandswert zeigen, so kann der eigentlich am einfachsten geprüft werden Die Werte dazu würde ich als erstes suchen und dann vergleichend messen

dieses Symptom kann auch aus einer anderen Ecke kommen .... diese leidvolle Erfahrung habe ich damals gemacht, wenn man die Ursache dann weiß ist das Problem allerdings schnell gelöst

als Ursache gibt es (auch) ein paar einfache Möglichkeiten : die Verbindungsmuffe (Blechhülse) zwischen Schaltstange und Getriebe hat sich aufgrund einer gelockerten Schraube verstellt und muss neu eingestellt werden. Das Verbindungsstück der Schaltung (Gummi) an der Stirnwand ist eingerissen oder hat eine Schraube verloren. Das Kugelgelenk direkt unter dem Schalthebel ist defekt, dann müsste der Schalthebel aber nach oben Spiel haben. die nicht so einfache Möglichkeit ist direkt im Getriebe. Kontrolliere zuerst den Gummi, dann stell wenn noch nötig die Schaltung korrekt ein.

da sind sicherlich keine Probleme bekannt, es wurden sogar aktuell wieder haufenweise geparkte Ersatzteilträger aufgefunden : http://jalopnik.com/5897732/the-last-saabs-ever-built-left-to-rot-at-a-new-jersey-port am besten gleich 2 bestellen, man weiß ja nie ....

schwer zu sagen, die war vermutlich nur der Bonus für einen mit einer Himbeere ausgezeichneten Film http://de.wikipedia.org/wiki/Sex_and_the_City_2

und wieder ist zumindest eine Woche "Abwicklung" finanziell abgesichert ...... ok, versteigert müssen die erst noch werden.

ich wusste schon vorher, wonach Du fragen wirst ..... gibt es sicher schon auf DVD oder so http://www.moviepilot.de/movies/catwoman-2/images

das sind Figuren aus aktuellen Filmen oder andere "Berühmtheiten" ...... dargestellt von "Student(inn)en" oder so .... gegen ein Trinkgeld lassen die sich mit Dir fotografieren ..... weitere Beispiele dazu: Vegas : http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/91791-off-topics-momentan-schlimm-vegasmouse.jpg Hollywood : http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/91792-off-topics-momentan-schlimm-lamike.jpg nochmal Hollywood http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/91793-off-topics-momentan-schlimm-lapolice.jpg

dem kann ich so nur bedingt zustimmen, gerade in Kalifornien und Nevada sind die ziemlich locker und entspannt .... ganz im Gegensatz zu Utah und seinen mormonischen Wurzeln .... und hier (natürlich speziell für IHN) das Beweisfoto aus Hollywood-L.A. für das obengenannte : http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/91790-off-topics-momentan-schlimm-holly.jpg

apropos Stier, hier was das ich vor kurzem in Vegas gesehen habe ..... http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/91788-off-topics-momentan-schlimm-vegas.jpg