Saab Stock Car

ich an Deiner Stelle würde die Presshülse vorsichtig schlitzen, ohne die darunter verborgenen Anschlüsse zu verletzen dann z.B. zu einem guten Landmaschinenmechaniker mit einer passenden Presse gehen und neuen Schlauch aufpressen lassen. Für den Fall, dass dabei etwas schief gehen sollte, habe ich noch eine Leitung hier liegen. http://www.saab-cars.de/attachments/9000/96977-klimaanlage-neu-befuellt-kuehlt-nicht-foto0003.jpg (ich würde allerdings auch bei meinem Schlauch sicherheitshalber nur das Anschlußstück verwenden und neu verpressen)

nö, nur ergänzt ...... sein ganz persönliches Smiley .... ... war ja vorher schon da ...

... am Sägen ?

solange die aktuellen "Neuwagen" gehäuft entweder am Turbolader, am Motor, am Getriebe oder an der Elektronik massive Probleme haben, wüsste ich derzeit leider nicht, was ich als adäquaten Ersatz anschaffen sollte. So gesehen werde ich die 9000er so lange es geht am Leben erhalten, daran anschließend wird es hoffentlich wieder Fahrzeuge geben, bei denen die Technik / Eletronik wieder ein wenig in den Hintergrund tritt. Ich brauche nämlich keinen Windoof - Bildschirm in den Armaturen, der mir nix als Troubles bereitet. (vor kurzem gesehen im Erlkönig des neuen G... VII, grausig) Und ich brauche auch keinen 1400er mit Doppelturbo und Kompressor, der dann erst wieder mehr schluckt als meine alten Schweden. Von der Haltbarkeit eines solchen Minimotors mal ganz abgesehen.

Das passt schon. Meine Motorsportzeit hat einen bleibenden Eindruck hinterlassen, was den Getriebetausch betrifft. Rekordzeit war mal knapp 2 Std. zu zweit, da beim gerade eingebauten Ersatzgetriebe der Geber defekt war. Hässliche Löcher im Getriebe und Zahnradfragmente im Ölwannenschutzblech kenne ich daher zur Genüge. Ist aber auch kein Wunder, steht ja auf jedem Schaltgetriebe vor der Nummer GM drauf ....

na dann alles Gute

bin raus, Du weisst sowieso alles besser

eine von mehreren Möglichkeiten : http://www.saab-cars.de/attachments/9000/96935-ladedruck-die-xte-aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.jpg http://home.datacomm.ch/mad-/zuendkerzen.htm#Z%C3%BCndkerzengesichter

an der Blondine sind ja überhaupt nur die Rahmen und dessen metallene Anbauteile gefährdet, der Rest ist GFK der Rahmen wurde konserviert, die Anbauteile so weit möglich ebenso, der Rest ist entweder Alu, verchromt oder dauernd ölig ...

a) Kompression ist nicht gleich Verdichtungsverhältnis b) Verdichtungsverhältnis beim 9000 TURBO sollte zwischen 8 und 9 liegen, da ja der Lader dann noch was dazuschaufelt. c) nur der Sauger hat über 10 d) somit dürfte der ggst. Kopf ziemlich oft spanabhebend bearbeitet worden sein ....

könnte man eigentlich zusammenlegen, oder ? http://www.saab-cars.de/9000/57431-grundladedruck-9k-td04.html

.... wenn ich mich recht erinnere, warst Du der Erste mit einer solchen ....

geht schon los

Rost wird generell überbewertet .... hat wohl zuviel von dem Bremsenreiniger erwischt ? (das wird schon wieder, ein Hochbeet wäre natürlich besser gewesen )

oder eben ein anderes, ein wenig kräftiger motorisiertes Projekt : http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/96854-off-topics-momentan-schlimm-projekt2.jpg

wenn schon Projekt, dann ein richtiges : http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/96842-off-topics-momentan-schlimm-projekt.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/96843-off-topics-momentan-schlimm-proj2.jpg

wenn ich DAS nur genau wüsste .... hier ein Einblick zum besseren Verständnis : http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/96810-off-topics-momentan-schlimm-aa22.jpg

nicht ganz .... derzeit warte ich noch auf weitere Bilder und ein Fahr-video, anschließend (wenn soweit alles ok) macht ein von mir Beauftragter einen professionellen Check samt Probefahrt. Dann bekomme ich einen Bericht mit allen Details und einer Wertschätzung. Dann kann ich entscheiden. Dauert also noch einige Zeit. Das mit dem übrigen Stellplatz ist derzeit das grösste Problem.

wäre relativ günstig, aber nicht billig noch in USA, Südwesten ca. 8 - 10 Wochen ab Kaufdatum eigentlich (fast) keinen

a) der Reservereifen ist abgefahren http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/96805-off-topics-momentan-schlimm-aa12.jpg b) der Scheibenwaschbehälter kann nicht rosten und undicht werden, der ist anscheinend aus einem Marmeladenglas gemacht worden so ein beinahe ewig haltbarer Scheibenwaschbehälter ist für einen 9k-Fahrer was völlig Unerwartetes http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/96806-off-topics-momentan-schlimm-aa11.jpg

Du solltest mir das ausreden, nicht auch noch unterstützen .... (war aber klar, sichert Deinen Arbeitsplatz nachhaltig .... )

Tolle entwicklungen stehen bevor http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/96804-saab-opel-und-wies-weitergeht-mullers-visionen-reloaded-china-manufacturer-electric-car.jpg

übrigens, würdet Ihr mich bitte vor einer Dummheit bewahren ? http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/96803-off-topics-momentan-schlimm-olds1.jpg (ich fange gerade an, mich intensiver mit einem weiteren Oldtimer zu beschäftigen )

Teil 2 http://www.sheng-fui.de/aktuell/sorgen-sie-fuer-die-korrekte-schlafrichtung-im-buero/ http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/96788-off-topics-momentan-schlimm-sorgen-sie-fur-die-korrekte-schlafrichtung-im-buro.jpg

Weltretter bei der Arbeit Teil 1