Saab Stock Car

allein das Beschaffen der Kabelbinder war schon ein Abenteuer, da dann auch noch einen Seitenschneider zu bekommen wäre echt zuviel verlangt gewesen. merke, so groß kann der Yachthafen gar nicht sein, dass nicht die 4 anwesenden Mechaniker zuerst fragend schauen und Dich dann (wegen 2 Kabelbindern) auf morgen verweisen ... die erste Notreparatur wurde daraufhin also mit einigen schon einmal verwendeten, dort herumliegenden Kabelbindern vorgenommen. P.S. Glückwunsch zum Burzeltag die Probefahrt gestern auf der Rennstrecke war vom Feinsten, driften mit dem Frontantrieb hat auch was .... alles was jetzt noch kommen sollte, wäre eine Draufgabe ... man gönnt sich ja sonst nichts, nicht mal Kabelbinder .... P.P.S. wenn es sonst keiner anspricht, muss ich wohl ..... bin schon gespannt was ER zu den am Foto gezeigten "Rostbläschen" am orangefarbenen Lack sagen wird scheint so, als ob diese Farbe oxydationsfördernd wirken würde ...... ....... was wiederum Einiges erklären würde.

so, bin wieder gut erholt zurück aus dem Urlaub .... schön war's, und farblich sogar ein wenig schwedisch angehaucht (zumindest die Schattenspender) http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/100493-off-topics-momentan-schlimm-a1.jpg hab einige lustige Vehikel gesehen http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/100494-off-topics-momentan-schlimm-a2.jpg einige Zeit war ich auch wieder auf dem Wasser unterwegs ... http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/100495-off-topics-momentan-schlimm-a3.jpg meistens aber mit dem altbekannten alten Schweden http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/100496-off-topics-momentan-schlimm-a4.jpg und das trotz diverser kleiner Störenfriede .... das kleine Provisorium hat uns aber über mehr als 800 km perfekt nach Hause gebracht http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/100497-off-topics-momentan-schlimm-a5.jpg also alles in allem ein perfekter Urlaub, jetzt noch das Heimrennen am Wochenende und dann schön langsam wieder an den Alltag gewöhnen ....

mein erster Firmenwagen war ein Passat Benziner mit 90 PS aus den späten Achtzigern ein Kollege hat zum selben Zeitpunkt genau denselben bekommen, Fahrgestellnummern waren bis auf die letzte Stelle ident. Das Fahrprofil war so, dass wir beide, allerdings wöchentlich zeitversetzt, die selbe Strecke (80 % Autobahn) gefahren sind. Insgesamt in zwei Jahren knapp 200.000 km. Eines der beiden Autos wurde in der Einfahrzeit (erste 5000 km) geschont und nur bergauf kurz mal Vollgas gefahren, danach auch immer wieder mal höher gedreht. Der zweite wurde "nach alter VW-Vorschrift" eingefahren und daher sicher nicht über 3000 U/min gedreht, eigentlich eher genudelt .... Der Einfahrende vom zweiten war übrigens Kfz-Meister derselben Marke. Der zweitgenannte hatte sein gesamtes Autoleben mehr Verbrauch bei weniger Leistung, auch urlaubs- oder servicebedingtes Tauschen der Fahrer und damit der Fahrweise konnte daran nichts mehr ändern. Nur schonen macht also müde. Ich habe es seither mit allen Autos so gehalten und die ersten paar tausend km den Schongang eingelegt, nur bergauf durfte mal Vollgas gegeben werden. P.S. Sogar der Anni muss immer wieder mal freigeblasen werden, wenn meine Mädels zu lange "schonend" gefahren sind, und der hat schon über 286 tkm.

zu allererst würde ich an Deiner Stelle mal das Bj. bekanntgeben (hilft ungemein um was auch optisch Passendes zu bekommen)

aus allen Fenstern ist blauer Himmel mit weißen Wölkchen und der Wind aus der richtigen Richtung zu sehen es scheint endlich richtig Sommer zu werden

ganz ganz früher gab man Handzeichen, zum linksabbiegen die linke Hand rausgestreckt, zum rechtsabbiegen die linke Hand über das Dach gehalten. aber ob das heute noch jemand erkennt bzw zu deuten weiß ?

ein 3-facher Überschlag so kurz vor einem Ortsgebiet verlangt eine dementsprechende Fahrweise und Geschwindigkeit da ist von vorausschauend oder auf Sicht fahren keine Rede mehr. der große unbekannte schwarze Vorfahrtnehmer ist übrigens eine immer wieder gern genommene Begründung für restlos überforderte Vollgasjunkies wie immer hast Du mich ganz falsch eingeschätzt wenn schon, dann so : Gottseidank wurde kein Unbeteiligter verletzt Hoffentlich reicht das Geld dieses Fahrers nicht mehr so schnell für ein für Ihn zu schnelles Auto (es würde mir übrigens nie einfallen, jemand mir persönlich Unbekanntem "Schadenfreude" zu unterstellen, auch wenn es "nur per PC und Internet" ist, das nur so nebenbei)

a) die Suche findet jedenfalls nix dazu ..... http://www.saab-cars.de/attachments/9000/98832-leistungsabfall-bei-meinem-9000-2-3t-suche.jpg b) außerdem will ich nix verkaufen und kann daher gerade heraus meine Meinung sagen c) vielleicht hilft es ja doch noch dabei, jemanden zur Vernunft zu bringen, bevor Ihm beim nächsten Mal vor dem Ortsgebiet ein Kinderwagen vor dem aufgeladenen Turbolader herumhoppelt.

das mit dem Grundladedruck hat sich jedenfalls erst mal bis auf weiteres erledigt ... http://www.kleinezeitung.at/kaernten/voelkermarkt/3067779/schwerer-verkehrsunfall-kuehnsdorf.story Quelle : http://www.swedcarforum.at/viewtopic.php?f=8&t=3219

scheinbar war sogar der Tip mit dem Sack Ladeluft zu viel .... http://www.kleinezeitung.at/kaernten/voelkermarkt/3067779/schwerer-verkehrsunfall-kuehnsdorf.story

stimmt, wir hatten in den letzten 14 Tagen eineinhalb Tage mit Sonne .... .....und da war dann arbeiten oder zum x-ten Mal Rasenmähen angesagt ... diese "Nana" fällt übrigens rechtlich unter Körperverletzung !

hier auch, aber erst in einigen km Höhe, über den Regenwolken und wenn die heute noch einmal den "Sunshine Reggae" im Radio trällern, gibts Ärger ....

zwischen "abholen" und "abholzen" ist eben nur ein sehr schmaler Grat ....

war gut gemeint, aber letztlich zu spät .... http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/98718-off-topics-momentan-schlimm-2late.jpg

also ich würde beim wahrscheinlichsten, einfachsten und billigsten Teil zu prüfen beginnen, sicherheitshalber .... es gibt da nämlich das eine oder andere Relais, das eventuell für die Klima zuständig sein könnte und in Statistiken für Klima-Ausfälle ganz oben steht.

stimmt, hast Du übrigens nett hinbekommen, meine Garage .... http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/98716-off-topics-momentan-schlimm-er.jpg den Eimer brauchst Du nicht mehr ?

dann könnte ER eigentlich in dem vorkommen .....

lasst einfach zuerst ALLE zu Fuß gehen, die glauben mit der leasingbedingten Vollkasko in Verbindung mit einer Premiumkarre (gesundheitlich wie finanziell) unverwundbar zu sein wie unter einem Schutzschild. dann noch alle weg vom Lenkrad, die den Schein mit Ochsenkarren gemacht oder ausschließlich durch Dolmetschers Antworten bekommen haben ... ... würden dann noch alle, die bei einem eigentlich dringendst benötigten ärztlichen Eignungstest durchfielen, von öffentlichen Straßen wegbleiben, wären die Strassen doch schon sehr viel sicherer. (und auch leerer) Somit schließt sich der Kreis und nur der Eignungstest für 2- und 4-rädrige Mobile bleibt übrig. Schade, eigentlich .....

Du machst da was falsch ..... Löhne sind schon mal gänzlich irrelevant. Harz irgendwas ist die Devise. Arbeit ist dadurch natürlich ebenso irrelevant, wenn schon Arbeit, dann lass Dein Geld für Dich arbeiten. Funktioniert bombensicher, da kannst Du jeden Börsenmakler fragen. Man muss ganz einfach nur auf Wachstum setzen. Fertig. Dass ein Krebsgeschwür sich auch durch unnatürlich schnelles Wachstum auszeichnet, ist sicher nur ein blöder Zufall. P.S. Ich bekenne es, ich brauche in den nächsten 15 Jahren so gut wie sicher kein "neues" Auto, sofern mir keiner die aktuellen Kisten unterm Hintern rettungslos kaputtfährt. So gesehen tangieren mich die meisten Änderungen nur sehr peripher. Evolution heisst sich auf verändernde Umstände einzustellen, wer das nicht schafft ist auch in den letzten Jahrtausenden relativ rasch ausgestorben.

also jetzt werdet Ihr aber mädchenhaft .... ....wir haben die jährliche Prüfung wie gesagt schon Jahrzehnte. funktioniert auch grundsätzlich nicht so schlecht, ist für Vielfahrer sicher hilfreich. Durch den geringen Tarif des Gegenwertes von ca. 15 ltr. Super ist es auch keine wirkliche finanzielle Belastung. Und es gibt nun mal immer mehr vollkommen schmerzfreie Autofahrer, die es sicher nicht bemerken, wenn z.B. die Spurgelenke hilflos poltern. Auch motorbedingte Rauchfahnen werden immer wieder gern hinterhergezogen, durch Mißachtung des Rückspiegels aber eben unbemerkt. ich träume jetzt mal : wenn durch die Überprüfung z.B. der vollkommen verstellte Scheinwerfer oder andere gravierende Mängel erkannt würden, wäre das doch wunderbar in diesem Sinne, wenn es denn wirklich der Verkehrssicherheit dienen würde, wär das doch gar nicht so schlecht ..... was draus gemacht wird ..... man wird sehen eines ist aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit anzunehmen, das überall dringendst benötigte Geld wird dort geholt werden, wo es noch irgendwie geht. Also nehmt es wie Männer.

ER kennt jeden Bahnhof (oder sollte ER zumindest), besonders diejenigen, in denen eine Oldtimerwerkstatt samt Hebebühne vorhanden sind .... http://www.schwarzwaldbahnhof.de/bahnhof.htm

nö, bis auf wenige km nur auf Landstraßen, allermeistens im 4. mit max 2500 Umdr = 1oo km/h http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/98198-off-topics-momentan-schlimm-route.jpg - - - Aktualisiert - - - Du kennst DEN Bahnhof ?

bin nach 1200 km zurück von einer der g..lsten () Veranstaltungen seit sehr langer Zeit .... und ja, man kann einen V8 aus 1969 mit 13 ltr Verbrauch auf 100km bewegen, und das gar nicht mal so schlecht http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/98195-off-topics-momentan-schlimm-corvetterallye-weinberg.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/98197-off-topics-momentan-schlimm-dsc05955.jpg (man kann aber auch das Doppelte verbrauchen, wenn man es denn eilig hätte )

Reservekanister ist ein "darf" mit max. 10 ltr., das hat unter anderem mit den STEUERN und ABGABEN zu tun (entfernt auch noch mit Sicherheit) es würde sich sonst für viele Italiener lohnen, bei ca. 50 ct. Differenz pro liter mit vielen, vielen Reservekanistern Grenzverkehr zu betreiben.

ändert sich das Pumpengeräusch mit dem jeweils gepumpten Volumen ? oder sind das Nebengeräusche ? eine gute Pumpe heult auf, wenn sie Luft erwischt und geht demgegenüber ein wenig mit der Drehzahl runter, wenn Benzin gepumpt wird. Dieses Geräusch sollte dann mehr oder weniger gleich bleiben, auch wenn durch eine Reduktion gepumpt wird. Wenn Euer Versuchsaufbau sicher ohne jede Möglichkeit einer Verunreinigung oder Verstopfung gewesen ist, würde ich die Pumpe(n) verdächtigen.