friend of nine

Jetzt glaube ich Dir hundertprozentig, dass Du Dich mit dem "surfacing" beschäftigt hast. Stimmt doch, "surface" heißt doch "Oberfläche", oder ? ....................

Zwei Endtöpfe ? Das sieht aber interessant aus ! Was ist das "Rote" dazwischen ?

Mon dieu, man kann ja gar nicht so schnell schreiben, wie sich die Auto-Zeitschriften jetzt überschlagen ......! Hier also nun die besser übersetzte Version: Saab 9-5: Das neue Schweden-Flaggschiff | News - auto motor und sport

Der Neue - noch ein bisschen besser Auch wenn ich mir das Lästern wegen des Kofferaums, der lediglich zusätzl. Platz zum Verstauen des Golf-Caddys bietet, nicht verkneifen können werde, hier noch ein paar Impressionen aus Schweden. Dort, wo die Lichtverhältnisse begrenzt sind, sieht er doch gleich noch viel besser aus, oder ? Anmerkung: Für die miserable, aber amüsante Übersetzung zeichnet Bill Gates verantwortlich ! http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=sv&u=http://www.automotorsport.se/news/18907/saab-9-5--20-nya-bilder/&ei=mHdvSoPHHIXFsgaOmuGeBQ&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3DSaab%2B9-5%2B-%2B20%2Bnya%2Bbilder!%26hl%3Dde%26safe%3Dactive%26sa%3DG

Einstieg, fahrerseitig

"Armer Schwede !" Zeitungs-Zitat: "Saab 9-5 mit riesigem Innenraum" Anmerkung: Wie man auf dem zweiten Foto erkennen kann (Quelle : http://www.auto-motor-und-sport.de/news/saab-9-5-das-neue-schweden-flaggschiff-1359300.html?item=30) Die Kopfstützen hinten sind voll ausgefahren. Also, wie ich schon früher zitierte, "Chauffeurs-Limo, für den chinesischen Markt gebaut" ! Außerdem: "Armer Chauffeur !" Hineinspringen oder -kriechen wie bei einem Sportwagen ist angesagt ! Na ja, geht ja, wenn er auch Chinese ist.

Lamellen-Saab Also, wenn ich mir die Bilder so alle noch mal angucke, ich muss sagen: Die Lamellen sind nicht nur innen vorhanden, die sind überall da ! Vielleicht regelbare Front-Einlass-Kühlung? Wieviel 100er-Packungen Wattestäbchen gibt es dann beim Kauf insgesamt, für innen und außen ?

Ach so ! Zitat Autobild: 9-5 als Chauffeurs-Limo http://www.autobild.de/ir_img/66953070_b6b52a05c8.jpg Das Heck wirkt nicht nur sehr gestreckt, der Kofferraum schluckt auch reichlich Gepäck mit 513 Litern Volumen. Besonders deutlich wird der Größenzuwachs im Vergleich zum Vorgänger: Der neue 9-5 ist 17 Zentimeter länger, der Radstand wuchs um stattliche 13 Zentimeter auf 2,84 Meter. Dieser Platz kommt vor allem den Fondpassagieren zugute und lässt den Schweden fast schon zur Chauffeurs-Limo werden. Selbst die stark abfallende Dachlinie dürfte die Lümmel-Longue hinten kaum einschränken. Kein Zufall, denn auf einigen Märkten wie China soll das Schweden-Dickschiff reiche Geschäftsleute im Fond beherrbergen – und die wollen Platz. WAS WILL ICH IN EUROPA MIT DEM GANZEN PLATZ, WENN ICH ALLEINE VORNE SITZE UND ORDENTLICH WAS SPERRIGES EINLADEN WILL (keine DICKEN GeschäftsFREUNDE !!) ?

Autobild Online Ach Du Schreck, jetzt habe ich doch glatt vor lauter Aufregung und Unachtsamkeit durch meinen 3-1/2-stündig versetzten "Doppel-Post" mit dem Link zu den Bildern des Tages das Forum verstopft ...... Nun gut, dafür war ich der erste, der vor Wochen im Erlkönig-Fred mit einem Spy-Foto nachweisen konnte, dass es sich definitiv um keine CS-Version handeln wird. Frage nun zu diesem Thema: Hat irgendjemand vielleicht eine Insider-Information darüber, ob - im Anschluss an die Einführung des Kombis und damit sicherlich ca. 15 Jahre nach der letzten Produktion des legendären 9-5 Vorgängers - evtl. wieder die Produktion eines "Combi-Sedan" geplant ist ? Wenn ich in den Kofferraum des neuen 9-5 gucke, kriege ich - wie immer - klaustophobische Zustände und meine Frau hasst Kombis ! Mir reicht dagegen eben einfach die Ladekapazität in einer Limousine nicht und ich würde doch so gern modern und geräumigst SAAB fahren ! Muss ich mich wirklich scheiden lassen oder gibt es noch Hoffnung ?

Ist der dick, Mann ! Die lange Suche hat nun sich endlich gelohnt, ICH HABE "FÄRDIG" (orig.schwedisch) !!! http://www.autobild.de/artikel/der-neue-saab-9-5-2010-_939784.html?bild=20

9-5 / iaa

9-5 / iaa Irgend jemand da mit ernsthaften Absichten bzgl. ?

Aaaaah, verstehe ! WIKIPEDIA macht´s schon wieder möglich (lohnt sich, da ab und zu´mal nachzusehen) : Die zweite Generation des LaCrosse, bezeichnet als 2010er-Modell, wurde im Januar 2009 vorgestellt. Sie ist stark an das Konzept Buick Invicta angelehnt und basiert auf der GM Konzernplattform Epsilon II, die auch die Basis für den Opel Insignia bildet. Buick zufolge, will man den neuen LaCrosse direkt gegen die in den USA sehr populären kleineren Lexus-Modelle antreten lassen. Am 11. Mai 2009 wurde berichtet, dass GM sich wider Erwarten entschieden hat, den LaCrosse nicht in Kansas City, sondern im Opel-Stammwerk in Rüsselsheim zu produzieren, wo bereits der mit dem LaCrosse verwandte Insignia gebaut wird. Die Angaben zu den erwarteten Stückzahlen in den ersten zwei Produktionsjahren schwanken zwischen 40.000 und 70.000. Die Fahrzeuge sollen von Deutschland aus per Schiff in die USA transportiert werden. Als Grund für die Entscheidung für Rüsselsheim und gegen Kansas wurde unter anderem angegeben, dass die Kosten zu hoch gewesen wären, das Werk in Kansas rechtzeitig auf die Produktion des neuen Modells umzustellen. Ob die Produktion des LaCrosse zu einem späteren Zeitpunkt in die USA verlagert werden soll, wurde nicht bekannt gegeben

Das ist ja schon fast der Insignia ! Meine Güte, wo sind wir eigentlich in der Welt des Automobildesigns schon hingeraten ? ! In der Tat, ein eindeutiges "Arsmodell" (wg. genauer Übersetzung bitte bei Tina nachfragen) des Buick Lacrosse, auf dasjenige des 9-5 müssen wir wohl weiterhin noch etwas warten.

Es war doch nie anders: Erst die Limo, dann der Kombi ! Sprachen wir nicht die ganze Zeit bei dem "Erlkönig-Thread" über die Bilder von dem 9-5, der auf der IAA zu sehen sein wird ? Es ist meines Wissens nur ein Sedan angekündigt. Ich kann zwar auch kein Russisch, aber immerhin logisch denken. Seit wann publiziert die schwedische Boulevard-Zeitung Espressen (wie von mir bei der Herkunftsangabe des Fotos mit dem blauen 9-5 Sedan zitiert) ein Bild des neuen 9-5 und zeigt eine Studie des 9-5 Kombi von AutoMotor& Sport aus Schweden, die zeitgleich in Russland dann irgendwie anders aussehen soll. Es handelt sich lediglich - wie unschwer zu erkennen - um eine andersfarbige, aber eben nicht mehr teilretuschierte Studie. In diesem Zusammenhang und ganz grundsätzlich: Warum sollte eigentlich per Bild auf einer Motor-Show in Russland bereits in der Finalversion das "Kombi-Update" dessen gezeigt werden, worauf die ganze internationale Automobilwelt im laufenden Quartal nach wie vor wartet ?

GUT, DASS DU DEN HELM AUF HAST ............! ( ich fahre seit 1990 Saab, bin auch auf der IAA und habe´nen starken "Jap" und ´ne "gerade Rechte") Aber ich will mich beruhigen, die Bilder sehen jetzt wirklich nicht schlecht aus (1 x expressen von heute und 1 x offensichtlich "vorfreudige" Computer-Animation hinsichtlich des zu erwartenden Kombis, ich könnte mich glatt dran gewöhnen) :

9-5-Versionen ... es sollte in der Tat 3 Versionen geben ! Aber glaubst Du wirklich, dass die Jungs und Mädels von der Saab-Marketingzentrale nicht schon an irgendeiner Stelle damit herumgeprotzt hätten ? Außerdem lohnen sich dann ja die Stückzahlen nicht, wenn man alle Optionen mehr oder weniger gleichzeitig anbietet (man kann ja nicht mal so eben das Heck ummodeln). Und das gerade jetzt, während das Geld für so etwas nicht auf der Straße herumliegt und die Vorgabe des Break-Even-Points von Koenigsegg drastisch gesenkt wurde. Ich glaube eher, dass wir in Zukunft irgendeinen Sport-Saab mit 2 Flügeltüren sehen werden, bevor endlich einmal wieder (seit nunmehr 11 Jahren) das größte Modell in der Pallette nicht als Langschiff, sondern praktikabler Allrounder angeboten wird. Dass die das da in Trollhättan nicht kapieren, wichtig ist doch, dass die fünfte Tür am Wagen ´ne Flügeltür ist ! Geheiligt sei der 9k-CS - hoffentlich nicht als einziger bis in alle Ewigkeit - AMEN

Oooh, wie schade ! , , , !!!! Verdammt, die Frage mit der Heckversion ist nun endgültig geklärt ! Da hatte ich doch bei all der Abklebung und dem kurzen Überhang sowie dem Coupé-Design irgendwie automatisch angenommen, dass es sich um eine Kombi-Sedan-Version handeln würde ! Jetzt interessieren mich auch meine hier kürzlich gezeigten(und zugegebenermaßen auch nicht ganz neuen) Filmchen nicht mehr, meinen 9000 CS tausche ich gegen eine pure Sedan-Limo erst ein, wenn ich Rentner bin und auch garantiert nicht mehr umziehen werde ! Auf Nr. 5 der Bilderserie der folgenden Seite ist die traurige Wahrheit nun definitiv zu erblicken. http://www.svd.se/naringsliv/motor/artikel_2900251.svd

Fragt mich da doch gerade meine Frau: "Sag´ mal, gehen Deine 9-5-Enthusiasten da im SAAB-Forum auch alle ins Kino, wenn ein neuer Film ´rauskommt und mogeln sich an der Kasse vorbei, ohne "Danke" zu sagen, wenn der Kontrolleur sie unbehelligt vorbeilässt ? Ich habe weder dieses noch Beiträge von ihnen gesehen, während Du hier herumgoogelst, anstatt mich zum Essen auszuführen !" Mal sehn, wie lang die Ehe hält, hier ist der neue Film (genau hinsehen, es gibt offensichtlich auch bereits silberfarben-orientierte, schwedische neue 9-5-Fahrer, die nicht Schach auf der Motorhaube spielen!) :

"Spela filmen!" Übrigens: Der eigentliche Film gerät beim Scrollen - nach dem ersten Foto und Textfeld - ins Blickfeld, an der Seite links oben befindet sich aber auch noch ein "dynamisches" Werbespot-Fenster, in dem man (wenn man ein bisschen Geduld hat) auch ein kleines Filmchen mit ´nem Schachbrettmuster-Saab angucken kann

" Spela filmen !" Schön, endlich mal wieder ein CC, sportlicher Auftritt, kompakt, neue Rückleuchten ! Na ja, und vor allem, ´ne Handbreit mehr Radstand, "sehr angenehm" ! Bilder sagen mehr als tausend Worte ........ Und bewegte Bilder sagen eben noch mehr !!! Nya Saab 9-5 på film

9-5, "undressed" ....... http://www.stern.de/auto/erlkoenige/saab/:Saab-9-5-Aufschlag-Intellektuelle-/638200.html

Hundeeeeeee im 9000 @ralf-thorsten: Damit Du weißt, wieviele Nachkommen Du züchten und behalten kannst ......

So, einen hamma noch ...... Rollover, ziemlich feurig !! Ich nehm´in Zukunft doch wieder Streichhölzer, einfach sicherer, dann gibt´s keine Erschütterungen im Wagen ! http://www.youtube.com/watch?v=NMfuep1TQCk

SAAB Safety (im 9000 !) und hier - vorerst abschließend zum Thema von meiner Seite aus - mein absoluter Lieblings-"Hit" unter den Crashtest-Videos vom 9k (mit auch vielen Daten !) aus dem Jahre 1990 und dem Titel "200 miliseconds" ...................... Saab History » videos