detstheway

Geht der Umbau problemlos von Automatik auf Schaltgetriebe? Ich hab leider keinen Platz, wo ich mir einen Ersatzteilspender hinstellen könnte. Dafür sind momentan die Verhältnisse zu bescheiden. Bin ständig am pendeln zwischen Rosenheim und Regensburg.

Bei Europcar kann man Fahrzeuge mit Anhängerkupplung direkt buchen. Muss natürlich auch verfügbar sein. Bin da froh, dass ich ein paar Kontakte in die Mietwagenszene habe. :) Erste Aussage: entweder Kolben oder Pleuel. Mehr gibt's im Laufe des Tages / Woche.

Schade, aber danke für deine Hilfe. Würde auch fahren. Bin mobil. :)

2.3 siehe http://www.saab-cars.de/threads/jetzt-doch-hallo-aus-dem-sueden.60290/

Update: Auto ist mittlerweile beim Freundlichen in Bamberg. Habe den Saab mit nem sehr guten Anhänger und einem Audi Q3 von Europcar geshuttelt. Der Audi hat ne Anhängelast von 2000kg. Saab ca. 1500 + Leergewicht Anhänger ca. 500 kg hat genau hingehauen, allerdings hat sich der kleine Audi bei Steigungen schon mächtig schwer getan. Insbesondere am Irschenberg hab ich mich schon als LKW-Fahrer gefühlt. Erste Diagnose sieht wohl nicht gut aus. Darf mich wohl nach nem AT-Motor umschauen. Hat jemand von Euch Ideen, nen Motor rumliegen, sonstiges?

die letzten Tage verschiedene Sääbe in Barcelona und Umgebung gesichtet. Es waren echt viele 932 und 931 aber auch 901. Heut früh einen güldenen 9000CC mit AIB Kennzeichen in Rosenheim gesehen.

Leider sind die Schwiegereltern mit dem Multivan grad im Urlaub, also wird wohl auch was entsprechendes gemietet.

Interessanter Thread vielen Dank für die Einblicke in die Historie des Fahrzeugs.

Hallo Miteinander. Seit mittlerweile über einem Jahr fahre ich einen Saab 9000. Dank der Vermittlung von [mention=4656]StRudel[/mention]. Ich wohne in Regensburg und pendele momentan viel nach Rosenheim. Die bisher gefahrenen 35.000 km hat er ganz gut überstanden. Anfangs musste der Gute noch technisch in Ordnung gebracht werden. So wurde von mir etwas Geld in die Hand genommen und die Sachen erledigt. Da ich, wie einige andere hier im Forum auch, über zwei linke Hände verfüge und auch nicht den Sachverstand habe, wurden die Arbeiten von einer Werkstatt durchgeführt. So wurden schon folgende Sachen erneuert, bzw. wieder in Ordnung gebracht: Motorlager 2 von 3 neu Mittelschalldämpfer neu 2 Scheinwerfer neu 1 ABS Sensor neu Sonnenblende Fahrerseite getauscht Zündanlassschalter neu Instrumentenbeleuchtungsdimmer gelötet große Kettenkur alle 10.000 km einen Ölwechsel neue Batterie Klimaanlage wieder gängig gemacht und neu befüllt. Rost an der A-Säule und am hinteren rechten Kotflügel beseitigt. Freisprecheinrichtung mit DAB+ Radio verbaut Nachdem wir beide letzte Woche nun auf der Autobahn gestrandet sind, werde ich nun auf Schadenssuche gehen und das Problem beseitigen, da mittlerweile ein Wertgutachten mit der Note 2 existiert. Der Saabi wird also weiterleben. Folgende Dinge habe ich mir noch vorgemerkt für die Zukunft: Motor wieder gängig machen 4 neue Sommerreifen mit Felgen Bremsen erneuern Fahrwerk und Federn neu neue Motorhaube irgendwann eine neue Lackierung, da rundherum große Kratzer da sind Also es ist noch viel zu tun. Bilder folgen :)

Also das Ölsieb schließe ich sogut wie aus. Bei der Kettenkur war auch die Ölwanne ab und es gab keinerlei Ölkohle oder Zusetzungen. Vielen Dank für den Tipp mit dem Anhägerverleih. [mention=4656]StRudel[/mention] km-Stand sagt was von 214tkm, also eigentlich grad eingefahren.

Vielen Dank für die Info!

Hallo zusammen, eigentlich wollte ich hier berichten, wie toll mir der Saab 9000 gefällt und was wir alles in einem Jahr zusammen erlebt haben. Leider bin ich letzte Woche auf der Autobahn liegen geblieben. Was nicht sein kann, ist jetzt passiert. Kurz zu den Rahmenbedingungen: Motor wurde im Februar einer erweiterten Kettenkur unterzogen. Hat seit dem 13Tkm gelaufen und vor 4Tkm einen Ölwechsel bekommen, sowohl Sprit, Öl, Wasser usw. alles unauffällig. Auf der Autobahn in Höhe München plötzliche schabende Geräusche. Ich dachte erst, dass es vom Getriebe kommt, nachdem ich ausgekuppelt habe, blieben die Geräusche und wurden immer stärker. Das Schaben wurde zum rasseln. In Höhe der Überleitung zur A99 ist der Motor dann ausgegangen. Also ADAC gerufen und auf dem Schandwagen zu mir heim gebracht worden. In diesem Sinne möchte ich mich noch bei der Autobahnmeisterei München-Nord bedanken, die mit mir das Auto aus dem Gefahrenbereich herausgeschoben haben. Nun zu meinen Fragen: 1. Ich weiß, dass es ein wenig nach Glaskugel klingt, aber es scheint wohl was ernstes zu sein. Kolben oder Ventile gebrochen? Jemand von euch Ideen? 2. an die Münchener oder Nähe: Wo bekomme ich einen geeigneten Autoanhänger her? Wollte das Auto dem damals ausführenden Betrieb bringen. (Auto Muckelbauer in Bamberg)

Heut auch kurz vor Rosenheim (Schechen?) auf der B15 ein freier Händler. Ein 9000 steht direkt an der Straße und eine 900 und ein weiterer 9000 stehen auf dem Hof.

Da ich in einem anderen Forum auch schon seit Jahren Moderator bin, kann ich die Reaktion der Mods hier total verstehen. Was ich manchmal für einen geistigen Dünnschiss zu lesen bekomme ist schon fast nicht mehr normal. Ich denke auch wir sind uns einig, dass auf der Welt gut 1/3 A****löcher leben. Hin und wieder hat mal also Kontakt mit einem. Wenn jeder was posten würde, wo er wollte, würde dieses Forum schnell unübersichtlich werden und die wertvollen Beiträge würden nicht mehr so einfach gefunden werden. Immerhin müssen wir uns alle der Indizierung von G***le unterwerfen. Wenn ein von mir gesuchte Sache bei G***le nicht auf der ersten Seite erscheint, hat das ja schon fast Darknetcharackter. ;) Im Übrigen, um auch was zu diesem Thema beizutragen, kommen grad hochpreisige Angebote bei den Leuten gut an (siehe dieser Saab Betrieb im Allgäu, die scheinen ja ganz gut leben zu können). Da kann ich immer nur meinen Marketing-Prof. aus dem Studium zitieren, der da ständig von sich gab, dass Sachen, die nichts kosten auch nichts wert sind.

Im Buch "Kinder der Freiheit" von Ken Follett kommt relativ am Ende ein grüner Saab 99 als toter Briefkasten ins Spiel

schöne Impressionen.

Der ADAC will ja sogar meinen 9000er für nen schmalen Taler versichern. Und der ist ja, wie du weißt, noch 10 Jahre vom H entfernt.

Grad auf der A8 auch wieder 3 Sääbe sehen können. Einen 9k mit Berliner Kennzeichen in Übersee am Chiemsee und anschließend einen Schweizer 932 als Wohnwagengespann und zu guter Letzt noch einen 931. Macht Freude wieder öfter die Marke zu erblicken.

das ist ja gar nicht so weit weg von mir.

Vorhin auf der A9 im Stau kurz vor München LRO-TU XX Cabrio schöne Grüße :)

Ich muss ja bei Vector in letzter Zeit immer an das hier denken:

Ich muss ja bei Vector in letzter Zeit immer an das hier denken:

die ganze letzte Woche auf Sardinien erstaunlich viele Saabs gesehen. Außer einem Schweizer 951 waren es alles Einheimische. War mir gar nicht so bewusst, dass dort so viele herumfahren. und heute auf der A9 kurz vor München ein 931 mit RD Kennzeichen und Saab Zentrum Kiel Träger und auf der A8 Richtung Salzburg ein Wiener 9k CSE. Beide leider ohne Gruß.

Vielen Dank, die hatte ich auch noch auf dem Zettel. Mein 9k ist ja für die LVM, Allianz und die meisten anderen Oldtimerversicherer ja noch etwas zu jung. Trotzdem bin ich mal gespannt. Preislich sollten die ja alle ähnlich sein.