racinggreen

Kann ich mir nicht vorstellen. Brawn und Toyota haben ja ihre Autos als legal abgenommen bekommen und durften somit beim GP starten. Es wird im April eher darum gehen, die erdachte Lösung für die Zukunft als legal oder nicht regelkonform zu bewerten. Wenn die bisher formulierte Regelung diese Alternative zuläßt, wird man Brawn und Toyota die Punkte kaum wegnehmen. Sie werden höchstens beim nächsten Rennen mit einem anderen Diffusor antreten müssen, weil die Regelung ergänzt wird und die erdachte Option damit künftig unterbindet.

Ist halt nicht normal, sondern scheinbar psychopatisch veranlagt. Meine Freundin hat ihn mal auf einem Empfang in Berlin beim israelischen Botschafter kennengelernt. Hat es scheinbar nie gelernt, sich in so einem Umfeld zu bewegen. Mehdorn stand die ganze Zeit schweigend herum und hat sich absolut mit niemanden unterhalten. Dagegen ist seine Frau wohl sehr positiv aufgefallen. Jedenfalls war der Eindruck: Völlig verbissen. Und so ist der Eindruck ja auch nach außen. Allein die Schlacht, die er sich wegen der Lohnerhöhungen mit der Gewerkschaft in 2007 geliefert hat, dazu der Einbruch an Service, Qualität, die überproportinal gestiegenen Preise trotz Personalabbau etc. Dem Image der Deutschen Bahn hat das jedenfalls ziemlich geschadet. Und wenn man bedenkt, dass Mehdorn trotz des Negativ Image an die Börse wollte, kann man nur froh sein, dass die Wirtschaftskrise zum richtigen Zeitpunkt kam. Jedenfalls kann er sich seinen Bonus für den Börsengang jetzt endgültig abschminken. Im Verhältnis dazu war der Börsengang der Post ja geradezu ein Erfolg (gerade im Verhältnis zur Telekom), auch wenn die Aktie den Einstiegspreis (Etwa 23 €) nie nachhaltig überschritten hat, was auf eine zu hohe Erstbewertung hindeutet. Die Postaktie liegt jetzt bei etwa 8-9 €, hat also 60 % vom Einstiegspreis verloren.

Der Bericht stammt von der PR Agentur Stanka und Partner aus München. Der Auftraggeber zu dem Bericht dürfte in Rüsselsheim sitzen.

Was hast Du denn dabei zu bemängeln? War die Verpackung von Bosch oder von Saab? Findet sich keine Originalteilenr. auf der neu gekauften Sonde?

Holzplatte in DIN Format ausschneiden, seitlich Haltewinkel mit Bohrungen anbringen, so dass von außen kleine Kreuzschlitzschrauben reinpassen. Dann ein Loch für den Equalizer von Cartechnic (Nr. 341982) mit 2 x 80 Watt in die Holzplatte reinschneiden, Platte schwarz anmalen und das Zeug einbauen. Schrauben von außen schön festziehen und falls sie silber sind, mit schwarzer Farbe überpinseln, damit sie nicht so auffallen. Ergebnis ist ein Feeling, die Top Anlage der frühen 80er im Auto zu haben und bei ca. halber Leistung die ersten Verzerrungen in den Boxen zu hören. .... und dann noch diese kleinen flimmernden Peak-Lämpchen im Visier, die bis in den roten Bereich zucken. So muß ein Saab von innen aussehen, nicht immer dieser neuartige Kram mit den überflüssigen Navis.

LED würde ich auch vorschlagen. Nur bei den derzeitigen Preisen musst Du die Augen zumachen. Warum die so teuer sind, weiß ich auch nicht. LEDs kosten in der Produktion nur ein paar Cent.

Opel Insolvenz .... nur zur Info. Wenn Opel Insolvenz anmeldet, übernimmt die Bundesagentur für Arbeit für drei Monate die Löhne. Wäre für Opel eine nette kleine Ersparnis, um sich zu sanieren.

Tata hat aktuell wohl einige finanzielle Sorgen. Ein Problem soll die verzögerte Auslieferung des Autos "Nano" sein, weil man wegen eines politischen Tächtel-Mächtels ein weiteres Werk für einige 100 Millionen bauen muß. Dazu kommen die Aufkäufe von Range Rover und Jaguar. Jedenfalls sieht es so aus, dass der Nano bei der derzeitigen Kalkulation kaum Gewinne abwerfen und relativ zügig nach Markteinführung teurer werden wird. Bei dem derzeitigen Preis ist der ROI zu gering, um die anderen Investitionen zu finanzieren. Der Preis von 1.500 € bezieht sich übrigens auf das Grundmodell ohne Air Condition. Das Modell wird so wohl kaum einer haben wollen. Ich kann mir jedenfalls kaum vorstellen, dass Saab für die bei dieser Lage attraktiv oder ein Thema wäre. Bei den Scheichs wären auch Jaguar und Range Rover besser untergebracht gewesen. Trotz alledem finde ich es witzig, dass die Inder zwischenzeitlich in der Lage sind, aus GB Firmen heraus zu kaufen. Scheinbar eine kleine Revanche gegenüber dem, was die Englänger bis Ende der 40er mit Indien angestellt (und geklaut) haben.

... und weg... ! Na endlich.

Bei 2-3 Stunden /Tag effektiver Arbeit ist das schon okay so. Wenn man 50% aller unnötigen Sesselpupser abgebaut hat, kann man das vielleicht tun, aber dann sollten auch diejenigen die Jobs machen, die auch dafür ausgebildet wurden und nicht nur Juristen. Und wenn wir schon von besser bezahlen reden, müßte ja erst auch einmal eine einheitliche, faire Bezahlung eingeführt werden. Es kann ja nicht sein, dass Angestellte im öffentlichen Dienst rund 30% weniger verdienen als Verbeamtete mit der gleichen Aufgabe. Eigentlich schon witzig, dass so eine Ungerechtigkeit bzw. 2 Klassengesellschaft in Staatskreisen unterstützt wird.

Klar, was sonst. Mehdorn dürfte seit gestern auch ein Reizwort sein. Einfach Emails zu löschen (Und dann noch vom betriebsrat... ) ohne den Absender darüber zu informieren und dann zu erzählen, es wäre eine Serverüberlastung gewesen - das läuft so nicht, Herr Mehdorn. Ab dafür !

Melbourne Tja, der Vettel ist ja nun leider nicht ins Ziel gekommen. Aber die Schuld für den Crash mit Kubica nur bei ihm zu sehen, halte ich doch etwas für vermessen. Vettel konnte sich erstens nicht in Luft auflösen, zweitens hat Kubica die Tür durchaus aus zugemacht obwohl er noch gar nicht vorbei war. Vor Blödheit dürfen sich also beide die Hand reichen. Aber für Brawn GP freut es mich. Ross hat mal eben allen anderen Teams den Stinkefinger gezeigt.

Grundsätzlich ist der Preis okay, wenn die Laufleistung stimmt, auch für einen 90er. Wenn der Motor allerdings mal getauscht worden ist, muß man sich fragen, ob nur der Motor die 104.000 km runter hat oder nur die Karosse oder beides. Ein G-Kat wäre bei dem Preis allerdings auch ein Muss.. Optsich macht der Wagen auf den Bildern einen guten Eindruck. Besonders der Krümmer wirkt auf dem Bild neuwertig, ebenso die Innenausstattung. Letztendlich ist der Zustand der Karrosse entscheidend.

Yep ! Im Moment sieht es eher so aus, als ob die normalerweise JETZT anstehende Sanierung und Neustrukturierung der Unternehmen bis auf Opel bei den anderen Unternhmen wesentlich langsamer von Statten geht als vielleicht notwendig. Auf diese Weise wird jedenfalls in die marktwirtschaftlichen Gesetze eingegriffen. Auch wenn man die Abwrackprämie ewig weiterlaufen ließe, wird das eigentliche Problem, nämlich die nicht mehr dem Markt entsprechende Produktion, die zu hohe Besteuerung und diie kontinuierlich fallenden Einkommen des Bürgers nicht korrigiert. Im Herbst gibt es dann eine Abwrackprämie für eine neue Couchgarnitur, weil Holz- und Lederindustrie in die Knie gehen. Der Bürger hat ja sein Geld für ein Auto ausgegeben und kann dafür seine Inneneinrichtung nicht mehr erneuern. Aber durch den Sog der Produktion von USA/Europa in die Billiglohnländer ist der globale Markt einfach in sich zusammengeklappt. Die Aufgabe sollte eigentlich heißen, ein gesundes Mittelmaß zwischen Industrieländerun und Billiglohnländern zu finden.

Hi, was man sich überlegen sollte: Wie sieht es in den Folgejahren aus, in denen die Abwrackprämie nicht mehr gezahlt wird? Meine Vermutung: Durch den jetzt aktuell künstlich hergestellten Boom wird die Baisse auf das nächste Jahr verschoben. Im Moment werden Autokäufe vorgezogen, die vermutlich erst in 1-2 jahren getätigt worden wären. Wir haben keinen anderen Fall wie früher bei der EU mit dem "Butterberg" oder bei Subventionen für die Stahl- oder Kohleindustrie. Grundsätzlich gibt es nur eine Möglichkeit: Das Angebot muß sich der Nachfrage anpassen: D.h. - preisgünstigere Autos - geringerer Verbrauch - geringe Steuern Auch ökologisch hat die Regierung einen Bock geschossen. Zwar mögen die Autos von heute einen etwas geringeren Schadstoffausstoß haben, aber allein deren Produktion steht im keinen Verhältnis zu einem gebrauchten Wagen, der länger hätte genutzt werden können. Das Argument, das Du anführst, dass "wir" BÜrger für die Abwrackaktion später bluten müssen, wird dem "dumm gehaltenen" Deutschen in der Zukunft sicher einreden, dass er zusätzliche Steuern und Gebühren hinnehmen muß. Fakt ist aber, dass Vater Staat sich mit der Abwrackaktion refinanziert und seine Einnahmen für die Zukunft sichert. Warum? Die Deutschen hätten jetzt keine neuen Autos gekauft. Für die neuen Autos muß natürlich die Mehrwertsteuer von 19% entrichtet werden, dazu kommt die später anfallende Mehrwertsteuer für Wartung und Ersatzteile. Dazu kommen außerdem die Kfz Steuer,die Mineralölsteuer, Anmelde- und Abmeldegebühren etc.. Außerdem werden weniger Arbeiter bei den Autofirmen + Zulieferern in Kurzarbeit geschickt, so dass die Bundesagentur für Arbeit entlastet wird. Die Arbeiter zahlen brav ihre Lohnsteuer und Renten weiter, konsumieren von ihrem Einkommen und so weiter und so weiter... Das wird Dir sicher alles klar sein, aber von der Gesamtkalkulation, die Du natürlich NICHT vorgelegt bekommst,fließt die Investitionzum zum größten Teil (Eher sogar mit zusätzlichen Einnahmen) wieder an den Staat zurück. Ist also mehr Eigeninteresse des Staates dabei, als man vielleicht meinen könnte, wenn man nur die Bild Zeitung liest. Die wahren Argumente fehlen völlig.

Mutig. Ich hatte letztens auch so einen Fall und habe dann nach den zusätzlichen Bearbeitungskosten kapituliert. Aber das ist ja wohl auch so gewollt, wenn auch unverständlich, weil es sich ja um einen rechtlich korrekten Widerspruch handelt, der mit der Bearbeitungsgebühr bestraft wird. Leider hatte ich meine Rechtschutz einige Monate vorher in einem anderen Fall bemühen müssen und wollte nicht riskieren aus der Versicherung zu fliegen. Man denke da an die am Datenschutzgesetz vorbeirauschende Datenbank der Versicherer in Berlin. Wenn da zu viel drinsteht, kommt man in keine andere Versicherung mehr rein.

Ja, sogar die, die Du bereits mit Einkommens- und Mehrwertsteuer bezahlt hast.

Versuch das Gleiche doch mal mit einem alten SL.

Habe auch mal eine Wasserleitung vom Turbo zur Pumpe gekauft, kostete auch bei Skanimport 130 €. Das alte Rohr war völlig marode. Brauchte sie dann aber nicht mehr, weil ich den Turbo umgebaut habe und hab' sie dann hier für die Hälfte monatelang im Forum angeboten. Wollte aber keiner, höchstens geschenkt. Ich glaub' ich habe sie dann entsorgt.

Ein defekter Nehmerzylinder macht sich durch vorne tropfendes Hydrauliköl bemerkbar. Bei einem defekten Geberzylinder siehst Du es anfangs nicht, aber das Öl im Ausgleichsbehälter dürfte unter das Niveau fallen, wo die Trennung zum Bremskreislauf sichtbar wird (Kleine Öffnung vorne links im Behälter). Schau da zuerst nach ! Ansonsten noch die Rückzugfeder des Kupplungspedals und schauen, ob sich die Bohrung im Halter des Pedals vielleicht gelängt hat. Aber in diesem Fall würde die Kupplung trotz vollem Durchtreten des Pedals nicht mehr richtig trennen. Wenn Du den Behälter wieder auffüllst, kannst Du erst mal weiterfahren (kleinere Strecken). Den Effekt, den Du hast, werte ich als Anfangsstadium.

Das sollte kein Thema sein. Halte ich sogar für die bessere Lösung als sich den Kofferraumdeckel zu verschandeln. Kleine Anhänger über kleinere Strecken sollten auch kein Thema sein (Anhänger für Surfbretter Transport o.ä.). Wenn Du die Zuglast aber wirklich ausnutzt, macht sich das im Schwellerbereich bemerkbar. Das Auto verzieht sich dann zu stark. An zu groß geratenen Spaltmaßen im Türbereich und an Knarzgeräuschen fällt es dann auf. Auch wenn es gut aussieht, mit einem Wohnwagen + CV würde ich nicht nach Südspanien an die Küste fahren.

Yep, meine ich auch. Schlimmer wäre es, wenn die Brühe durch die Manschetten käme. Simmerring gibts meines Wissens nur original von Saab.

Vielleicht hat Obama mit GM einen kleinen, jährlich zu zahlenden Zuschuß vereinbart. Wenn man bedenkt, wie auf einmal alle finanziell maroden Staaten Geld locker machen können.... .... gut, die Zeltstädte werden vielleicht etwas größer...

Naja, wenn sich vorher schon ein Schaden im Anfangsstadium befunden hat, wird das K.O. sicher schneller eintreten als bei der Nutzung von LPT leistung. Aber wenn die Maschine in Ordnung ist und alle Werte wie Ladedruck, Zündung so eingestellt sind wie sie sein sollten, wirst Du auch kein Problem haben. Darauf solltest Du allerdings auch penibel achten.

Wie soll der Lacker denn die Rostbehandlung durchführen? Zuspachteln oder rausflexen?