mainzelmann

...ja, genau die meine ich! Sollte doch im Grunde kein Problem sein!? Danke

...bevor ich ein neues Thema eröffne stelle ich mal folgende Frage hier...scheint zu passen. Ich habe die standartstoßstange eines Saugers und möchte mir gerne den 3-teiligen turbo-typischen Spoiler an der Unterseite der vorderen Stoßstange drunterpappen. Freudig habe ich gesehen, dass die Teile bei Skandix erhältlich sind. Nun die Frage...kann ich die Spoiler einfach dranschrauben, bzw. sind da bereits vorgesehene Löcher? Oder muss da genietet werden. Stelle mir vor, dass dort bereits Werksseitig Löcher in der Stoßstange sind...? Bin gerade nicht am Wagen, sonst würde ich mal schauen:redface:. Selbst wenn es diese nun nicht gibt...spricht was dagegen einfach welche zu bohren und mit entsprechenden kleinen Schrauben plus Mutter den Spoiler zu befestigen??? Danke

...stimmt. Freue mich über ne PN...is noch nix da...liegts an mir oder am Postfach...??? Mache keinen Stress, sondern will technische Ursachen ausschließen...

...na, da haste Recht...Danke!

Noch ne Frage...habe vom Vorbesitzer zwei Schlüssel für den Wagen bekommen (900I Cab) und diese welche passen an der Fahrertür, betätigen die ZV und das Zündschloss. Allerdings passen beide Schlüssel weder an der Beifahrertür, noch am Kofferraum:confused:. Beim Tausch der Schlösser wegen Einbruchs etc. würde der Schlüssel ja kaum im Zündschloss passen. Und dass Beifahrer- und Kofferraumschloss gewechselt wurden halte ich für unwahrscheinlich...noch unwahrscheinlicher halte ich, dass jemand sich nach nem Einbruch die Mühe macht das Fahrertürschloss und das Zündschloss zu tauschen und dann die beiden anderen Schlösser belässt....lange Rede kurze Frage: Kommt das vor, dass bei 20-jährigen nichtbenutzen der Schlösser jene blockieren??? Danke P.S.: Der Vorbesitzer konnte mir nicht weiterhelfen....wusste auch nix von nem Einbruch. Sorgen mache ich mir im Grunde nur, weil wie ich mein Glück kenne, bin ich im Urlaub mit Badehose im Kofferraum und nem defekten Stellmotor Anbei Frage Nr. 2: Sollte diese Katastrophe eintreten kommt man auch anders anden Kofferraum, denn ne Fernentriegelung am Sitz vermisse ich....

Vielen Dank für die hilfreichen Tips. Habe mit der Kleiderbürste den gröbsten Dreck weggefegt und dann bin ich kurz mit Wasser drüber. Bin grundsätzlich auch ein Fan von weniger ist mehr und habe deswegen auch nicht den Drang mein Dach zu imprägnieren...aber es drängt sich mir die Frage auf: Ist das normal, dass sich das Stoffdach mit Wasser vollsaugt oder sollte das Wasser abperlen? schöne Pfingsten

Hallo zusammen, habe eine kurze knackige Frage an die Cabriofahrer. Wie reinige ich denn das Verdeck...es ist nicht arg verdreckt, kein grünspan oder ähnliches...es geht einfach um eine kurze simple Reinigung. Spricht etwas dagegen in der Waschbox mit dem Hochdruckstrahler (selbstverständlich mit gebührenden Abstand) mit gewählten Klarwasserstrahl, sprich ohne Schaum, mal kurz drüberzugehen? Danke für Tips...

Guten Morgen allerseits, ...neulich, bei der Kontrolle des Getriebeölstands ist mir aufgefallen, dass die gesamte Pheripherie, sprich Seite des Getriebegehäuses, inklusive Getriebeölmessstab mit nem ordentlichen Film von schwarzen Motoröl überzogen ist!!!???. Ich kann am Motorölmeßstab keinen Ölverlust feststellen, auch gibt es keine Tropfen unterm Auto...aber wiegesagt, es gibt diesen wunderschönen Sprühnebelfilm beifahrerseitig unterhalb des Motorblocks bzw. am Getriebe.... Was kommt denn da auf mich zu??? beste Grüße

Blödmann:tongue: Hatte die Frage tatsächlich enst gemeint...könnte sich ja irgendetwas verklemmen, verkanten etc.! Ich entnehme deinem ungehemmten, sorgenfreien, ja geradezu beruhigendem Sarkasmus...dass ich mich diesbezüglich nicht sorgen muss... ...dann kann ich mir ja endlich wieder sorgen um das richtige getriebeöl, Motoröl und über den bevorstehenden Wechsel des original Texaco-Steering-Fluids machen...ach ja verbaue dann auch gleich mal richtig gute Beru Zündkerzen, nachdem ich den Ladedruck mit der Gewindestange Hochjustiert habe ;-)...natürlich nicht ohne vorher die Steuerbuchse umzulöten und das APC-Ventil wastegateseitg lahmzulegen... ...noch weiter Anregungen...

Hier hänge ich mich mal dran... ich IDIOT habe vor lauter Übereifer...ähnlich wie einer meiner Vorredner bei Tausch der Lederschaltmanschette den Rückwärtsgangmechanismus U-Drahtbügel abgerissen...ja, ich habe nicht nur den Knauf, sondern eben auch diesen nach oben abgezogen:frown:. Naja, habe das glücklicherweise mit einem zugebogenen Draht und 2 Stunden Tüftelaktion problemlos repariert...nun aber zur eigentlichen Frage. mir ist ein längeres Stück draht in den Untiefen neben dem Schalthebel, will heißen irgendwo in den Mittelkanaltunnel unterhalb des Schalthebels gerutscht...bei dem Versuch es herauszuholen ist es nach unten gefallen..also quasi am schloßträger vorbei. Muss ich mir sorgen machen??? Beste Grüße

Kann man den wieder zurückbauen:nurse:?

Danke für die Tips...Lagerschaden ists sicherlich nicht. Das klacken hat nix mit der Drehzahl oder ähnlichem zu tun...

Moin zusammen, seit länmgerem verhält sich mein Saab beim Lastwechsel ein wenig ruppig. Das heißt, dass ich beim Gasgeben, beispielsweise beim Einkuppeln ein wenig gefühlvoller vorgehen muss, da es bei zu ruckartigem Gasgeben halt ein wenig ruckelt...nix schlimmes (dachte/denke ich) und werde demnächst mal das/ die Motorlager in Angriff nehmen. Nun aber seit gestern das metallische Klackern beim Gasgeben (hört sich an wie der Auspuff, der es aber mit Sicherheit nicht ist). Sobald ich, egal in welchem Gang, etwas "unsanfterer" das Gaspedal andrücke klackert es einmal.... ...hat da jemand ne Idee für mich bzw. habe ich jetzt ein eindeutiges Signal für die Motorlager...oder kündigt sich da was anderes an? Vielen Dank

Guten Morgen, meine Wapu hat sich verabschiedet und sifft...bei Flenner gibts eine für knapp 30 Euro!? Kann man die bedenkenlos kaufen und einbauen oder brauchts da ne bestimmte? Erscheint mir irgendwie sehr preisgünstig...?! Brauche ich eigentlich noch irgendwelche Einbausätze oder ähnliches? Bei Skandix gibts irgendwelche Reparatursätze, die teurer sind als die neue Pumpe!? Scheinen aber eher für nen 99er zu sein? Ach ja, ich selbst fahre nen 91er turbo 16 S... Danke für Tips

War mit meinem Busenfreund unterwegs...und ja, die Traurigkeit stellt sich so langsam nach den ersten Tagen zuhause ein. Wohne hier zwischen Allgäu und Bodensee zwar auch wunderschön, aber kein Vergleich zu Skandinavien...vor allem was den Vergleich der Mentalität zwischen den (Ober-)Schwaben und den nordischen Völkern anbelangt. Mache dafür die Weite des Landes und das Vorhandensein von viel, viel freiem Land verantwortlich. Möchte da um Gottes Willen niemand auf den Schlips treten...es gibt hier wie dort tolle Menschen, mir gehts da eher um ne Art Grundhaltung zur Natur z.B.!Komme gerade von einer Bergtour zurück und da gibts dann Rodelbahnen, die Skisaison wird schon beworben...ein riesiges Eventgehasche. Da gefällt mir der Norden schon besser. Aber dann steige ich in meinen Saab und fühle mich gleich ein wenig entschleunigt...bis zu dem Punkt, an dem ich 2500U/m erreiche:biggrin:

Sodele, jetzt gibts ein Album...

...werde mich mal damit auseinandersetzten ein Album im Forum anzulegen! ...ja zum schlafen und fotographieren:smile:

Bin vom Nordkap zurückgekehrt....12139 km ohne das geringste Problem:tongue: Bin immernoch gezeichnet von den atemberaubenden Eindrücken, weniger vom Nordkap-Touristenkarussell als von Nordnorwegen und den Lofoten! Werde bei Gelegenheit einmal ein paar Bilder einstellen...

Ich weiß auch nicht, ob ich mich mehr auf Norwegen oder die Fahrt dorthin im Saab freue:rolleyes: Aber beides zusammen macht meine freudige Urlaubsstimmung aus! In einem anderen Thread ging es mal um die Frage, ob man lange Strecken mit dem Saab oder etwa mit dem "alltagstauglichen" weißnichwas fahren sollte...zu diesem Thema: Hatte mir den Saab eigentlich nur für "Schönwetterfahrten" aufheben wollen und im Alltag kam ein 320er sechzylinder aus Bayern zum Einsatz...tja denkste:tongue: Bin egal ob Alltag oder Schön-, Schlecht- oder Unwetter nur noch mit dem Saab gefahren, weils einfach nix besseres gibt!!! Die bayerische Gurke mit den sechs Zylindern hat mitlerweile den Besitzer gewechselt und jetzt gehts mit "dem" Auto ans Nordkap. Einmal Saab...(und ja, ich bin bereits Porsche gefahren, natürlich nur leihweise, aber ich vermisse da nix). 4 Zylinder, nen turbo, ein umweltverträglicher Verbrauch, einen riiiiiiiesen Kofferraum und dazu noch eines der schönsten Autos der Welt:biggrin:. Sorry, wahrscheinlich sehen die das im Golf-Forum anders bzw. ähnlich...aber ach.....ich mag mein Auto und da wir im Saab-Forum sind....

Na, da bin ich ja ganz gut aufgestellt...fast alles von dem Genannten ist bereits getauscht! Vielen Dank für Eure Tips, ich werde dann mal berichten! Bzgl. der einschlägigen Adressen noch ein paar Vorschläge?

Ja, habe insbesondere schon an ein Wischergestänge gedacht, da habe ich schon böse Erfahrungen mit gemacht...Verteilerkappe,-Finger und benzinpumpe sind neu:smile:

Oberschwaben-Nordkap Guten Morgen, ich hänge mich hier einfach mal mit meinem Anliegen ans Thema ran....ich fahre im August mit meinem 900er 16S ans Nordcap:eek:! Dänemark-Schweden-kleines Stück Finnland-Nordkap. Zurück über Norwegen... Ich habe mit meinen Saabs bislang nur ausgezeichnete Langstreckenerfahrungen gemacht, allerdings sprengen die bevorstehenden 7000 Km meine Erfahrungen! Gibt es erfahrungsgemäß ein paar Dinge (außer meinem Schutzbrief) die ich im Kofferraum haben sollte, um sie dann gegebenenfalls im den Motor umzusiedeln:redface:. Habt ihr Tips für mich, abgesehen von Torx, einschlägigen Schraubenschlüsseln etc.? Bzw. gibt es in den oben genannten Ländern empfehlenswerte Adressen oder einschlägige Clubs, falls mit der Gurke was ist? Würde ich mir selbst antworten kämen mir auch solche Dinge wie "pack nen Austauschmotor, Zylinderkopfdichtung, nen Toyota Corolla ...in den Kofferraum, aber dennoch ist meine Frage ernst gemeint:smile: Vielen Dank für eure Ratschläge

???...

Danke für die Tips...habe jetzt einen von Hella, das sollte passen....wäre da nicht das Problem den alten Regler auszubauen. Die zwei Kreuzschlitzschrauben sitzen bombenfest. Habe schon das Luftansaugrohr ausgebaut um besser dran zu kommen, aber das bringt alles nix...bekomme zuwenig kraft auf die Schraube(trotz Kriechöl) Dat stinkt mir jewaltig...irgendwelche Lösungen parat ausser dem Ausbau der Lima:confused: Danke

:rolleyes:Sorry, falsches Forum. Sollte zu den 901ern