900 - schon besichtigt? Empfehlung ja/nein

[ST 2]

Hallo Saab Freunde,
dieser hier reizt mich, hat den in NL schon jemand gesehen?
Wie ist Eure Preiseinschätzung?
https://www.autotrader.nl/auto/voer...gn=Lower-Funnel&utm_content=html&utm_term=all
Danke schonmal!
Trollige Grüße
Spitti

War hier schon mal verlinkt, wenn ich nicht irre, aber ohne Zustandsbeschreibung von jemanden vor Ort.
Die Fotos sind sehr professionell, schade, daß der Betrieb aber den Scheinwerferwischer-Motor nicht repariert oder sogar nur die Stellung der Wischer korrigiert hat. Stellt sich halt die Frage, wer und wie sich die letzten Jahren um den Wagen (außer des neuen Daches) gekümmert wurde. Im Verkaufstext steht was von Automatik, dabei ist es ein Schalter. Und dort steht nicht, daß es ein Import ist (wegen des Meilentachos). Sagt alles nichts über die Qualität des Cabrios aus, aber über die Oberflächlichkeit des verkaufenden Händlers.
Wegen Deiner Frage zur Preiseinschätzung rate ich zum Blick in die einschlägigen Verkaufsportale.

 

[AeroCV]

Hallo Saab Freunde,

dieser hier reizt mich, hat den in NL schon jemand gesehen?
Wie ist Eure Preiseinschätzung?

https://www.autotrader.nl/auto/voer...gn=Lower-Funnel&utm_content=html&utm_term=all

Danke schonmal!

Trollige Grüße

Spitti

Das ist ein Commemorative Edition (CE) und damit sehr selten. Sprich. Die CE’s waren die allerletzten 900‘er für die USA!!!
Die wurden nur in den USA als Coupé und Cabrio als turbo in schwarz und mit den hellen Ledersitze samt dunkler Keder, rotem Steuergerät und bi-Colorfelgen ausgeliefert.
Vermutlich wird er auch E-Sitze haben.
Klima habe ja fast alle aber das hat er ja auch.

Sehr gut ist.
Er hat ein neues Dach und es ist ein Schalter.

 

[klaus]

Das ist ein Commemorative Edition (CE) und damit sehr selten. Sprich. Die CE’s waren die allerletzten 900‘er für die USA!!!
...

Du meinst, dafür haben sie in Nystad die Reste zusammengekehrt...?

 

[spitti]

Hallo zusammen
vielen Dank für die Informationen
Als CE ist der doch doppelt interessant ....
Gruß
Spitti

 

[HAGMAN]

Wenn schon in NL .. dann das auch ansehen :

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

 

[jungerrömer]

Wenn schon in NL .. dann das auch ansehen :

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Traum...

 

[klaus]

Traum...

Zweifellos ein schönes Exemplar, aber auch nichts Aussergewöhnliches.
Leder in mittleren bis gutem, Dach und Spoiler in eher angegriffenem Zustand.

Zu Karosserie und Technik lassen sich auf Grundlage der Bilder nur Vermutungen anstellen,
der Motorraum macht keinen wirklich frischen Eindruck.

 

[greatotto]

falls jemand wirklich besichtigen will hier nur noch Anmerkungen:
zum CE aus #4820: das Ganze sieht sehr nach bling-bling aus - so wurde beispielsweise das Leder auf den Sitzen nicht wieder vernünftig draufgemacht aber wenn der Rest i.O ist sollte der Preis passen...
zum Softie aus #4825: wenn der wirklich aus 1993 ist sollte der eigentlich mit Airbag ausgeliefert worden sein...

 

[klaus]

...
zum Softie aus #4825: wenn der wirklich aus 1993 ist sollte der eigentlich mit Airbag ausgeliefert worden sein...

nicht in Italien.

 

[AeroCV]

nicht in Italien.

Der grüne kommt aus Italien, schon klar. Aber wo war der Airbag denn außer in der BRD noch Pflicht/Serie zu MY 1992/1993?

 

[klaus]

Pflicht war er in 1993 in Europa nirgendwo und auch in Märkten wie dem sicherheitsbewussten Japan z.B. nicht, aber in USAland schon seit Ende der 80er üblich.
In Deutschland wurde er im Frühjahr 92 (ab März?) Teil der Serienausstattung.

 

[Ben_Hogan]

Moin, nach 20 Jahren Abstinenz möchte ich wieder das Brummen aus dem Auspuff hören. Möchte allerdings primär fahren und nicht schrauben....

Hat zufällig schon jemand diese beiden Exemplare unter die Lupe genommen:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=279282716&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=278554334&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

Der zweite soll ein umgebauter 900i sein. Lt. Verkäufer mit diversen Investitionen in den letzten Jahren, leider ohne komplette Rechnungen.

Danke & VG

 

[AeroCV]

Pflicht war er in 1993 in Europa nirgendwo und auch in Märkten wie dem sicherheitsbewussten Japan z.B. nicht, aber in USAland schon seit Ende der 80er üblich.
In Deutschland wurde er im Frühjahr 92 (ab März?) Teil der Serienausstattung.

Schon klar. Deswegen hatte ich ja auch „Serie“ geschrieben. Wo war er denn noch serienmäßig an Board in Europa außer in der BRD? USA ist/war klar aber ist nicht interessant da außerhalb der EU.

 

[ST 2]

....
In Deutschland wurde er im Frühjahr 92 (ab März?) Teil der Serienausstattung.

Serienausstattung mit der Einschränkung, daß das für einige Ausstattungspakete für die MJ 1992 und 1993 galt (CV auch noch 1994).
Serie als Teil der Grundausstattung bei jedem 900er war der Airbag zumindest in D nie. Lasse mich da aber gerne anderes belehren, ich besitze nur 900er Kataloge/Prospekte bis 1990.
Übrigens, in den USA war der Airbag auch erst ab MJ 1990 bei allen Motorisierungen Serie (vorher nur bei den 16 V Turbos und dem CV):

A driver's-side air bag was also added to all models, and motorizedbelts were consequently deleted.

 

[KGB]

Richtig. Aber 93 (und dementsprechend auch 94) hatten alle 9o1 das Backsteinlenkrad...

 

[Saab Freund]

Hab hier ein, wie ich finde, interessantes Angebot. Insbesondere da die Reparaturen belegbar sein sollen.

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-a...ekter-zustand-h-zulassung/1133503458-216-5373

Viele Grüße
Frank

 

[spitti]

Hallo Saab-Fans,

ich komme nochmals auf den Commemorative Edition in NL zurück:

Weil der Händler mir am Telefon den Wagen als sehr gut (nur das Leder hätte Gebrauchsspuren, aber keine Risse) und 100% funktionstüchtig beschrieben hat, habe ich mich entschlossen den Wagen anzuschauen und war extrem enttäuscht:

Teillackiert, so auch die Motorhaube, dennoch sind von innen in der Haube Rostansätze vorhanden. Im unteren Bereich der Karosserie ziemlich verkratzt, der innere, grau lackierte Bereich der Felgen ebenfalls.

Im Innenraum waren alle sichtbaren Schraubenköpfe korrodiert, es war sicher länger sehr feucht bis nass in dem Fahrzeug.

Fahrersitzwange mit Loch, die obere Lederhaut rissig,hart, aber nicht aufgerissen.

Tempomat, Airbag, Radio ohne Funktion.
Instrumentenbrett-Oberseite ausgebleicht und mit vielen Rissen. (100%???)

Habe den Wagen nur kurz gefahren: Den 5. Gang konnte ich auf der Beifahrer-Sitzfläche einlegen, Sperre zum Rückwärtsgang war nicht notwendig.

Das neue Dach habe ich dann nicht mehr betätigt (der Wagen war offen), es wird sicherlich noch für 'Überraschungen' gut gewesen sein.

Worüber ich erstaunt bin:
Der Händler hat mir erst den Wagen gelobt und als 100%ig dargestellt, stellte sich gestern aber als nicht wissend dar, als ich ihm aufzeigt, wie schrottig der Wagen dasteht.
Meine Schwester bestätigte mit einer ähnlichen Erfahrung zu einem Benz solches Händlerverhalten in NL.

Ich danke für Eure Infos, denen ich hätte folgen sollen.

Gruß
Spitti

 

[StRudel]

Hab hier ein, wie ich finde, interessantes Angebot. Insbesondere da die Reparaturen belegbar sein sollen.

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-a...ekter-zustand-h-zulassung/1133503458-216-5373

Viele Grüße
Frank

Das könnte einer der Wagen aus der aufgelösten Sammlung aus Flintbek sein - wenn es der ist (geringer Kilometerstand, Zustand und Ausstattung passen), so stand ich vor dem (damals noch, als er erst wieder zum Leben erweckt wurde) auch, und fand den Zustand beeindruckend - sehr unverbraucht, sehr 'echt' (der hat ja bisher auch nicht viel gesehen gehabt/erlebt).
Der jetzige Artikelstandort passt zum Saabcommander - ob der da gemacht wurde?

 

[deutsche ba]

Hallo Saab-Fans,

ich komme nochmals auf den Commemorative Edition in NL zurück:

Weil der Händler mir am Telefon den Wagen als sehr gut (nur das Leder hätte Gebrauchsspuren, aber keine Risse) und 100% funktionstüchtig beschrieben hat, habe ich mich entschlossen den Wagen anzuschauen und war extrem enttäuscht:

Teillackiert, so auch die Motorhaube, dennoch sind von innen in der Haube Rostansätze vorhanden. Im unteren Bereich der Karosserie ziemlich verkratzt, der innere, grau lackierte Bereich der Felgen ebenfalls.

Im Innenraum waren alle sichtbaren Schraubenköpfe korrodiert, es war sicher länger sehr feucht bis nass in dem Fahrzeug.

Fahrersitzwange mit Loch, die obere Lederhaut rissig,hart, aber nicht aufgerissen.

Tempomat, Airbag, Radio ohne Funktion.
Instrumentenbrett-Oberseite ausgebleicht und mit vielen Rissen. (100%???)

Habe den Wagen nur kurz gefahren: Den 5. Gang konnte ich auf der Beifahrer-Sitzfläche einlegen, Sperre zum Rückwärtsgang war nicht notwendig.

Das neue Dach habe ich dann nicht mehr betätigt (der Wagen war offen), es wird sicherlich noch für 'Überraschungen' gut gewesen sein.

Worüber ich erstaunt bin:
Der Händler hat mir erst den Wagen gelobt und als 100%ig dargestellt, stellte sich gestern aber als nicht wissend dar, als ich ihm aufzeigt, wie schrottig der Wagen dasteht.
Meine Schwester bestätigte mit einer ähnlichen Erfahrung zu einem Benz solches Händlerverhalten in NL.

Ich danke für Eure Infos, denen ich hätte folgen sollen.

Gruß
Spitti

Solche Erfahrungen habe ich bei unseren niederländischen Nachbarn (Händler) leider auch schon mehrmals gemacht. Über verschwiegne Unfallschäden, getürkte Scheckhefte, Airbagfehler uvm. Nachlackierungen und so was sowieso, die angekündigten 100% stimmen meistens nicht mit der Realität überein, oder dem was man aufgrund der blumigen Beschreibungen erwartet...

 

[ST 2]

Hallo Saab-Fans,

ich komme nochmals auf den Commemorative Edition in NL zurück:

....

Ich danke für Eure Infos, denen ich hätte folgen sollen.

Gruß
Spitti

Auch ich habe seinerzeit einige solcher Besichtigungen in Holland erlebt. Jedoch ausschließlich bei solchen "Vermittlungs-Händlern", die an sich nichts mit Saab zu tun haben. Besichtigungen bei alteingessenen Saab-Händern und langjährigen Saabfahrern verliefen stets positiv (auch wenn ich natürlich nicht jedes Auto gekauft habe). Man sollte jedoch im Hinterkopf haben, daß die Prüfkriterien der holländischen APK nicht so streng sind wie die einer deutschen HU, die bei der deutschen Wiederzulassung obligatorisch ist (zumindest für die alten 900er). Eine ordentliche Prüfung des Blechzustands bei Kauf ist daher Pflicht.
Jedoch ist nach meiner Wahrnehmung die Zeit der Schnäppchen in Holland auch vorbei, die es dort nach der Steuerumstellung zu kaufen gab. Die kommen erst dann wieder, wenn die Garagen und Hallen geräumt werden, in welche die ganzen 900er eingeparkt wurden. Vermeintlich günstige Preise aktueller 900er (ob CV oder nicht) in Holland entsprechen üblicherweise auch den Zuständen. Nur bei den 9000er scheint das Preisniveau noch niedriger zu sein als in D.
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