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Moin
ich glaub mein gelber mag mich nicht mehr
Nachdem die Benzinpumpe hin war ist jetzt eine neue drin. Wagen springt schlecht bis gar nicht an. Bekomme ich ihn gestartet und über 2500rpm gehalten, dann läuft er. Je wärmer er wird um so weiter sinkt die Grenze, ganz warm schaffte er dann auch die Leerlaufdrehzahl. Fahren aber nur mit viel Gas. Darunter geht er dann aus wenn ich nicht schnell genug Vollgas gebe.
- Andere DI, gleiches Bild.
- KWS neu, Bosch, Drehzahl wird beim Starten auch angezeigt im Instrument. Per Tech2 konnte ich noch nicht schauen da kein Strom draußen.
- Werte von den Temperaturen und MAP im Stillstand plausibel.
- Die die neue Pumpe im Tank sich irgendwie ungewohnt anhört beim Pumpenstest per Tech2 habe ich den Benzindruck gemessen. 3bar und beim Starten wie zu erwarten etwas drunter.
- Benzin wird auch eingespritzt, Kerzen waren nach einem 2. Versuch nach Abkühlen nass.
Hm, Batterie war tot, Wagen stand jetzt 3 Woche ohne vor dem Haus.
Grad ratlos, erstmal Pause.
Flemming
ich glaub mein gelber mag mich nicht mehr
Nachdem die Benzinpumpe hin war ist jetzt eine neue drin. Wagen springt schlecht bis gar nicht an. Bekomme ich ihn gestartet und über 2500rpm gehalten, dann läuft er. Je wärmer er wird um so weiter sinkt die Grenze, ganz warm schaffte er dann auch die Leerlaufdrehzahl. Fahren aber nur mit viel Gas. Darunter geht er dann aus wenn ich nicht schnell genug Vollgas gebe.
- Andere DI, gleiches Bild.
- KWS neu, Bosch, Drehzahl wird beim Starten auch angezeigt im Instrument. Per Tech2 konnte ich noch nicht schauen da kein Strom draußen.
- Werte von den Temperaturen und MAP im Stillstand plausibel.
- Die die neue Pumpe im Tank sich irgendwie ungewohnt anhört beim Pumpenstest per Tech2 habe ich den Benzindruck gemessen. 3bar und beim Starten wie zu erwarten etwas drunter.
- Benzin wird auch eingespritzt, Kerzen waren nach einem 2. Versuch nach Abkühlen nass.
Hm, Batterie war tot, Wagen stand jetzt 3 Woche ohne vor dem Haus.
Grad ratlos, erstmal Pause.
Flemming