Kilometerleistung Eurer 9-5
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Ja dann hab ich glück - BJ 2001 zulassung 21.12.2000 :-)
Zurzeit 178.000 KM bei 155.000 Kompression 11 Bar und LPG einbau (war im Dez 2010).
Rost? Am Unterboden Quasi Fehlanzeige (3 kleine Stellen). Am Dach hinten gibtes Pickel.
Hoffe ich habe diesen 9-5 noch lange- Es gibt leider bald keine mehr.
Gruß
Ralf
Zurzeit 178.000 KM bei 155.000 Kompression 11 Bar und LPG einbau (war im Dez 2010).
Rost? Am Unterboden Quasi Fehlanzeige (3 kleine Stellen). Am Dach hinten gibtes Pickel.
Hoffe ich habe diesen 9-5 noch lange- Es gibt leider bald keine mehr.
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Projekt 300...und ff
...kleines Update: jetzt die nächsten 10.000 km abgespult, sind jetzt 310.000 km und läuft
.
Für die Statistik: AERO 2003, 250 PS, Automatik mit 1. Motor, Kettentrieb und Turbo.
In der näschten Woche gibts dann neue Bremsscheiben und Klötze vorn und frisches Öl (wie immer alle 20.000 km
), dann kann es weiter gehen.
Das ist jetzt mein 3. Wagen über 300.000 km...bin gespannt wie weit es noch geht. Macht jedenfalls noch Spaß
.
...kleines Update: jetzt die nächsten 10.000 km abgespult, sind jetzt 310.000 km und läuft
.Für die Statistik: AERO 2003, 250 PS, Automatik mit 1. Motor, Kettentrieb und Turbo.
In der näschten Woche gibts dann neue Bremsscheiben und Klötze vorn und frisches Öl (wie immer alle 20.000 km
), dann kann es weiter gehen. Das ist jetzt mein 3. Wagen über 300.000 km...bin gespannt wie weit es noch geht. Macht jedenfalls noch Spaß
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Hallo mein Schätzchen ist ein 1998er 9-5 3,0t V6 200PS Schwarz, Vollaustatung sogar mit Klimatisierten Sitzen und hat stolze 176650 KM auf der Anzeige.
Reifen, Zahnriemen, Zündkassette, Wasserpumpe, Keilriemen,Bremsen alles " NEW " !!!
Ich glaub die nächsten 100000 KM kein Thema mit dem Motor.
Kein Tropfen Öl am motor oder Getriebe furz trocken von unten.
Da hatt Saab gute arbeit geleisten b.z w. OPEL hahahaha.
nur ein Problem habe ich ist acuh als thema im Forum drin......
Automaticgetriebe S Sortmodus hatt ein wakler manchmal geht er von selbst an und aus wer mir gerne ein rat geben will bitte um anworten
Reifen, Zahnriemen, Zündkassette, Wasserpumpe, Keilriemen,Bremsen alles " NEW " !!!
Ich glaub die nächsten 100000 KM kein Thema mit dem Motor.
Kein Tropfen Öl am motor oder Getriebe furz trocken von unten.
Da hatt Saab gute arbeit geleisten b.z w. OPEL hahahaha.
nur ein Problem habe ich ist acuh als thema im Forum drin......
Automaticgetriebe S Sortmodus hatt ein wakler manchmal geht er von selbst an und aus wer mir gerne ein rat geben will bitte um anworten
Hallo miteinander,
Saab 9-5 2.3 Turbo Aero BJ 2000
Koni Dämpfer - Bielstein Federn Simons Abgasanlage
KM 221900
-erster Motor - erster Kettensatz - erster Turbolader -
neue Lichtmaschine - neue Wassepumpe - neue Umlenkrollen und Riemen - neue Motorlager
läuft prima, jedoch die Steuerkette ist jetzt fällig ( rasselt)
Ölwechsel alle 10000 km
Saab 9-5 2.3 Turbo Aero BJ 2000
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KM 221900
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läuft prima, jedoch die Steuerkette ist jetzt fällig ( rasselt)
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So, ich auch mal wieder! Die Einfahrphase zieht sich trotz meiner Zufriedenheit weiter hin: Zwischenölwechsel bei 136.000 km, bestes mitgebrachtes Öl, sonst nichts. Allen eine gute Fahrt!
Grüße
leo_klipp
(mit 2006er 2.0t bio hirsch automatik)
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leo_klipp
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300ff
...wieder eine Kleinigkeit nachgelegt...jetzt 320.000 km und weiter geht`s und alles noch Urzustand.
Ein kurzer Boxenstopp wurde wegen den hinteren Gummibuchsen erforderlich. Bei der Laufleistung völlig normal. Bis auf das Elektronikräsel (Brake) mit dem ABS läuft es...
Allzeit gute Fahrt
...wieder eine Kleinigkeit nachgelegt...jetzt 320.000 km und weiter geht`s
und alles noch Urzustand.Ein kurzer Boxenstopp wurde wegen den hinteren Gummibuchsen erforderlich. Bei der Laufleistung völlig normal. Bis auf das Elektronikräsel (Brake) mit dem ABS läuft es...
Allzeit gute Fahrt
Saab 9_5 SE 2.3t
Leider zu spät bemerkt das meiner 6 vorbesitzer hatte,
138 tkm gekauft
150 tkm? Zündkassete Rückrufaktion, Drossekklappe Garantie
160 tkm Motorschaden: Lief perfekt bis sich ein Kurbelwellenlager auf der Autobahn plötlich verabschiedet hat (Öldruckanzeige leuchtet auf trotz Öl)
Tauschmotor
199 tkm Getriebeschaden:
Jetzt kommt er weg -> MB S211 M 272 DE 35 S
Leider zu spät bemerkt das meiner 6 vorbesitzer hatte,
138 tkm gekauft
150 tkm? Zündkassete Rückrufaktion, Drossekklappe Garantie
160 tkm Motorschaden: Lief perfekt bis sich ein Kurbelwellenlager auf der Autobahn plötlich verabschiedet hat (Öldruckanzeige leuchtet auf trotz Öl)
Tauschmotor
199 tkm Getriebeschaden:
Jetzt kommt er weg -> MB S211 M 272 DE 35 S
acron
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niemand muss ein Auto verkaufen . . . . man könnte . . . . . die Firma wechseln . . . .
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niemand muss ein Auto verkaufen . . . . man könnte . . . . . die Firma wechseln . . . .
Na gut, müssen muss ich gar nichts.
Aber zum fast-nur-rumstehen ist er zu schade.
Firma wechseln?
Wenn ich einen Arbeitgeber finde, der Saab als Firmenwagen gibt - SOFORT!
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Erste nennenswerte Probleme bei 161.000 km! Batterie entleert wiederholt plötzlich und in kürzester Zeit, Sa mittag leuchtet "check engine" auf und bleibt bis Mo morgen an. Standgas/Leerlauf bei kaltem Motor zu niedrig (geht ohne Gaspedal-Betätigung aus), bei warmem Motor zu hoch (bei 1.200-1400 U/min). Motor läuft "unrund" (stottert manchmal leicht; bin Laie, aber gefühlsmäßig Zündung bzw. so, als wenn 1 Zylinder nicht richtig mitzieht), merkwürdiges "klackern" links im Motorraum bei Zündversuchen trotz entladener Batterie, ansonsten Motor dann wie tot, keine "Fehlzündungen" o.ä. ...
Mo vormittag zum FOH, "check engine" plötzlich aus (Vorführeffekt). Seither suchen sie den Mangel, d.h. angeblich keine Fehlermeldung vorhanden, kein "check engine" mehr, Motor liefe rund, Standgas/Leerlauf kalt/warm wäre o.B., Lichtmaschine sei okay, nur die Batterie sei "kaputt" gewesen. Man forscht weiter...
Jemand ne Idee? Das Problem mit dem plötzlichen Entleeren der Batterie war schon wenige Wochen nach dem (Neu-)Kauf ein paar Mal aufgetreten, kurz nachdem ich eine Freisprech-Einrichtung nachrüsten lassen habe. Danach auch immer mal sporadisch (selten). Ebenso war ein paar Mal während des Stillstands des Autos bei gezogenem Zündschlüssel das Radio plötzlich an gegangen. Irgendwie bin ich den Verdacht nie los geworden, daß es alles mit der nachträglich eingebauten Freisprech-Einrichtung zusammen hängen könnte...
Mo vormittag zum FOH, "check engine" plötzlich aus (Vorführeffekt). Seither suchen sie den Mangel, d.h. angeblich keine Fehlermeldung vorhanden, kein "check engine" mehr, Motor liefe rund, Standgas/Leerlauf kalt/warm wäre o.B., Lichtmaschine sei okay, nur die Batterie sei "kaputt" gewesen. Man forscht weiter...
Jemand ne Idee? Das Problem mit dem plötzlichen Entleeren der Batterie war schon wenige Wochen nach dem (Neu-)Kauf ein paar Mal aufgetreten, kurz nachdem ich eine Freisprech-Einrichtung nachrüsten lassen habe. Danach auch immer mal sporadisch (selten). Ebenso war ein paar Mal während des Stillstands des Autos bei gezogenem Zündschlüssel das Radio plötzlich an gegangen. Irgendwie bin ich den Verdacht nie los geworden, daß es alles mit der nachträglich eingebauten Freisprech-Einrichtung zusammen hängen könnte...
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