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Der ist gut. Selbst wenn du 'ne Gaslaterne findest, dann wird's danach höchstens duster
Dann drehst Du in die falsche Richtung und nimmst Gas weg
Motorradfahrer unter Euch?
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Dann drehst Du in die falsche Richtung und nimmst Gas weg
josef_reich
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Die hat aber leider auch kein ABS
Lies lieber erstmal, was das alte Windgesicht Wilhelm zum Thema ABS schreibt.
http://www.motor-kritik.de/
Für diejenigen, die zu faul sind, seine legendäre Page nach dem Thema zu durchsuchen:
http://www.google.de/search?hl=de&source=hp&q=http://www.motor-kritik.de/+abs&btnG=Google-Suche
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Danke, jetzt weiß ich wenigstens wo die ganzen "Stammtisch-Rossis" ihr Wissen bzgl Motorrad-ABS her haben....
josef_reich
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Danke, jetzt weiß ich wenigstens wo die ganzen "Stammtisch-Rossis" ihr Wissen bzgl Motorrad-ABS her haben....
Das Theme ist ein Faß ohne Boden.
http://www.motor-kritik.de/common/07011804.HTM
http://www.motor-kritik.de/common/07111506.HTM
http://www.motor-kritik.de/common/06031010.HTM
Nun, ich finde - Er hat recht.
Zumindest hat er in seinem Leben mehr Kilometer auf den Kisten abgespult, als viele der Schönwetter-Fahrer hier im Forum zusammen.
gendzora
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gendzora
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Du kannst gerne vorbeikommen und auf meinen Bikes üben - wahlweise rechts oder links schalten, ist gut für die Konzentration und hält fit
So,
nachdem ich jetzt den halben Abend Bilder von der Juli-Tour durchgesehen hab sollen auch mal ein paar gezeigt werden.
Das dritte Mal mit dem Mopped auf Island und immer noch nicht langweilig.
Und jetzt viel Spaß beim Gucken.
Jörg
nachdem ich jetzt den halben Abend Bilder von der Juli-Tour durchgesehen hab sollen auch mal ein paar gezeigt werden.
Das dritte Mal mit dem Mopped auf Island und immer noch nicht langweilig.
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Jörg
misterted
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Na dann hättest Du dir auch besser einen A4 nehmen sollen
nach oben ist doch immer "Luft" ... 
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Na dann hättest Du dir auch besser einen A4 nehmen sollen
Wenn man die luxuriöse Größe eines 9-5 AERO gewohnt war, kommt halt ein A4 nicht mehr in Frage
Und nach oben ist der A8 auch noch da.
Bei Motorrädern ist das allerdings was ganz Anderes
Zumindest bei mir.
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So, Probefahrten erledigt
Fazit, als Boxer Fahrer muss man glaube ich geboren sein..... ich bin es definitiv nicht....
So was rappeliges und nervig vibrierendes *brrr* dann das Kippmoment um die Längsachse bei Lastwechseln, ne..... und Sound? Naja.....
Direkt davor bin ich die VFR 800 gefahren DAS ist Musik in meinen Ohren. Außerdem hat sie sich direkt beim ersten Draufsitzen nach "hier bin ich richtig" angefühlt
Nunja und die 250kg werde ich mir auch noch irgendwie "schön reden"
Beim Fahren stören sie zumindest nicht mittelbar....im direkten Vergleich mit einer ebenfalls getesteten ZX6R 636 von 2004 (nicht für mich....) war es aber schon auffällig, auch wenn ich bei der Kawa mehr damit beschäftigt war meine Beine auf den Rasten unterzubringen....
Also, jetzt wird es also eine VFR werden. Mal sehen, im Frühjahr soll es dann hoffentlich so weit sein
Fazit, als Boxer Fahrer muss man glaube ich geboren sein.....
ich bin es definitiv nicht.... So was rappeliges und nervig vibrierendes
*brrr* dann das Kippmoment um die Längsachse bei Lastwechseln, ne..... und Sound? Naja.....Direkt davor bin ich die VFR 800 gefahren
DAS ist Musik in meinen Ohren. Außerdem hat sie sich direkt beim ersten Draufsitzen nach "hier bin ich richtig" angefühlt Nunja und die 250kg werde ich mir auch noch irgendwie "schön reden"
Beim Fahren stören sie zumindest nicht mittelbar....im direkten Vergleich mit einer ebenfalls getesteten ZX6R 636 von 2004 (nicht für mich....) war es aber schon auffällig, auch wenn ich bei der Kawa mehr damit beschäftigt war meine Beine auf den Rasten unterzubringen....Also, jetzt wird es also eine VFR werden. Mal sehen, im Frühjahr soll es dann hoffentlich so weit sein
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Das denke ich auch.... nur befürchte ich, dass die ersten Fahrten ziemlich "unharmonisch" werden, das Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen klingt einfach soooooo geil *lach*
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;-)
Das erste Jahr so fahren, dann nen K&N und ne jahr später nen anderen Auspuff....so kann ich schon mal 3 Jahre als Verkehrshinderniss immer wieder die Drehzahlleiter rauf und runter eiern *lol*
Der Tonlagenwechsel beim Umschalten von 2 auf 4 Ventilbetrieb ist auch nett, vom "rumpelligen" V4 zum heiseren Fauchen :-)))
gendzora
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Was willst du mehr? Winter steht vor der Tür, Preise im Keller ---> kaufen!
Wer will schon Boxer fahren .....