Der einzige Satz wo ich dir Recht gebe.
back to the roots - technisch und mechanisch innovative, robuste und sichere Autos für ein kleines Klientel.
Den Elektronikteil repariert Dir nämlich jede Boschwerkstatt, Bremsen und Abgas
jede Werkstatt, und eine Stunde zum Service fährt so ein Klientel gerne.
Denn die, die die Werkstatt um die Ecke suchen, sind die, die auch das Auto kaufen, dass an jeder Ecke steht.
Saabs Individualität hebt sich desto mehr auf, je mehr Saabs auf der Strasse sind, logisch oder. Also musst Du dafür sorgen, dass Du mit kleinem Team wenige Autos rentabel baust. Wenn die Entwicklungsabteilung überdimensioniert groß ist, macht das nicht ganz so viel aus, solange sie auch
Neues entwickeln, denn Patente kann man gut verkaufen, sogar nach China (wie wir gesehen haben).
Saab muss sich einfach gesund schrumpfen, auch wenn dass in einem Sozialstaat wie Schweden schwer ist. Aber auch DIE Regierung wird einsehen, das 1000 Arbeitslose weniger kosten als 3500, zumal die 2500 ja auch noch einzahlen.
Alles andere ist Humbuk und hat keine Aussicht auf Erfolg.
Als Beweis: Saab ist damals das erste mal ins Minus gerutscht, als man das Werk in Malmö gebaut hat. Super modern und riesig, für die nächsten 30 Jahre. Vollkommen am Kundenverhalten vorbei. Dazu kam ein Krankenstand, und damit eine zusätzliche Überbelegung, von fast 25%. Da hat sich die Belegschaft selber das Grab ausgehoben. Identifizierung mit meiner Firma sieht anders aus (siehe Japan).
