Zusatzinstrumente - Beschaffung und Einbau
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Das ging flott! Danke!
Ach... Falls noch jemand von euch 'n Öldruckgeber oder Öltemperaturgeber loswerden muss...
Frag doch zum Beispiel mal den Herrn Sandtler, der hat sowas meistens auf Lager...
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über flenner kann man sich die geber auch bestellen, für die öltemperatur auf jedenfall.
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Interessant! Du weist nicht zufällig, spontan zu welchem Preis?
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für den Öltemperaturgeber hab ich 18€ gezahlt, fand ich ok.
Gerd
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Gerdbay, Startpreis 49,99 zuz. Porto *g*
Ich verkauf das org. VDO-Teil allerd. nur zusammen als Einheit mit Verlängerungsadapter zwecks Kollisionsvermeidung mit der Ölfilterpatrone und einem org. VDO Öldruckanzeigeinstrument !
Hobts me ?
Gute N8
Gerd
Meinst Du sowas hier ?Ach... Falls noch jemand von euch 'n Öldruckgeber oder Öltemperaturgeber loswerden muss...
Ich verkauf das org. VDO-Teil allerd. nur zusammen als Einheit mit Verlängerungsadapter zwecks Kollisionsvermeidung mit der Ölfilterpatrone und einem org. VDO Öldruckanzeigeinstrument !
Hobts me ?
Gute N8
Gerd
rt1974
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Jo, Deiner.
das mit dem Dreck mußt Du an anderer Stelle klären ...
ich erlaube mir mal das Bild von Deinen Armaturen zu posten...geniale Teile
turbo9000
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Jo, Deiner.
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Jetzt wirst Du sicherlich von den Originalitäts-Freaks gesteinigt....
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Jetzt wirst Du sicherlich von den Originalitäts-Freaks gesteinigt....
...
... mhh... also für meinen geschmack sind mir die drei instrumente ein wenig "zu präsent"...... aber jeder, wie er mag... ich hatte mich ja mal für "autometer"-instrumente interessiert... die kommen - die richtige serie gewählt - ein wenig dezenter rüber...
turbo9000
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...
Wohl weil die etwas hervorstehen, wohingegen die anderen "versenkt" in den Halterungen sind....und der Silberrahmen hebt natürlich auch hervor...
. 
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Ich wollte es mir verkneifen ...
Im Ernst, da sehen die VDOs ja fast (!) Original gegen aus. Was bei VDO nervt, sind die Ladedruckanzeigen. Entweder ist die Optik deutlich anders, als von Öltemp. und -druck, oder die Skalierung ist mehr als nur ungünstig.
Evtl. müßte man den Satz aus #27 mal komplett sehen. Zumindest das Leuchtbild würde mir schoin mal zusagen.
Im Ernst, da sehen die VDOs ja fast (!) Original gegen aus. Was bei VDO nervt, sind die Ladedruckanzeigen. Entweder ist die Optik deutlich anders, als von Öltemp. und -druck, oder die Skalierung ist mehr als nur ungünstig.
Evtl. müßte man den Satz aus #27 mal komplett sehen. Zumindest das Leuchtbild würde mir schoin mal zusagen.
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Und jetzt bitte nochmal die Adresse, wo man den Sensor für die Aussentemperaturanzeige bekommt.
Guckt Du hier
Oder #32 in diesem Thread.
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Hab da mal 'ne Frage zu den Saab-Instrumenten: Ist das für die Öltemperatur angebracht den roten Bereich ab 120°C beginnen zu lassen?
Ich frage deshalb, weil mein VDO-Instrument (aus welchem Fahrzeugtyp auch immer das ursprünglich stammt) den roten Bereich bei 145°C beginnen lässt...
Ich frage deshalb, weil mein VDO-Instrument (aus welchem Fahrzeugtyp auch immer das ursprünglich stammt) den roten Bereich bei 145°C beginnen lässt...
