hallo,

 

ab wann wurde beim 9000er ein kat verbaut? im speziellen ist es ein turbo baujahr 1987. ist da was nachrüstbar? habe das archiv durchsucht, aber ein paar widersprüchliche aussagen gefunden. weitere daten habe ich leider nicht. vorbesitzer sagt, es sei typklasse 07 - was'n das??

 

gruss

Meines Wissens ab 1986, war damals ein Extra. Wie lange, weiß ich nicht genau, aber höchstens zwei oder drei Jahre. 1988 war's in jedem Fall noch ein Extra.

Die US Modelle hatten von Anfang an ein Catalytconverter also einen geregelten Kat .Beim 86er waren serienmässig in BRD kein Kat verbaut.Ab 88 serienmässig da das GKat Gesetz für Neuwagen verabschiedet wurde.Die ersten 9000er in der BRD hatten die Option GKAT der am Anfang noch eine Art Abgasrückführung hatte.IM Zuge der weiteren Entwicklung wurden diese Rückführungen an diesen Fahrzeugen ausgebaut und bei neueren Modellen nicht mehr angewendet.Diese Abgasrückführung hatte das Problem das der Motor zu mager lief.Angeschlossen war jene am Abgaskrümmer auf der Fahrerseite ,dort findet man heute nur eine Sechskantschraube die dan Anschluss verschliesst.

aber was heisst jetzt typklasse 07? und kann man da irgendwas nachrüsten? gibt es mustergutachten für g-kats? wir haben unser 87er 900t cabrio auf euro2 mit tricks umgerüstet...

Weiss ich jetzt nicht genau in welchem Zusammenhang diese Typenklasse 7 eine Bedeutung haben soll ,Versicherung wohl eher nicht,fürchte da kann ich dir nicht weiterhelfen .Kat nachrüsten geht immer .

auch beim 87er? sorry für die dummen fragen, aber ich möchte nicht die katze im sack kaufen.....was brauche ich an daten - fgst-nr und daten bekomme ich morgen.

Ein Auto ohne Kat hatte 129kw bzw 175 PS,daran erkennst Du es auf Anhieb.Oder Du schaust einfach unter das Auto ob dort als erster Topf ein Kat ist oder ein Auspufftopf .Den Unterschied kannst du dir im Produktkatalog von Flenner unter Auspuffanlagen ansehen.http://www.Flenner.de

auch beim 87er? sorry für die dummen fragen, aber ich möchte nicht die katze im sack kaufen.....was brauche ich an daten - fgst-nr und daten bekomme ich morgen.

 

 

Aha, der weinrote Berliner aus Erbenhand: Jahrelang verhätschelt und nun schnell verschleudert

 

129KW müssen nicht unbedingt auf NON-Kat hinweisen, die ersten 160PS-(noch ohne DI)-Kat-9000er konnten mit anderem APC-Steuergerät auf 175PS/129KW gebracht werden.

Findet man aber relativ selten.

Typklassen ? Die fangen doch bei 10 oder 11 an ?!

/To

Wichtig ist, dass er schon 'ne Lambdaregelung hat, sonst nix Umrüstung. U-Kat ist genauso teuer wie ohne. Wenn er die nicht hat, muss ein anderen Steuergerät rein, und die Kabel für die Lambda.

..und die Benzindampfabsaugung nebst Filter, Schläuchen und anderem Tankstutzen.

Umschlüsselung auf Euro 2 bei 9000ern ist meines Wissens ab 92/93 möglich.

..., aber ich möchte nicht die katze im sack kaufen....

Wieviel bekommst Du denn, wenn Du den Wagen nimmst?

 

Im Ernst: Ich kann mir wirklich nicht vorstellen, daß eine KAT-Nachrüstung bis zur endgültigen Eintragung weniger kostet, als ein ordentlicher und mit KAT bestückter 9k aus z.B. '89 oder '90. Denke eher, daß man für den Preis dieser Aktion dann schon eher einen 92er CS bekommt.

Die Preisfrage sollte man auf jeden Fall in Relation stellen.