Hi,

 

mein 9-5 AERO ist ja wie einige wissen seid Mittwoch beim Händler zur Ölwannenreinigung.

 

Gestern abend hat mich der nette Meister angerufen um mir einen Zwischenberricht zu geben.

 

Als kleine Vorgeschichte: Mein Motor hörte sich im kalten Zustand sehr schn an von aussen, nur wenn er richtig warm war hat er recht viel geklappert.....wie ein Diesel oder so.

 

 

Berricht vom Meister:

 

"Ich habe 2 gute Nachrichten für Sie"

 

1.Die Ölwanne war blitzeblank, kein Ölschlamm oder sonstige Fremdkörper.

 

2.Diese Arbeit war trotzdem Notwendig und hat Sie gerettet!

 

DENN: es waren die Dichtungen vom Ölsieb defekt(von dem "pump"-Rohr oder wie das heisst)

 

Diese waren total hart geworden und zerbrösselt gewesen. (Motor hat 80 000km !)

 

Dadurch hat mein AERO im warmen Zustand zu wenig Öldruck aufgebaut!

 

Was dies auf einer ordentlichen Autobahnfahrt bedeutet hätte kann sich jeder denken.

 

 

Ich emfehle nochmal jedem: Lasst eure Ölwannen "öffnen" !

 

 

MfG

Glückwunsch ! Erzählst Du uns noch, was Dein Händler Dir für die Aktion berechnet hat ?

Glückwunsch ! Erzählst Du uns noch, was Dein Händler Dir für die Aktion berechnet hat ?

 

Jap, gerne.

 

Habe es in einem Opel Autohaus machen lassen.

 

Gestern abheholt und 182€ incl. Ölwechsel,Ölfilterwechsel und Material von Saab gezahlt.

 

 

Öl habe ich selber mitgebracht.

 

Mein Aero fährt als ob es ein anderes Auto wäre.

 

Das Ruckeln im Stand hat sich sehr verbessert......aber die Fahrweise ist ein Traum.

 

Jetzt nimmt er sanft und Gummibandartig Gas an, nicht mehr dieses "rauhe" Fahren.

 

Nur 2 Sachen die jetzt stören:

 

1. Nur habe ich seid heute Check Engine Light, fährt aber perfekt und verbraucht normal......komisch.

Ich verdächtige die Lambdasonde oder eine undichtigkeit in der Downipe. (wurde ja beides weggebaut)

 

2.Es stinkt stark wenn der Wagen warm ist.

Der Gestank qualmt deutlich am Krümmer hoch, und erinnert mich an irgendwas.......weiss net genau ob Gummi, Plastik oder sowas.

Nur aggressiver.

Ich denke das da etwas Dichtmasse von der Ölwanne auf die Auspuffanlage getroft ist und "verbrennt".

 

 

Werd mal ende nächster Woche zu Saab fahren zum Auslesen des Fehlers.

Und vielleicht mal unter das Auto schauen um das Rohr zu "reinigen".

 

Oder bei Opel vorbeischauen, die machen das ohen Probleme.

 

Bin übrigens immernoch sehr zufrieden mit dem Autohaus.

Sehr nett und kometent.

 

MfG

Jap, gerne.

 

Habe es in einem Opel Autohaus machen lassen.

 

Gestern abheholt und 182€ incl. Ölwechsel,Ölfilterwechsel und Material von Saab gezahlt.

 

 

Öl habe ich selber mitgebracht.

 

 

Also der Preis scheint mir sehr human zu sein. Und dass Du selbst das Öl mitbringen durftest, finde ich auch bemerkenswert, schließlich hast Du dort keine große Inspektion machen lassen.

 

Finde ich aber gut, dann kann man sichergehen, daß auch wirklich das gewünschte Öl im Motor landet.

 

Aber kann denn das Beschleunigungsverhalten, wie Du es beschrieben hast, wirklich durch die durchgeführten Arbeiten behoben worden sein ?!? Das Ruckeln beim Beschleunigen hat doch eigentlich nichts mit dem Öldruck zu tun, oder ? Würde ich eher Zünanlage oder DroKla zuordnen ?!?

 

Schönes WE

 

Micha

Also der Preis scheint mir sehr human zu sein. Und dass Du selbst das Öl mitbringen durftest, finde ich auch bemerkenswert, schließlich hast Du dort keine große Inspektion machen lassen.

 

Finde ich aber gut, dann kann man sichergehen, daß auch wirklich das gewünschte Öl im Motor landet.

 

Aber kann denn das Beschleunigungsverhalten, wie Du es beschrieben hast, wirklich durch die durchgeführten Arbeiten behoben worden sein ?!? Das Ruckeln beim Beschleunigen hat doch eigentlich nichts mit dem Öldruck zu tun, oder ? Würde ich eher Zünanlage oder DroKla zuordnen ?!?

 

Schönes WE

 

Micha

 

Nein nicht das Ruckeln im Fahren.

Das Ruckeln im Stand an der Ampel ist etwas geringer geworden.

 

Aber das Gefühl beim Beschleunigen (damit meine ich das normale Gasgeben, nicht unbedingt Volllast) ist einfach sauberer.

Früher war es irgendwie rauher, nicht so rund.....schwer zu beschreiben....

 

 

MfG

Placebo-Effekt?

Wieso? Er hat bei höheren Drehzahlen eine bessere Ölversorgung, das könnte schon einen spürbaren Effekt haben.

Erstaunlich finde ich allerdings, das der O-Ring bei einem derartig neuen Auto bereits schlapp macht. Ich tausche diesen Ring natürlich vorsichtshalber bei jedem 900-1-Motor, den ich am Kran hängen habe, weil dann die Gelegenheit günstig ist, allerdings hatte ich bis jetzt keine richtig defekten O-Ringe.

Scheint sich also verschlechtert zu haben.

Placebo-Effekt?

 

Nein das sicher nicht.....

 

 

@ Marbo

 

Weisst du was das lustige an der Sache ist?

 

Habe im Nachhinein mit einem Saab Meister und Saab Mechaniker geredet.

Und jeder sagt plötzlich:

 

"Ohhh die Gummis typisches 9-5er Problem."

 

"Oft ist nicht das Sieb das Problem sondern die Gummis...."usw. usw.

 

Da muss aber ein typisches Saab-Syndrom sein.

 

 

MfG

Nein, kein Saab-, sondern ein 9-5er-Problem.

 

Und Schäden durch den mangelnden Öldruck konnte die Werkstatt noch nicht diagnostizieren?

Öldruckanzeige

 

Gibt es eigentlich momentan noch aktuelle Serienfahrzeuge zu kaufen, die eine Öldruckanzeige serienmäßig haben ? War doch früher sogar im 190er... wenn ich mich noch richtig an meinen Fahrschulwagen erinnere ?!?

Kauf 9-5 Aero

 

Nabend zusammen,

 

bitte um Mithilfe, hab im Forum nichts gefunden.

Welche Ölmenge braucht der 9-5 Aero B235R MJ 2003 incl. Filter?

 

Und wie wäre die richtige Reihenfolge beim (Checkheft gepflegten

Gebrauchten); erst Ölwechsel, fahren, dann Ölwanne runter und

reinigen oder erst die Wanne runter, dann Spülöl fahren und wieder

nen Ölwechsel vornehmen?

 

 

Danke und Gruß,

 

aflei

Die Ölwanne sollte im Zweifel VOR dem Kauf runter!!!

 

4 Liter gehen rein......

Thx für die Info!

 

4 Liter sind wirklich nicht viel, hätte mehr vermutet.

 

Ölwanne im Zweifel vorher runter ist richtig, falls mir aber

nicht zu helfen ist (bitte nicht schlagen...), ist eine

bestimmte "Spülfolge" sinnnvoll?

 

Gruß,

 

aflei

Wanne runter, sauber machen, wieder dranbauen, Öl einfüllen, fertig. Was soll das "spülen" denn auch bringen?? Wenn da schon ne "Kruste" drinn ist wirst du die mit "spülen" nicht abbekommen, was auch gut so ist, weil du die schexxx sonst direkt in dem Sieb hast und dann würde ich den Motor nicht mehr starten wollen.......

Es gibt ja nur 2 Varianten

 

1) Ölsieb zu, da kann man Spülen was man will und womit man will. Verkoktes Öl löst sich nimmer aus dem Sieb....

2) Sieb ist sauber und evtl. dieser -Ring defekt. Da hilft Spülen noch weniger...

Ok, danke euch beiden.

 

Mobil 1 ist bestellt, Wanne kommt ab!

 

 

Gruß,

 

aflei

Gibt es eigentlich momentan noch aktuelle Serienfahrzeuge zu kaufen, die eine Öldruckanzeige serienmäßig haben ? War doch früher sogar im 190er... wenn ich mich noch richtig an meinen Fahrschulwagen erinnere ?!?

 

Ja, Alfa Romeo liefert seine Neuwagen immernoch mit Öldruckanzeigen aus. Aber dafür ist der Rest Schrott!!!!

... Aber dafür ist der Rest Schrott!!!!

 

Nanana.....

 

Wenn ich wählen sollte zwischen einem neuen 9-3 und eine Alfa 159, wüßte ich, was ich nehmen würde (letzteren...)

Nanana.....

 

Wenn ich wählen sollte zwischen einem neuen 9-3 und eine Alfa 159, wüßte ich, was ich nehmen würde (letzteren...)

 

Ja, da fällt die Wahl nicht schwer.

Also wenn ich (1,90) mich in einen Alfa 159 setze...krieg ich klaustrophobische Anfälle, Mamamia!!

 

Ach ja: und Schmerzen am Hintern wegen der engen Sitze...

 

Mir würde die Wahl auch nicht schwer fallen

Nanana.....

 

Wenn ich wählen sollte zwischen einem neuen 9-3 und eine Alfa 159, wüßte ich, was ich nehmen würde (letzteren...)

 

Du meinst Vectra gegen Vectra ?

Also wenn ich (1,90) mich in einen Alfa 159 setze...krieg ich klaustrophobische Anfälle, Mamamia!!

 

Ach ja: und Schmerzen am Hintern wegen der engen Sitze...

 

Mir würde die Wahl auch nicht schwer fallen

 

Dann hast Du aber einen breiten Arsch

 

Den 159er habe ich vor 2 Monaten eine Woche lang als Mietwagen in Italien gehabt. Klein bin ich auch nicht.

 

Schöner Wagen und fährt sich seeehr gut.....

Dann hast Du aber einen breiten Arsch

 

Den 159er habe ich vor 2 Monaten eine Woche lang als Mietwagen in Italien gehabt. Klein bin ich auch nicht.

 

Schöner Wagen und fährt sich seeehr gut.....

 

Mit welchem Motor hattest Du das Vergnügen? Der 2,4 Turbodiesel reißt ja richtig an, ist allerdings auch nicht ganz leise. Den hatte ich mal eine Woche hierzulande. Allerdings war da - aber das kennt man ja - ständig die Warnung: Kennzeichenleuchte defekt. Die ließ sich aber immer mit einem leichten Schlag auf die linke solche beheben. Beim eigenen hätte ich die sofort ausgebaut und versucht den Wackelkontakt zu beseitigen. In der Griffschale der linken Türarmlehne fehlte das Gummimättchen. Das könnte - da es sich um einen Mietwagen mit 20.000 km auf der Uhr handelte - aber auch einen Liebhaber gefunden haben. Schönes Auto, das sich in der Tat seeeehr gut fährt, auch wenn man als alter 164er-Fahrer irgendwie das Cuore Sportivo aus dem 164 3.0 vermisst.

Ja, Alfa Romeo liefert seine Neuwagen immernoch mit Öldruckanzeigen aus. Aber dafür ist der Rest Schrott!!!!

 

Nicht das ich wüsste bei meinen ist es nicht so!Aber halten tuen sie auch;-)

Wenn ich die passende Knete hätte wäre es mit Sicherheit kein 9-3 und auch kein 159 Fiat/Alfa Gedöns sondern ein C6 in Fulminator Grau als V6 HDi 205 FAP :smile:

 

Citroen ist wie wenn du Fliegst, nur Schweben ist schöner:smile: