Bitte um Hilfe ! Ich darf ab März 2008 nicht mehr mit meinem SAAB 90, Bj. 1986, bedingt schadstoffarm, Schlüsselnummer "05" fahren ! Bisher konnte niemand helfen! Bin dankbar um jeden Hinweis...

Bitte um Hilfe ! Ich darf ab März 2008 nicht mehr mit meinem SAAB 90, Bj. 1986, bedingt schadstoffarm, Schlüsselnummer "05" fahren ! Bisher konnte niemand helfen! Bin dankbar um jeden Hinweis...

 

Ich denke mal, das stimmt nicht.

 

Du darfst nicht in Umweltzonen einfahren. Dafür mußt du halt den ÖPNV bemühen.

 

Aber du könntest prüfen, ob du eine der zahlreichen Ausnahmegenehmigungen erhalten kannst. Dazu müßte man wissen, wo du wohnst.

 

Wenn du Pech hast, gehörst du allerdings zu den geschätzt 0,35625 % Verkehrsteilnehmer, denen die Einfahrt dauerhaft verboten bleibt.

 

Dann bleibt nur stilllegen und 2016 als Oldtimer wieder in Betrieb setzen. Oder auswandern.

 

Grüßle

Ralf

Bitte um Hilfe ! Ich darf ab März 2008 nicht mehr mit meinem SAAB 90, Bj. 1986, bedingt schadstoffarm, Schlüsselnummer "05" fahren ! Bisher konnte niemand helfen! Bin dankbar um jeden Hinweis...

 

 

Wo wohnste denn? Ist wie mein Vorredner schon sagte, doch "nur" in diesen Umweltzonen

 

Gruß,

Alex

... wende dich mal an die Sedan-Retter-Fraktion, ducman und ibizanights hier im Forum, die kennen auch hinsichtlich der 90er alle Kniffe und Möglichkeiten.

Es gibt nen Kat für den 90. Nachteil: Kaufpreis übersteigt Wagenwert.

 

Ich hätte Interesse an Deiner rechten Türpappe, an den C-Säulenverkleidungen und am Himmel...

Ich hätte Interesse an Deiner rechten Türpappe, an den C-Säulenverkleidungen und am Himmel...

 

Die Geier kreisen schon.

 

 

 

@[mention=2255]Polkali[/mention]: Wie gesagt, die Frage ist nur, was ist es Dir wert... Noch kannst Du ihn retten!

Tachen,

 

wenn der Wagen dir so am herzen liegt dann bau dir ein G-Kat ein und das wars dann bekommst du auch eine grüne Plakett.

90er Fahrverbot

 

Hallo Polkali,

 

ich weiß nicht wie alt Du bist und wie lange Du diesen Wagen fahren willst (die Treueschwüre eines Anfängers halten im Vorsatz ewig) aber der finanzielle Aufwand ist verkraftbar.

Der Wiederverkauf ist einfacher und man sollte damit bis 2012 die grüne Plakette kriegen. Euro 5,6 und 7 lassen grüßen ...

Wenn Du dann noch Lust haben solltest den Wagen "upzudaten" kannst Du gerne weitere Fragen stellen.

Einem schrägen 90er die Treue zu halten ist schon etwas skurill aber es ist auch ein schönes Gefühl auf der Seite der Schwachen zu sein.

Ich jedenfalls freue mich darauf die kommenden Jahre einen Top 90er zu besitzen der in vielen Punkten besser als Serie ist!

Einen G-Kat hat der auch!! Leider in weiß keine Traumfarbe.

Ein halbes Dutzend 90er Liebhaber meine ich hier inzwischen gesichtet zu haben.

" Wer hat den schönsten ?"

Hallo Polkali,

 

ich weiß nicht wie alt Du bist und wie lange Du diesen Wagen fahren willst (die Treueschwüre eines Anfängers halten im Vorsatz ewig) aber der finanzielle Aufwand ist verkraftbar.

Der Wiederverkauf ist einfacher und man sollte damit bis 2012 die grüne Plakette kriegen. Euro 5,6 und 7 lassen grüßen ...

Wenn Du dann noch Lust haben solltest den Wagen "upzudaten" kannst Du gerne weitere Fragen stellen.

Einem schrägen 90er die Treue zu halten ist schon etwas skurill aber es ist auch ein schönes Gefühl auf der Seite der Schwachen zu sein.

Ich jedenfalls freue mich darauf die kommenden Jahre einen Top 90er zu besitzen der in vielen Punkten besser als Serie ist!

Einen G-Kat hat der auch!! Leider in weiß keine Traumfarbe.

Ein halbes Dutzend 90er Liebhaber meine ich hier inzwischen gesichtet zu haben.

" Wer hat den schönsten ?"

 

Saab 900 tu16 Sedan - Ein Hoch auf den Sedan!!!

"Es gibt nen Kat für den 90. Nachteil: Kaufpreis übersteigt Wagenwert."

 

damit wär er für die Ausnahmegenehmigung qualifiziert, in Stuttgart zumindest. Und der Kat-Einbau disqualifiert sich von selber, wenn er sich in nur 4 Jahren amortisieren soll.

Ich habe auch einen SAAB 90 und habe mich oft schon auf die Suche nach diesen uminösen KAT für den SAAB 90 gemacht. Ich glaube nicht mehr an ihn.

Es gab mal einen für den SAAB 99 der hat jedoch keine Zulassung für den SAAB 90 und ich überlege ob ich nicht auf lange sicht einen B202 implantiere um damit dann die Euro 2 zu machen. Was mich hier noch abschreckt ist die Elektrik und ob ich soooooviel zeit auf einmal aufbringen kann.

 

wenn jemand noch eine Gute Idee hat oder etwas weiss was ich nicht weiss ich bin für alles offen, MEin SAAB 90 ist ein tolles Auto. Ich habe ihn aus dem Plaketten Konflikt herraus geschenkt bekommen und er steht jetzt in Bayern auf dem Land, da gibt es keine Umweltzone und mein Vater fährt schonmal gerne mit ihm. Aber mit ihm mal nach München zu fahren währe schon schön.

Fahrverbot Saab 90

 

Hier solltest Du fündig werden.

 

G+M Katalysator-Technik Grywotz GmbH

Karl-Schneider-Str. 12C

45966 Gladbeck

 

Tel:(02043) 47752

 

Ich habe von dieser Firma 2 Vergaserkats die für alle 2,0 l Motoren mit Vergaser von Saab zugelassen sind.

Hier im Forum gibt es noch ein zwei Leute (aus der 99er Ecke C. B.?) die ähnliches vorhaben. Da lohnt bald ein neuer Thread für eine günstigere Sammelbestellung.

Bei den nicht aufhörenden Behörden- und Gesetzesauflagen behalte ich meine lieber. Wer weiß was noch alles kommt ...

Das mit der Sammelbestellung ist ne gute Idee, ich wäre dabei. Mal sehen, wieviele hier mitmachen...

Interesse

 

habe ich auch. Aber das ist ja nur eine Baustelle. Der Kopf ist bei meinem nicht bleifreitauglich.

 

Und was ist eigentlich mit der E10-Problematik? Nun hat der 99 ja nicht so viel Geschläuch und auch nur eine mechanische Benzinpumpe.

 

Aber was sagt z.B. die Vergasermembran zu Ethanol? Und der Tank ist och aus Plaste...

 

Gibt es hierzu schon fundierte Überlegungen?

Reinkippen, fahren, glücklich sein. Das muß das Boot abkönnen. Wenn nicht ist die Karre halt selber schuld.

Hallo!

 

Bleizusatz + G-Kat müsste doch gehen. Der Zusatz ist ja nur ein "Ersatzschmierstoff". Dann könnte der alte nicht bleifreitaugliche Kopf drauf bleiben und trotzdem ein G-Kat verbaut werden.

 

Mich wundert bei diesen Themen immer wieder: Warum habt ihr Euch nicht RECHTZEITIG (bis April 2007- so lange ist es noch nicht her!) für eine 07er Nummer entschieden???????????????

 

Dann könntet ihr Euch den G-Kat/ Feinstaubquatsch jetzt sparen!!!!!

 

Gruß Jevo

So ´ne 07er Nummer ist ja mit ziehmlichen Nutzungseinschränkungen belegt....

Da hier in Hamburg bereits drei E-85 Ethanol Tankstellen sind, habe ich auch schon das Zeug in allen meinen Autos getestet. Die meisten (modernen)Autos kann man mit bis zu 30 % fahren. Da aber im oberen Bereich das Gemisch stark abmagert laufen gerade Vergaser sehr schlecht.

Also mein (immer am Limit laufender) Transit hat sich so geschüttelt und fuhr nur noch 80 Km/h das war echt mist, das muss man durch eine andere Düsengrösse aufrüsten. Da sind Schläuche und so das geringste Problem..

 

Versucht doch mal eben eine Versicherung für 07er Kennzeichen zu bekommen. Das war gerade letztes Jahr schwierig. Da wurde erst richtig die Knüppel in den Weg geworfen. Und so ein Fahrtenbuch-typ bin ich nicht gerade...Deswegen warte ich auf das H

ich frag mich nur, warum der Polkali immer dankt und nicht antwortet. . . wär doch interessant, wo er unterwegs ist.

 

PS mech. Benzinpumpe im 99 nur B-Motor, d. h. bis MY 80, oder?

PPSS wenn der 90er-900 E10 verträgt, müssten das die älteren doch auch? So arg anders dürften doch die Dichtungen im Benzintrakt nicht sein. . ?

Nee, auch der H hat ne mech Benzinpumpe, wird über nen Exzenter vonne Nockenwelle angetrieben.

Alkohol war ja schon immer (zumindest im bleifreien) Sprit drin, wenn auch in kleineren Anteilen. Insofern sollte eine Grundverträglichkeit gegeben sein. Wenn mit mehr Ethanolanteil mal was kaputtgeht am Auto, ja mei, dann repariert man's halt.

 

Problematisch sind - wenn man glauben darf was man so liest - vor allem Standzeiten, in denen sich der Kraftstoff wieder entmischen kann. Also immer hübsch in Bewegung bleiben oder für Standzeiten Kraftstoffsystem gezielt einmotten.

 

Hardy