Moment mal - wann ist das mit dem nachhaltigen Erfolg eingeführt worden???

 

Schon lange vor der Bankenkrise. Zur Erinnerung: Mannesmann ...

morgen in Autobild Nr.34 der neue 9-5 II im ersten Test !

9-5_vorschau0001.pdf

ich kann es kaum erwarten......

ich kann es kaum erwarten......

 

ich kann dir jetzt schon sagen was heraus kommt, wenn die Auto Blöd testet:biggrin:

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/autoindustrie/:spekulationen-um-insolvenz-saab-kaeufer-spyker-ueberschuldet/50161490.html

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/autoindustrie/:spekulationen-um-insolvenz-saab-kaeufer-spyker-ueberschuldet/50161490.html

 

Danke für den Link! Das hört sich auch nicht gut an!

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/autoindustrie/:spekulationen-um-insolvenz-saab-kaeufer-spyker-ueberschuldet/50161490.html

 

Ach, Quatsch - da wird kurzerhand der nächste Russky aus dem Hut gezaubert, der darf dann zur Belohnung auch bei der nächsten Oldtimer-Rallye irgendeinen alten Wagen aus dem Werksmuseum zu Klump fahren...

 

Zwei Wochen später zieht sich der Neu-Investor dann wieder aus dem Phantom-Geschäft zurück und konzentriert sich wieder auf Drogen, Erdgas oder Nutten in Moskau. Keiner hat's gemerkt, niemand stört's - jeder ist zufrieden.

 

Passt doch alles - Wo bitte Problem...?!?

...Eine richtige Erfolgsprovision ist erst bei nachhaltigen Geschäftserfolgen fällig - ...

Dann darf er jetzt zugreifen.

 

Immerhin hat Saab 2009 über 400 Millionen Euro Gewinn gemacht. Kann sich zwar keiner so richtig vorstellen, aber buchungstechnisch ist es wohl so.

 

2010-07-27 15:38 Saab Automobile redovisar en vinst på 3,9 miljarder kronor för 2009.

Dann darf er jetzt zugreifen.

 

Immerhin hat Saab 2009 über 400 Millionen Euro Gewinn gemacht. Kann sich zwar keiner so richtig vorstellen, aber buchungstechnisch ist es wohl so.

 

2010-07-27 15:38 Saab Automobile redovisar en vinst på 3,9 miljarder kronor för 2009.

 

Siehst Du, so einfach ist das - einfach erheblich weniger Autos bauen und möglichst viele Werker vor die Türe setzen - und schon ist der Laden wieder flott. Wir sollten uns zusammentun und nach dieser bewährten Masche Rüssselsheim, Bochum und noch ein paar andere Standorte retten. Darf ich nur eben kurz um einen Vorschuß auf die mir zustehende Prämie bitten...?

 

*in-die-tischkante-beiss*

Siehst Du, so einfach ist das - einfach erheblich weniger Autos bauen und möglichst viele Werker vor die Türe setzen - und schon ist der Laden wieder flott.

 

Seit der Steinzeit ein bewährtes Rezept...leider meist nur einmal pro Jahrhundert und Firma anwendbar.

Was die 400 Millionen Gewinn betrifft. Ein kleiner Teil davon ist real, nämlich der Verkauf der Werkzeuge nach Fernost.

 

Der grosse Rest sind erlassene Schulden seitens GM und vor allem der Zulieferanten.

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/autoindustrie/:spekulationen-um-insolvenz-saab-kaeufer-spyker-ueberschuldet/50161490.html

 

Frag doch mal bei ehemaligen Karmann Mitarbeitern, wie die auf Spyker zu sprechen sind...

Dann darf er jetzt zugreifen.

 

Immerhin hat Saab 2009 über 400 Millionen Euro Gewinn gemacht. Kann sich zwar keiner so richtig vorstellen, aber buchungstechnisch ist es wohl so.

 

2010-07-27 15:38 Saab Automobile redovisar en vinst på 3,9 miljarder kronor för 2009.

 

Eine Freundin ist Bilanzbuchhalterin und hat bereits in diversen wirklich großen und namenhaften Unternehmen gearbeitet. Sie sagt immer so schön: "Wenn ich die Aufforderung der Geschäftsleitung bekomme, Bilanzen vorzulegen, dann habe ich immer drei Varianten der Bilanzen in der Schublade. Die Geschäftsführung kann sich dann aussuchen ob sie Gewinne oder Verluste im vergangenen Quartal haben möchte."

 

Tja...glaube keiner Bilanz oder Statistik die du nicht selber gefälscht hast.

Und jedes mal steht unten auf beiden Seiten der selbe Bertag

Eine Freundin ist Bilanzbuchhalterin und hat bereits in diversen wirklich großen und namenhaften Unternehmen gearbeitet. Sie sagt immer so schön: "Wenn ich die Aufforderung der Geschäftsleitung bekomme, Bilanzen vorzulegen, dann habe ich immer drei Varianten der Bilanzen in der Schublade. Die Geschäftsführung kann sich dann aussuchen ob sie Gewinne oder Verluste im vergangenen Quartal haben möchte."

 

Tja...glaube keiner Bilanz oder Statistik die du nicht selber gefälscht hast.

 

Aber diese Geschäftsführung erzählt nicht, dass der Gewinn atypisch ist, und nur durch Sondereinnahmen und Abschreibungen entstanden ist.

SAAB hat es gemacht.

Ich glaube, es ging auch mehr um die Spyker Bilanzen und nicht die Zahlen aus Trollhättan...

ich kann dir jetzt schon sagen was heraus kommt, wenn die Auto Blöd testet:biggrin:

 

Naja, so schlimm ist es doch nicht geworden. Ich zitiere mal die Überschrift : "Endlich wieder ein echter Saab - eben noch kurz vor der Bruchlandung will der schwedische Autohersteller mit Flugzeugbauwurzeln jetzt wieder durchstarten".

Ich glaube, es ging auch mehr um die Spyker Bilanzen und nicht die Zahlen aus Trollhättan...

 

Nein, die 400 Millionen Gewinn kommen aus den Bilanzen von SAAB Automobile AB.

 

Aber in diesen Thread werden Aussagen gern gemixt um einen Plakativen Beitrag zu schreiben (Stammtisch halt! ;-) )

Und jedes mal steht unten auf beiden Seiten der selbe Bertag

 

Wenn Du gut bist, dann nicht!

Naja, so schlimm ist es doch nicht geworden..

Leider kann man den Text nicht lesen....

 

....vielleicht ganz gut so.

Nochmal zu Muller und Saab:

 

aus DI: der Verlust für das erste Halbjahr beträgt 139 Millionen Euro

es wurden 10500 Fahrzeuge verkauft

die fürs Jahr angepeilten 50-60000 werden schwer realisierbar sein

neues Ziel deshalb 45000

 

Muller sieht trotzdem positiv nach vorn

Leider kann man den Text nicht lesen....

 

....vielleicht ganz gut so.

 

nein nicht ganz, ich habe die 1,50 € an den Springer Verlag gespendet, und muss ich sagen, dass der text ist durchgehend positiv und nüchtern.

Fazit:

Ob es das Comeback des Jahres wird oder ein Untergang mit wehenden Fahnen- wer weiß? Das Schicksal von Saab hängt am seidenen Faden. Und am 9-5, der für die Schweden die Rolle des Rettungswagens übernehmen muss. Das Zeug dazu hat er, nur wenige Neuheiten der letzten Zeit besaßen so viel Charisma. Ein gutes Auto ist er auch noch. Von wegen, alter Schwede!

Interessant finde ich auch die Messwerte:

0-100 kmh 7,9s Werksangabe 8,8s

80-120 kmh 5,1s Werksangabe für den Handschalter 9,8 s

Testverbrauch 9,7l S; Werksangabe 9,9 l S

 

Muller sieht trotzdem positiv nach vorn

 

Muller ist SCheffe, uns SCheffe muss immer positiv nach vorne schauen, sonst alles kaputt.:biggrin:

Zwei Wochen später zieht sich der Neu-Investor dann wieder aus dem Phantom-Geschäft zurück und konzentriert sich wieder auf Drogen, Erdgas oder Nutten in Moskau. Keiner hat's gemerkt, niemand stört's - jeder ist zufrieden.

 

Passt doch alles - Wo bitte Problem...?!?

 

GENAU kann man sogar hier in Deutschland!

Machen wir es doch alle wie seinerzeit M. F.

Spielen den Saubermann und konzentrieren uns auf Nutten und Drogen!

 

Oder habe ich das mit dem konzentrieren jetzt falsch verstanden???

 

Als manche hier vor ein paar Wochen bzw. Monaten dunklere Wolken sahen und das auch hier kundtaten wurden sei ja fast gesteinigt. Wir kann man nur zweifeln.

Und nun? Sind die von der FNT auch alle unwissend dumm und haben keine Ahnung!

Schauen wir mal wie es weiter geht.

 

Und was den Gewinn von Saab für 2009 angeht. Man bekommt nicht jedes Jahr seine Verpflichtungen teilweise erlassen oder von GM bezahlt. Mir graut es schon vor der 2010 Bilanz.

 

Es gibt aber auch was Positives!

Sollte Spyker und somit Saab bis zum nächsten Jahr überleben gibt es denn Biturbo-Diesel!

Opel hat (für alle die nur das glauben was in einer Zeitung steht) den Diesel abgesegnet und ihn für Mitte 2011 (MJ2012) angekündigt. Somit darf Saab ihn auch verbauen. Vorausgesetzt sie können die Rechnung dafür bezahlen!

Quelle für die Zeitungshörigen:

AMS aktuelle Ausgabe

 

Soso 10500 Stück macht ca. 13250 Euro Verlust pro produziertes Auto.

Da ist aber nee dicke Erfolgsprämie für den Vorstand fällig.

 

Und V. M. ist in erster Linie ein "niederländischer!!!!" Geschäftsmann und Unternehmer.

Naja, so schlimm ist es doch nicht geworden. Ich zitiere mal die Überschrift : "Endlich wieder ein echter Saab - eben noch kurz vor der Bruchlandung will der schwedische Autohersteller mit Flugzeugbauwurzeln jetzt wieder durchstarten".

 

Schöne Fotos! Hoffentlich verwechselt der geneigte Leser beim Durchblättern und Diagonallesen nicht die Modelle und wundert sich dann, dass er beim fSH das falsche Auto zur Probefahr bekommt