Ich habe vor einer guten Woche einen 335i als Cabrio getretten. Objektiv geht da mein 9-3 aero BJ ´99 definitiv besser vom Fleck, trotz Frontantrieb.

 

 

Das glaube ich dir nicht, sorry. Subjektiv vielleicht - aber objektiv?

Glaub itsch dir auch net. 3L Doppelturbo isch einfach zu konkret krass.

Imagemäßig wäre BMW natürlich keine schlechte Wahl.

 

Immerhin kommen BMW, genauso wie einst Heinkel beim Motor für den 93 und SAAB sowieso vom Flugzeugbau. Insofern ist die Option mit den BMW-Mototen nicht die schlechteste. Das Pimpen sollten aber doch lieber die Trolle übernehmen

in leipzig sind die plakatwände mit 9-5IIwerbung belegt

 

Hoffe die haben damit die hässlichen Audi A1 Plakette überklebt die letzte Wochen noch massenhaft das Stadtbild von Leibzig verschandelten!

Das glaube ich dir nicht, sorry. Subjektiv vielleicht - aber objektiv?

 

Sorry, ich meinte auch subjektiv.

Kann das sein, das im 09er Modell noch kein Turbo war? Denn davon war definitiv nichts zu spüren, oder die Regelsysteme schaffen es die Leistung zu ersticken.

Ich war am Anfang erst mal vorsichtig, da ich bei der Leistung damit rechnete, dass trotz trockener Straße das Heck leicht anfängt nach vorne zu drängen, aber davon war selbst beim brutalen runtertretten des Pedals nichts zu spüren. Den Sprint schafft jeder Fahranfänger mit nem druckwarmen Lappen in der Hand. Der Durchzug ist gewiß nicht schlecht, aber ähnlich spektakulär wie in einen T4.

 

@ JR, hätteste mir det mit den Tussen nich mal vor 25 Jahren schreiben können? Da Müh ich mich ab, und dann lag es doch nur an meinem Saab, isch schmeiß misch weg. Naja is ja dann doch noch mal gut gegangen

Der aufgeladene Sechsender aus München ist schon nett. Fahr den mal im 1er, das ist brutal.

Der aufgeladene Sechsender aus München ist schon nett. Fahr den mal im 1er, das ist brutal.

Nee...

der aufgeladene Sechsender aus Buchloe war ein Traum, den träumt München heute noch:biggrin:

Gibt's den 9-5 eigentlich auch in Farbe ?

Habe den 9-5 II voriges Wochenende zuhauf in Trollhättan gesehen, einige davon in knallrot, der schönste war meiner Meinung nach der espressobraunmetallicfarbene. Übrigens standen meiner Beobachtung nach hauptsächlich 9-3 Modelle vor dem Werk in allen möglichen Farben und Varianten, Fotoausschnitte können trügen.

Gruß Zauselch

Denn davon war definitiv nichts zu spüren, oder die Regelsysteme schaffen es die Leistung zu ersticken.

Die Regelsysteme verhindern nur dass das Heck überholt und das machen sie heutzutage so gut, dass man kaum etwas davon merkt!

Auf trockener Straße und solange es geradeaus geht, sollte da aber bei Heckantrieb ab 50-60kmh nicht mehr viel abgewürgt werden.

 

Der Gag ist nur: je perfekter der Motor, desto lahmer fühlt es sich an, weil die Leistung absolut gleichmäßig zunimmt. Mit 2 Ladern die nacheinander einsetzen kann man das auch bei Turbos sehr gut hinbekommen.

Hinzu kommt selbstverfreilich auch noch die Geräuschdämmung und Laufruhe des ganzen Autos.

 

Hatte diesen Effekt auch schon beim einen oder anderen Auto bemerkt. Man trat das Pedal durch und: "Gähn, das sollen 400 PS sein? Haben 200 davon gerade Urlaub?" - kurzer Blick auf den Tacho und blankes Entsetzen -, stand die Nadel schon bei knapp 200 obwohl die nächste Autobahn noch 15km entfernt lag.

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Der Gag ist nur: je perfekter der Motor, desto lahmer fühlt es sich an, weil die Leistung absolut gleichmäßig zunimmt. Mit 2 Ladern die nacheinander einsetzen kann man das auch bei Turbos sehr gut hinbekommen.

Hinzu kommt selbstverfreilich auch noch die Geräuschdämmung und Laufruhe des ganzen Autos.

 

Hatte diesen Effekt auch schon beim einen oder anderen Auto bemerkt. Man trat das Pedal durch und: "Gähn, das sollen 400 PS sein? Haben 200 davon gerade Urlaub?" - kurzer Blick auf den Tacho und blankes Entsetzen -, stand die Nadel schon bei knapp 200 obwohl die nächste Autobahn noch 15km entfernt lag.

 

Genau diesen Eindruck hatte ich als ich den 9-3 TTiD getestet habe. Das Auto ist wirklich schnell, aber man merkt nichts davon wenn man nicht auf die Tachouhr schaut.

Wenn eine lebenslange Garantie nicht lebenslang ist

 

gibt es doch glatt eine Abmahnung

 

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,712283,00.html

Völlig richtig. Fehlt nur noch der Zusatz: "Wir lassen Sie nicht im Regen stehen" - genauso uneinlösbar.

gibt es doch glatt eine Abmahnung

 

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,712283,00.html

 

...oder die Opels sind jetzt so konstruiert, daß es bei 160.000 km *Puff!* macht und sich das Gefährt in ein esoterisches Dunstwölkchen auflöst

 

Etwas ähnliches hatte Dodge schon in den 70ern:

 

http://www.rustfreedailydrivers.com/bb4.mpeg

Zum Glück ist es ja bei aktuellen Fahrzeugen mit Elektronik ein genaues Timing des Zerfallsdatums möglich :)

 

Früher musste man ja mühsam mechanische Teile so dimensonieren, dass sie rechtzeitig den Geist aufgeben:smile:

Und die elektronischen Zauberteilchen kann man auch viel teurer als E-Teil verkaufen, weil kein Mensch versteht was drin ist.

Man müsste mal versuchen, ob sich ein Kolbenfresser bei 160001km beim Insignia mit Tacho zurück drehen beheben lässt

Hier noch der AutoBild Artikel vom 13.

http://www.autobild.de/artikel/neue-saab-modelle_1232427.html

Wenigstens steht da "könnte aussehen".

Und der 9-1 auf Bild 2 - wie dreist:

Rückleuchten 1a vom Maserati GT.

Mal wieder zu Chef Muller:

 

Seine Spyker Aktien sind kräftig gesunken - sogar unter den Stand vor dem Saab Kauf.

Für Muller ein Verlust von derzeit 7 Millionen Euro.

 

http://www.e24.se/business/verkstadsindustri/nedat-for-spykers-aktie_2244681.e24

Aha wie kommt es dazu? Denke der Verkauf der Fahrzeuge hat sich gebessert? Oder hab ich mich verlesen?

Na, ja. Nach dem Höhenflug im Januar 2010 hat sich der Kurs seit drei Monaten auf ein 'Normalmaß' um 2,20 € eingependelt. Zurzeit hat sich der Kurs aber wieder etwas erholt. Zumindest zeigen die Pfeile 'grün' :

 

http://www.wallstreet-online.de/aktien/Spyker-Cars-Aktie

Mal wieder zu Chef Muller:

 

Seine Spyker Aktien sind kräftig gesunken - sogar unter den Stand vor dem Saab Kauf.

Für Muller ein Verlust von derzeit 7 Millionen Euro.

 

http://www.e24.se/business/verkstadsindustri/nedat-for-spykers-aktie_2244681.e24

 

Aaaaah... - I see...

 

Jetzt wird's dann aber für ihn höchste Zeit, dass er sich erneut aus der Saab-Ex-Konkursmasse eine zusätzliche Erfolgsprämie auf das Spyker-Konto überweist. Sagen wir mal mal... - hmmmmmm - wie wär's mit so um die 7 Millionen Euro...?!?

Also er sollte sich schon eine Erfolgsprovision gönnen, da reichen 7 Millionen nicht, die decken ja gerade mal die persönlichen Unkosten.

Also er sollte sich schon eine Erfolgsprovision gönnen, da reichen 7 Millionen nicht, die decken ja gerade mal die persönlichen Unkosten.

 

Nein, nein - immer der Reihe nach - und nichts übereilen !

 

Eine richtige Erfolgsprovision ist erst bei nachhaltigen Geschäftserfolgen fällig - aber somit also spätestens dann, wenn von ihm erfolgreich die nächsten siebenundfünfzig geplanten Baureihen für die kommenden vierhundertneunundzwanzig Geschäftsjahre angekündigt wurden.

 

Bitte rechtzeitig vorbestellen - denn auch diese Fahrzeuge werden natürlich nicht auf Halde gebaut !!

Moment mal - wann ist das mit dem nachhaltigen Erfolg eingeführt worden???