Zusatzinstrumente - Beschaffung und Einbau

Denke, dass das Probleme gibt.

Denn irgendwo kurz oberhalb von 80°C schließt der Öl-Thermostat den "kurzen Weg" im Flansch und das Öl muss zwangsweise durch den Kühler. Wenn da aber kein Kühler ist, sondern 2 Stopfen, dürfte das für die Ölversorgung tendenziell eher suboptimal sein.

Wer es so genau will, muss entweder wirklich bohren oder ein T-Stück verwenden.

Mir sind die paar Grad von der Wanne durch die Pumpe zum Filter relativ egal, und bei allen 8 SAABs hier auf dem Hof sitzt der Temperaturgeber in der Bohrung der Ölablassschraube.