Huch, da stand doch gerade noch was?

Achwas, der Boris ist doch Geisteswissenschaftler. Zu irgendwas muß das Studium doch gut gewesen sein!

 

Zum Beispiel zum Taxi-Fahren Aber die km der beiden Benze habe ich natürlich nicht alleine abgespult Die liefen 24h - nach sechs Jahren mit fast 900kkm (erster Auspuff!!) für 1000 Mark nach Polen verkauft

schlappe 314 Tkm.

Zum Beispiel zum Taxi-Fahren Aber die km der beiden Benze habe ich natürlich nicht alleine abgespult Die liefen 24h - nach sechs Jahren mit fast 900kkm (erster Auspuff!!) für 1000 Mark nach Polen verkauft

 

Komisch, die Motoren der VW-T2 und T3, mit denen ich vor und während des Studiums Kilometer schrubben musste, hielten immer nur 50-60tkm, d.h. wurden mindestens einmal pro Jahr getauscht.

Irgend ein Boxermotorchen stand immer irgendwo auf einer Palette herum.

Komisch, die Motoren der VW-T2 und T3, mit denen ich vor und während des Studiums Kilometer schrubben musste, hielten immer nur 50-60tkm, d.h. wurden mindestens einmal pro Jahr getauscht.

Irgend ein Boxermotorchen stand immer irgendwo auf einer Palette herum.

 

 

Zu der Zeit habe ich neben meinem Moped mit einem fiesta I über 200.000km geschruppt....

1987er 900er CC 8v Turbo 470000km 1.Motor . Nie Ketten getauscht oder sonstiges...

SAAB 99 EMS 165000 km leider verkauft

SAAB 900 TU 385 000 km , bei 150 000 neue Kopfdichtung , sonst nichts

SAAB 96 156 000 km , Stirnräderwechsel steht jetzt an

 

meine anderen 124 Fahrzeuge , welche ich im lauf der Jahre hatte, kamen kaum an die 100 000 km ran, ohne Motortausch usw.

Der letzte BMW , 3 Ltr CSL war mehr bei BMW, als auf der Straße und als ich ein Winterauto suchte, damit ich den BMW ( bring mich Werkstatt ) auf Vordermann bekommen kann, lief mir der SAAB 99 EMS über den Weg. Erst da stellte ich fest, andere Hersteller bauen noch bessere Fahrzeuge als die deutschen Autobauer. Dabei hat der SAAB gerade mal 600 DM ( für die Leute, welche es nicht kennen , DM = war noch deutsches gutes Geld ) gekostet und war sehr schön zu fahren und zuverlässig.

Übrigens, in meiner Lehrzeit bei VW , gab es bei 100 000 km eine goldene Plakette aus Wolfsburg, welche aber nicht oft vergeben werden konnte, da mit 50 000 km der Großteil an VW nen AT Motor bekam. Obwohl Ölwechsel alle 3500km gemacht werden mußte.

1987er 900er CC 8v Turbo 470000km 1.Motor . Nie Ketten getauscht oder sonstiges...

 

 

Beim 8v sind die KEtten auch nicht so strapaziert...

Beim 8v sind die KEtten auch nicht so strapaziert...

 

weil sie über ein Rädchen weniger laufen müssen...?

Nein, weil Sie dadurch auch kürzer sind...

 

Je länger die Kette desto günstiger die Vorraussetzung zur Längung der Kette.

 

Es seih denn Sie ist etwas stärker ausgelegt...

Und seit wann hat der B202 Probleme mit seiner Steuerkette?

So ab 270.000km aufwärts meistens je nach Wartung und fahrweise

 

An meiner Kawa habe ich mir damals alle 25.000 eine neue Kette gegönnt.

Ich an meinem Fahrrad alle 2000 km ...

 

dat sind wieder Vergleiche hier.

175.000 km gestern vollgemacht im 8Vi Automatik von 86. Keine Klagen...

So ab 270.000km aufwärts meistens je nach Wartung und fahrweise

 

An meiner Kawa habe ich mir damals alle 25.000 eine neue Kette gegönnt.

 

Ich an meinem Fahrrad alle 2000 km ...

 

dat sind wieder Vergleiche hier.

 

175.000 km gestern vollgemacht im 8Vi Automatik von 86. Keine Klagen...

 

sooo und jetzt alle mal durchtauschen:biggrin:

 

@martinez. der hält mindestens noch mal so lange!

Pessimist!

Moin,

 

Wer hat Nachweißlich die höchste Laufleistung mit seinem Saab 900 erreicht.?

 

Ich bin erst bei 320.000km

 

Auch wenn ich keinen 900er sondern einen 99er habe, mische ich mich mal ein: Hier sind es 679k, leider klemmt da was am Distanzzähler seit einigen tausend Kilomertern, die "7" vorne hat der Wagen aber schon erreicht, auch wenn es nicht angezeigt wird. Schade eigentlich.

 

Gruß

krax

Denk dran, du mußt die Million schaffen, dann gibts den neuen!

 

Falls sich dann noch jemand dafür interessiert...

Denk dran, du mußt die Million schaffen, dann gibts den neuen!

 

 

Meilen!

Die Hälfte hat er aber bald geschafft.

Ich bin so ca. bein einem Dittel einer Milion km.

 

Ein paar Jahre wird es noch dauern bei 10-15 tkm pro Jahr.

 

Einen neuen Saab wird es dann aber wohl nicht geben!...

340tkm ... erster motor + getriebe

 

... am limit ...

340tkm ... erster motor + getriebe

 

... am limit ...

 

Der Zustand oder die Fahrweise`?

340tkm ... erster motor + getriebe

 

... am limit ...

 

Der Zustand oder die Fahrweise`?

der fahrer

ersteres, letzteres sowieso ...

 

... zweiteres dem alter angepasst ...

Warum beschränkt sich das denn hier auf 900er ?

 

Mobbing ?