Also besser den metallischen Unterbodenschutz abschrauben und dann drücken, oder? :)

Ähh ..., ja ..., wie sonst?

Ich hab das vor ein paar Jahren auch mal gemacht. Hier ist mein Post. Ich hab auch einen link zu einer Photoanleitung darin hinterlegt . Motor anheben ist auch beschrieben.

Beitrag im Thema 'Motoraufhängung / Motorlager erneuern - Produktempfehlung' https://saab-cars.de/threads/motoraufhaengung-motorlager-erneuern-produktempfehlung.50378/post-1370976

 

Viele Grüße

Frank

Ähh ..., ja ..., wie sonst?

ich dachte, vllt kann ich das Getriebe auch vor dem Schutz erreichen. Ich bin ja Rookie, deshalb kommen immer wieder komische Fragen ;)

Hallo Saab Gemeinschaft,

bei meinem Cabrio (BJ.91, LPT, Gummilager vorne) merke ich auch leichtes Ruckeln beim Lastwechsel , eher beim Beschleunigen.

Nun habe ich eine Verständnisfrage:

Das Gummi-Motorlager hat eine Metall-Außenhülle und das Gummilager innen ist fest verbunden mit der Außenhülle?

Der Test vom vorderen Motorlager hat folgendes Bild ergeben (beim Anfahren ) separiert sich anscheinend die Hülle leicht vom Gummi:

Das ist das Bild unter Belastung (auf einem Video extrahiert). Der Motor hebt sich nur wenig an, das kam mir jetzt nicht so stark vor (Verglichen mit einem defekten Lager beim meinem alten 900II) . Aber es ist ein Spalt zu erkennen (roter Pfeil).

Ohne Belastung ist kein Spalt sichtbar.

Sollte das Motorlager ersetzt werden?

Grüße und vielen Dank für eure Tipps.

Die verfügbaren neuen Vollgummilager vorn sind meines Erachtens zu weich. Wenn Du bisher keine Probleme bzgl. loser Schrauben am Flammrohr und schlagen des Schalthebels bei Lastwechseln hast würde ich das Lager nicht gegen ein Neuteil wechseln.