Hallo,

 

wie hoch ist in etwa der Aufwand für den Ausbau und Einbau eines Motors für ein 900 S LPT (Arbeitsstunden/Material).

Welche Teile sollten bei der Gelegenheit getauscht werden, bzw. was sollte man bei der Gelegenheit mitmachen?

 

Danke,

Ulrich

Hallo Ulrich,

 

die Frage ist ja sehr pauschal gehalten, kommt auf die Umstände an.

Wie jetzt? Motor/Getriebeeinheit bleibt komplett? Einfach nur raus und rein? Geübte Hände machen so etwas in 3-4 Stunden, sehr geübte etwas schneller... bis sechs Stunden geht noch so... falls nur Daumen an beiden Händen... deutlich länger

 

Und was man noch so machen kann? Ja, alles Je nach Zustand / Laufleistung des Tauschmotors... und der Karosse. Ölpumpe, Wasserpumpe etc. Möglich wäre auch der Umbau auf FPT, das Strahlen und Beschichten der oberen Querlenker, Austausch der Motorlager, Entrostung und Versiegelung des Motorraums...

Motor tauschen

 

Ja, Getriebe sollte dran bleiben.

Danke erstmal!

....

- Motorlager / alle drei Tauschen

- Getrieberevision

- Tausch des Wellendichtring

- Tausch der oberen Querlenker samt Gummisbuchsen

- Entrosten und Neuversiegelung der Motorraumkarosse, Antriebswellentunnel etc.

- Töpfe der inneren Antreibswellengelenke (getriebseitig) samt Gummi- und Achsmanschetten tauschen/erneuern

- Servolenkungs-hydraulik tauschen

.....ach da gäb's so viel Schönes... kommt auch irgendwann noch..

 

Dude

 

 

 

 

Vorsicht, solche Aufstellungen führen in letzter Zeit zu extremen Frontenbildungen im Forum

Nöö, als freiwillige Planung für's eigene Auto ist das doch fein.

...

Oder spielst Du vielleicht auf meine Auflistung im Philosophie Thread an?

 

 

Nein. Natürlich nicht.

Nein. Natürlich nicht.

 

Smilie vergessen?