Das waäre mir aber sehr neu. Die Grenze EZ '91 betrifft meines Wissens die Scheinwerferhöhenverstellung.

http://de.wikipedia.org/wiki/Nebelschlussleuchte

 

http://de.wikipedia.org/wiki/Leuchtweitenregulierung

Und davon bekommt die Kontrollleuchte eben noch was ab.

Frühe 900er haben auch keine Kontrollleuchte im Tacho, sondern im Schalter - also bei eingeschalteter Leuchte leuchtet der Schalter hell (genau wie es dein NSW-Taster tun sollte). Wurde bis mindestens 84 so verbaut, also evtl. einfach so einen Schalter aus einem Schlachter besorgen, dann spart man sich zumindest ein bisschen Basteln...

 

(Noch was zur Ausgangsdiskussion in diesem Thread: Bei meinem Sedan habe ich einfach zwei Dioden in die Leitungen gehängt und jetzt sowohl doppelte Bremsleuchten als auch funktionierende NSL).

Bei meinem Sedan habe ich einfach zwei Dioden in die Leitungen gehängt und jetzt sowohl doppelte Bremsleuchten als auch funktionierende NSL

Da kenne ich noch mind 2 CVs und ein CC, wo dies sehr ähnlich gelöst wurde.

Frühe 900er haben auch keine Kontrollleuchte im Tacho, sondern im Schalter - also bei eingeschalteter Leuchte leuchtet der Schalter hell (genau wie es dein NSW-Taster tun sollte). Wurde bis mindestens 84 so verbaut, also evtl. einfach so einen Schalter aus einem Schlachter besorgen, dann spart man sich zumindest ein bisschen Basteln...

...

 

Aber nur ein ganz kleines bisschen, da die Stecker ab MY85 (?) geändert wurden.

Aber nur ein ganz kleines bisschen, da die Stecker ab MY85 (?) geändert wurden.

 

85, 86 sind jedenfalls unterschiedlich....da passt kein Schalter mehr einfach so...

Bei meinem 88er leuchten sie auch um einiges heller. Zumindest NSL und Warnblinkanlage (blinkt dann natürlich auch.) Der Schalter der Heckscheibenheizung würde das wohl auch, da ist aber die Birne kaputt.