Hallo Jens, ich hatte 7er im meinem 2.1er

Prima und herzlichen Glückwunsch! Ich denke, Du wirst die Wahl des Motors nicht bereuen!

LG KonradZ

Ich tippe, da US-Version, auf ein 7er

Tippe ich auch. Selbst der hier vor kurzem zerlegte US 2,0i hat(te) ein 7er.

Richtig! GM 45 7 14 - also ein 7er... :)

Der 2.1 ist ein sehr charmanter Motor. Er ist halt "sofort da" - die 2-Liter-Sauger sind ja im Keller recht träge. Das Fitzelchen mehr Hubraum tut dem 2.1 wirklich gut. Zum entspannten, schaltfaulen Fahren eignet sich der 2.1 ganz hervorragend.

 

spezifiziere das bitte auf 2.0L 16V Sauger... ;-)

Wobei man dem auch (teilweise) abhelfen kann ;-)

Wobei man dem auch (teilweise) abhelfen kann ;-)

 

wie das?! (der einbau zusätzlicher Pustefixe gilt nich ;-))

Wenn's fertig ist, geb ich gern nen Status ab ;-)

Wir sind gespannt.

GLÜCKWUNSCH!

 

Und den 900 CC FPT behalt mal - Top Fuhrpark

.....

uuupppsss... sorry... das hatte ich nicht mitbekommen... hatte nur kurz hier reingeschaut! Dann ist er wohl vmtl. verkauft...

Richtig, vor 2 Wochen an ein klasse Forumsmitglied verkauft...! :)

Statistik sagt : nix

Völlig unauffällig, funktionieren genau so gut und lange wie B202, bisher keine auffälligen Schwachstellen entdeckt.

 

(Ob man allerdings damit glücklich wird, nachdem man einen Turbo gefahren hat ??? )

 

 

Ja, wird man. Sehr und mehrmals sogar.

 

Herzlichen Glückwunsch zum CV. Wirklich schön.

Was ich an meinem Non-Turbo besonders schätze: Mehr Platz zum Schrauben und weniger Teile dran, die kaputt gehen könnten!

Das war auch mein erster Gedanke, als ich in den für mich ungewohnt "leeren" Motorraum blickte...! ;)

Das war auch mein erster Gedanke, als ich in den für mich ungewohnt "leeren" Motorraum blickte...! ;)

 

Das kann sich ja bei Bedarf und Zeiten ändern.